一、轮胎选型、使用及维护中的三注意（论文文献综述）
宋自平,钟杰,刘明铭[1]（2018）在《巨型工程轮胎在莱比塘露天铜矿的应用分析》文中指出莱比塘铜矿根据岩石硬度和赋存条件采用自卸汽车运输开采工艺,巨型工程轮胎的消耗较大,占生产成本的比重较大。根据矿山目前使用的巨型工程轮胎的情况,对矿山常用的4种品牌的巨型轮胎的适应性和经济性进行了分析,结果表明,全钢子午线轮胎适用于莱比塘铜矿,而斜交轮胎并不适用。
朱节宏[2]（2016）在《伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置的设计研究》文中研究表明轮履可切换小型挖掘机是一种能适应多种复杂地形条件,具有较强的通过能力,保证作业强度及效率的同时,拥有良好机动性能的多功能土石方机械装备。其履带式行走的优势是附着牵引力大,接地比压较小,具有较强的爬坡与通过性能,而切换为轮式行走,则可获得行驶速度高,机动灵活不破坏路面等性能,满足快速移动与转场的需求。本课题结合课题组已获得的研究及专利成果,在柳工CLG9045D小型液压挖掘机原有履带式行走装置的基础上,针对履带式行走装置开展相关的技术研究及创新设计,目的是设计一种伸缩式轮式行走机构与履带式行走机构可切换的,具备良好机动性、并能力保持传统作业稳定性的小型挖掘机行走装置,以满足该类挖掘机中、短距离自主转场的需求,亦可满足应急救援、交通市政、园林绿化、农田水利建设等工况对小型挖掘机的需求。本文以柳工CLG9045D小型液压挖掘机履带行走装置及回转平台为基础,进行真机尺寸的测量,在Pro/E中建立准确的履带式行走机构及上部回转平台组合三维模型,在此基础上进行行走装置行走架本体结构、伸缩式轮式行走机构、轮履切换装置、全液压转向装置及轮式驱动装置创新设计,设计一种伸缩式轮式行走机构与履带式行走机构能可靠切换、机动性好、结构简单而不影响履带式作业效率的伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置。对完成结构设计的伸缩式轮履可切换行走装置,首先进行基于ADAMS运动学仿真分析,验证全液压转向系统设计的可行性,对特定路面条件下轮履可切换行走装置进行运动平顺性评价；对轮式行走机构和履带式行走机构切换进行机构运动仿真,观察该伸缩式轮履可切换行走装置创新设计各机构运动轨迹是否符合设计预期。然后在ANSYS中对伸缩式轮履可切换行走装置新行走架进行结构静力分析和动力学分析,校核其结构强度、获取其各阶频率及总变形云图,以此指导新行走架结构进行适当的设计优化。最后利用ADAMS运动学分析获取特定路面条件下伸缩式轮履可切换行走装置运动的垂直路面方向加速度响应曲线,作为新行走架ANSYS响应谱分析输入的加速度谱,对新行走架结构进行响应谱分析,研究该结构的变形和等效应力的分布情况。
张广超,李克民,马力,肖双双[3]（2013）在《露天矿汽车轮胎选型研究与工程实例》文中进行了进一步梳理以集对分析为基础,结合离差最大化确定权重的方法,建立了露天矿汽车轮胎评价模型,并根据露天矿山的生产实际,选取了路况适应性、气候适应性、最大负荷、最高运输速度、气压、TKPH、轮胎胶料、使用寿命、胎面类型、厂家信用、售后服务、轮胎价格等12个指标作为轮胎选型的评价指标,通过对某露天矿分析,应用构建的汽车轮胎评价模型对备选轮胎方案进行评价,最终得出的最优方案与应用关联分析得出的结果一致,验证了模型的实用性和可靠性。
田青云[4]（2012）在《60吨矿用汽车总体设计》文中进行了进一步梳理矿用汽车总体设计与其它车辆的总体设计流程基本一样,只是60吨矿用汽车属于特种车辆,总体设计过程还有不同于其它车辆的特点。矿用汽车工作环境差、自重和载重较大,在结构设计时候,要特别注意车辆的承载性、功能性、结构复杂性、节油环保性等性能；制动稳定性、法律法规等方面也会比较复杂。矿用车的自身重量较大,其惯性也会很大,加上矿用车自卸车的重心较高,制动时仍需要有较大的制动力,制动稳定性也不易确定。总体设计过程中,设计者不仅需要关心机构总成布置的合理性和产品的技术先进性,还需要慎重考虑产品的性价比和与其他竞争对手的差异化,以增强该产品的市场竞争力。总体设计在产品开发的各个阶段都起着关键性的作用,它的进展和成果直接影响着整个产品的开发和结果,对产品开发的成败起着决定性作用。另外,总体设计需要设计者具有较强的组织管理能力和筛选信息的能力,还需要有丰富的经验,通过对这些资料的整理分析,参照相同类型车辆的整体布置方案的设计流程和设计方法,根据用户所提要求,先画出该矿车的整体布置草图,然后确定整车主要参数,主要包括总体尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数进一步确定整体布置图的细节,质量参数整合优化空满载时前后轴轴荷分配和整车质量利用系数,性能参数主要用来衡量整车动力性。这些参数的确定是为了概念目标值,在后期的零部件选择和总体布置设计时,为了使设计值更加合理更加准确,会有一定修改。通过计算选定了合适发动机、悬架和轮胎,设计性能优越的车架车身,对与总布置草图不一致的地方稍作修改,达到前后一致。总布置设计完成以后,需要对其进行整体运动校核,以免发生干涉现象。最后通过燃油经济性和尾气治理来讨论该车的应用经济性。事实上,矿用车的总体设计的内容不仅仅是上文提到的几项,车辆是一个复杂系统,由许多子系统组成,把这些子系统达到优化统一是一项非常复杂的工作。本文所做的只是冰山一角,一己之见,希望能有投砾引珠之功。
邢向云[5]（2011）在《普通客车使用宽面轮胎的探讨》文中研究表明针对某客运公司普通客车轮胎在正常使用过程中出现过度磨损的异常情况,从技术改造和技术管理的层面进行研究,探讨了轮胎过度磨损的主要原因,提出了使用宽面轮胎的建议;对使用宽面轮胎和普通轮胎的车辆进行对比测试,分析了宽面轮胎技术的可行性和优越性。
李兵源,刘志华[6]（2003）在《轮胎异常磨损的原因及诊断方法》文中研究指明分析了轮胎产生异常磨损的原因 ,介绍了根据胎面特点及车辆使用、维修情况进行轮胎异常磨损诊断的方法。
曹红兵[7]（2002）在《轮胎选型、使用及维护中的三注意》文中提出 轮胎是汽车行驶系的主要部件之一,其性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性及舒适性等。同时,由于轮胎的主要原料是天然橡胶或人工合成橡胶,价格昂贵,一辆新车轮胎的价格约占整车的20％,它的消耗费用约为汽车运输成本的10～15％,因此,能否正确使用与维护轮胎,不仅直接影响轮胎的使用寿命、整车性能的发挥和运输成本,而且还关系到乘员的人身安全。那么,在轮胎选型、使用、维护过程中应注意哪些问题呢?
二、轮胎选型、使用及维护中的三注意（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、轮胎选型、使用及维护中的三注意（论文提纲范文）
（1）巨型工程轮胎在莱比塘露天铜矿的应用分析（论文提纲范文）
| 1 工程概述 |
| 2 巨型工程轮胎的使用情况 |
| 3 不同品牌巨型工程轮胎的适应性分析 |
| 4 不同品牌巨型工程轮胎的经济性分析 |
| 5 结束语 |
（2）伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置的设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 1.4 研究内容的创新之处 |
| 1.5 课题来源 |
| 第二章 伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置的设计计算与零部件的选型 |
| 2.1 总体方案的制定 |
| 2.1.1 总体设计的原则 |
| 2.1.2 总体设计的流程 |
| 2.2 CLG9045D小型液压挖掘机技术性能参数 |
| 2.3 CLG9045D小型液压挖掘机上部回转平台及履带式行走装置三维建模 |
| 2.4 伸缩式轮履可切换行走装置的整体设计及零部件的选型设计 |
| 2.4.1 伸缩式轮履可切换行走装置整体设计 |
| 2.4.2 伸缩式轮履可切换行走装置金属结构设计 |
| 2.4.3 电动推杆的选型设计 |
| 2.4.4 转向装置的结构设计 |
| 2.4.5 轮胎的选型 |
| 2.5 伸缩式轮履可切换行走装置液压系统设计计算 |
| 2.5.1 轮履切换液压系统设计计算 |
| 2.5.2 轮式行走驱动液压系统设计计算 |
| 2.5.3 全液压转向系统的设计计算 |
| 2.6 伸缩式轮履可切换行走装置电气控制设计 |
| 2.6.1 电动推杆电气控制框架设计 |
| 2.6.2 电动推杆电气控制原理图 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置运动学仿真分析 |
| 3.1 建立ADAMS仿真模型 |
| 3.1.1 Pro/E模型简化 |
| 3.1.2 Adams/View工作环境设置 |
| 3.1.3 仿真模型构建及导入 |
| 3.2 转弯半径运动学仿真分析 |
| 3.2.1 质量特性定义 |
| 3.2.2 创建轮胎和地面谱 |
| 3.2.3 创建连接约束 |
| 3.2.4 转弯半径仿真分析 |
| 3.3 行走装置平顺性仿真分析 |
| 3.3.1 平顺性评价 |
| 3.3.2 特定路面条件下行走装置平顺性仿真 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置机构运动仿真及行走架结构优化 |
| 4.1 伸缩式轮履可切换行走装置ADAMS机构运动仿真分析 |
| 4.1.1 建立伸缩式轮履可切换行走装置机构运动仿真分析初始位置模型 |
| 4.1.2 伸缩式轮履可切换行走装置机构运动仿真分析 |
| 4.2 基于ANSYS Workbench伸缩式轮履可切换行走装置新行走架强度校核 |
| 4.2.1 结构静力分析的目的 |
| 4.2.2 伸缩式轮履可切换行走装置新行走架结构强度校核 |
| 4.3 基于ANSYS Workbench伸缩式轮履可切换行走装置新行走架模态分析 |
| 4.3.1 发动机激振频率的计算 |
| 4.3.2 新行走架结构模态分析 |
| 4.4 基于Adams/View与ANSYS Workbench的新行走架结构响应谱分析 |
| 4.4.1 伸缩式轮履可切换行走装置质心Y向加速度响应仿真分析 |
| 4.4.2 新行走架结构ANSYS响应谱分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 |
（3）露天矿汽车轮胎选型研究与工程实例（论文提纲范文）
| 1 集对分析理论 |
| 2 离差最大化集对同一度综合评判模型 |
| 3 模型应用 |
| 3.1 评价指标属性值的确定 |
| 3.2 数据处理 |
| 3.3 评价指标权重的确定 |
| 4 结 论 |
（4）60吨矿用汽车总体设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 矿用汽车的基本类型 |
| 1.2 矿用汽车现状与发展趋势 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.2.3 发展趋势 |
| 1.3 矿用汽车的国内需求 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 60吨矿用汽车的设计目标 |
| 2.1 矿用汽车应用工况分析 |
| 2.2 设计目标 |
| 3 60吨矿用汽车总体设计 |
| 3.1 整体布置方案选择 |
| 3.2 整车参数计算分析 |
| 3.2.1 整车质量参数计算 |
| 3.2.2 整车主要尺寸参数的计算 |
| 3.2.3 性能参数的计算与分析 |
| 3.3 关键零部件的选择 |
| 3.3.1 零部件选择的一些规律 |
| 3.3.2 发动机的选择 |
| 3.3.3 悬架的选择 |
| 3.3.4 轮胎型号的选定 |
| 3.4 结构设计 |
| 3.4.1 发动机总成布置及倾角的确定 |
| 3.4.2 车架总成外形布置 |
| 3.4.3 自卸结构设计 |
| 3.4.4 车身总布置 |
| 3.5 绘制总布置图 |
| 3.6 整车运动校核 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 60吨矿用汽车的应用经济性 |
| 4.1 燃油经济性 |
| 4.1.1 汽车等速行驶时的燃油消耗量 |
| 4.1.2 汽车在循环工况时的耗油量 |
| 4.2 尾气治理 |
| 4.2.1 发动机的设计 |
| 4.2.2 合理的使用 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 今后展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）普通客车使用宽面轮胎的探讨（论文提纲范文）
| 1 普通客车使用宽面轮胎的背景 |
| 1.1 基本情况 |
| 1.2 轮胎使用状况 |
| 1.3 轮胎使用改善措施 |
| 2 宽面轮胎的使用及其效果 |
| 2.1 测试方法与实施 |
| 2.2 结果分析 |
| 3 评价 |
| 3.1 宽面轮胎使用过程技术管理的有效性 |
| 3.2 宽面轮胎技术应用的可行性 |
| 3.2.1 宽面轮胎技术应用的稳定性 |
| 3.2.2 宽面轮胎技术应用的安全性 |
| 3.3 宽面轮胎技术应用的经济性 |
| (1) 使用宽面轮胎的车辆油耗有所增加。 |
| (2) 使用宽面轮胎的车辆胎耗有所下降。 |
| (3) 宽面轮胎技术应用的轮胎使用费与油耗。 |
| 4结语 |
四、轮胎选型、使用及维护中的三注意（论文参考文献）
- [1]巨型工程轮胎在莱比塘露天铜矿的应用分析[J]. 宋自平,钟杰,刘明铭. 采矿技术, 2018(06)
- [2]伸缩式轮履可切换小型挖掘机行走装置的设计研究[D]. 朱节宏. 广西大学, 2016(02)
- [3]露天矿汽车轮胎选型研究与工程实例[J]. 张广超,李克民,马力,肖双双. 金属矿山, 2013(04)
- [4]60吨矿用汽车总体设计[D]. 田青云. 郑州大学, 2012(10)
- [5]普通客车使用宽面轮胎的探讨[J]. 邢向云. 公路与汽运, 2011(03)
- [6]轮胎异常磨损的原因及诊断方法[J]. 李兵源,刘志华. 公路与汽运, 2003(01)
- [7]轮胎选型、使用及维护中的三注意[J]. 曹红兵. 汽车维修与保养, 2002(01)