一、安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长（论文文献综述）
雅明进[1]（2008）在《郑州日产“御轩”营销策略研究》文中提出随着中国经济持续快速的发展,汽车行业已成为我国国民经济的重要支柱,同时汽车营销也成了市场营销的一个重要组成部分。汽车营销的市场策略研究对于品牌市场的发展及行业的发展具有现实意义。现阶段日趋竞争激烈的市场环境要求汽车企业不仅仅是要有一个好的产品,同时要处理好前期、中期、后期的市场营销系统,本文正是对郑州日产御轩产品全方位的营销策略研究。本文从御轩产品所处的内外部大环境出发,在营销理论支持下,进行大量的市场调查研究,收集到第一手资料。采用定量与定性相结合的方法对御轩产品进行分析和研究。结合SWOT分析法得出了御轩车的优势、劣势、机会、威胁,然后找出以往营销模式存在的不足,结合市场调查工作对御轩进行市场定位。本论文的重点是御轩营销策略的制定,在新的营销策略中,笔者提出了在该产品的平台上进一步开发低端家用MPV产品的建议,同时为了保持御轩的中高档定位,建议新开发产品采用新品牌；并建议改用竞争导向定价法,具体措施为引入日产先进的PVC定价方法,提高产品的竞争优势,通过强大的价格竞争力先占领市场份额,通过市场份额的提高来提高产品的知名度和口碑,通过销量的提高再来达到降低成本的目的；以及加强对渠道管理的控制,重要的措施是引入日产先进的NSSW（日产销售服务管理方法）管理体系。最后,笔者针对营销策略的实施提出了建议,其中重点是组织结构的调整和营销实施过程的管理和控制。
方圆[2]（2008）在《玉柴之春》文中研究指明引子如果你已听过始鸣的春雷,你就能够感受到,玉柴新班子改革的万钧雷霆。如果你已见过一日千里的长江,你就能够体会到,玉柴开启了内燃机制造业的新的万里长征。如果你信奉千里之堤毁于蚁穴的哲理,你就能够理解,玉柴新掌门不让国有资产流失杜渐防微的举止。
郭文强[3]（2008）在《我国轿车工业跨越式发展模式研究》文中进行了进一步梳理本文首先利用比较优势理论分别构造了比较优势下发达国家之间的博弈模型和比较优势下发达国家与发展中国家之间的博弈模型,进而提出我国发展轿车工业的战略选择。文中分析了典型的汽车工业后起国日本、韩国和巴西发展模式的主要特点,并对他们的发展模式进行了比较分析。这些汽车工业后起国的发展模式是发展我国轿车工业的重要借鉴。文中阐述了与合资模式有关的外商直接投资理论,叙述合资方式已成为发展我国轿车工业的主导模式的发展轨迹。分析了我国轿车工业选择合资模式的背景与合资企业的经济效益、合资企业的技术转移效应、合资企业的技术溢出效益,从理论和实践两个角度论述合资陷阱。运用后发优势理论,分析中国轿车工业的后发优势,提出我国轿车工业跨越式发展模式,重点分析了我国轿车工业跨越式发展模式的特征。近二十年来我国“市场换技术”策略屡屡重蹈“创新追赶陷阱”的事实证明我国轿车工业不可能通过合资模式来实现赶超的目标。经过多年的探索和争论,中国汽车产业必须走自主创新之路已在业界成为共识,但是在“以市场换技术”错误原则的指导下,大量地引进外国直接投资,致使我国现有的轿车工业发展是以合资模式为主。如何从以合资模式为主转向以自主开发模式为主的战略选择已成为当前争论的焦点。本文在梳理各位专家学者的观点的基础上提出“限制合资,逐步转向自主开发为主”新的战略构思,及为了实现这一战略的对策建议。
三石[4]（2004）在《安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长》文中认为2002年年末,为了制作"逐鹿中国车市——风神蓝鸟篇"的专题,本刊记者在全国重点城市城市对部分风神专营店进行了走访。总体上看,风神各服务网点对服务的及时性和便利性看得很重,并且服务理念的贯彻更加规范化、制度化。 2003年10月8日,在全面接手风神汽车售后服务工作后,东风汽车有限公司乘用车公司（以下简称"东风日产"）推出了售后服务工作的新举措,并从即日起在全国所有的东风日产专营店开展"钻石关怀,为您承诺"服务工程项目,通过对用户的5项承诺,使用户得到5个安心,即"质量安心、费用安心、修后安心、时间安心以及紧急时的安心"。为了更多了解一些东风日产这项服务计划中的一些细节问题,以及在今后售后服务工作的发展方向,本刊记者在广州花都采访了东风日产服务开发部的寺本部长。
二、安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长（论文提纲范文）
（1）郑州日产“御轩”营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.2 论文研究内容及方法 |
| 1.3 论文框架 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 传统营销理念 |
| 2.1.1 波特竞争理论 |
| 2.1.2 营销理念及营销组合理论的发展 |
| 2.1.3 STP论 |
| 2.2 新时代的营销观点 |
| 3 郑州日产御轩营销环境分析 |
| 3.1 郑州日产企业简介 |
| 3.2 外部营销环境分析 |
| 3.2.1 宏观环境分析(PEST分析) |
| 3.2.2 行业竞争环境分析 |
| 3.3 内部营销环境分析 |
| 3.3.1 公司上下游产业链分析 |
| 3.3.2 公司经营状况分析 |
| 3.4 SWOT分析 |
| 4 郑州日产御轩营销现状 |
| 4.1 郑州日产销售公司组织结构现状 |
| 4.2 郑州日产产品及价格现状 |
| 4.3 郑州日产渠道现状 |
| 4.4 郑州日产促销现状 |
| 4.5 郑州日产营销中存在的主要问题 |
| 5 郑州日产御轩市场细分及目标市场选择 |
| 5.1 MPV系列产品市场细分 |
| 5.1.1 御轩按技术来源进行市场细分 |
| 5.1.2 御轩按用途进行市场细分 |
| 5.1.3 御轩按价格进行市场细分 |
| 5.2 御轩目标市场选择 |
| 5.3 御轩市场定位 |
| 6 郑州日产御轩产品营销方案 |
| 6.1 御轩产品策略 |
| 6.1.1 树立整体产品观念 |
| 6.1.2 新产品开发策略 |
| 6.1.3 产品生命周期策略 |
| 6.2 御轩产品定价 |
| 6.2.1 御轩定价目标和需求 |
| 6.2.2 影响郑州日产御轩价格的主要因素分析 |
| 6.2.3 御轩定价方法 |
| 6.3 御轩渠道策略 |
| 6.3.1 御轩渠道设计 |
| 6.3.2 御轩渠道管理 |
| 6.3.3 渠道冲突与管理 |
| 6.4 御轩促销策略 |
| 6.4.1 促销目标的确立 |
| 6.4.2 促销分工的完善 |
| 6.4.3 促销思路及特色诉求点挖掘 |
| 6.4.4 制定总营销传播预算 |
| 6.4.5 促销模式的选择 |
| 7 御轩营销策略实施建议和保障 |
| 7.1 组织机构的调整 |
| 7.2 执行流程控制措施 |
| 8 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）我国轿车工业跨越式发展模式研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出与研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 国内外研究现状综述 |
| 1.5 论文研究的主要理论方法及技术路线 |
| 1.5.1 论文研究的主要理论方法 |
| 1.5.2 论文研究的技术路线 |
| 第二章 中国轿车工业发展现状 |
| 2.1 中国轿车工业发展轨迹 |
| 2.2 中国轿车产业的产业政策 |
| 2.3 中国轿车工业的主要企业及生产情况 |
| 2.4 中国轿车制造业存在的问题 |
| 第三章 比较优势与发展中国轿车工业的战略选择 |
| 3.1 国际分工和国际贸易理论 |
| 3.1.1 亚当.斯密的绝对优势论 |
| 3.1.2 李嘉图的比较优势论 |
| 3.1.3 要素禀赋论 |
| 3.1.4 动态比较费用论 |
| 3.1.5 里昂惕夫之谜 |
| 3.1.6 技术差距论与产品生命周期理论 |
| 3.1.7 产品差异化理论 |
| 3.1.8 规模经济理论 |
| 3.1.9 新贸易理论 |
| 3.2 比较利益陷阱 |
| 3.3 比较优势下发达国家之间的博弈模型 |
| 3.4 比较优势下发展中国家与发达国家之间的博弈模型 |
| 3.5 比较优势下,我国发展轿车工业的战略选择 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 汽车工业后起国家的典型发展模式 |
| 4.1 日本汽车工业发展模式 |
| 4.1.1 日本战后的经济状况和发展战略 |
| 4.1.2 二战后的国际环境 |
| 4.1.3 日本汽车产业的国家政策 |
| 4.1.4 日本汽车工业发展的轨迹 |
| 4.1.5 日本汽车的霸主地位 |
| 4.2 韩国汽车工业发展模式 |
| 4.2.1 韩国的汽车工业发展背景 |
| 4.2.2 韩国汽车工业发展阶段 |
| 4.2.3 韩国政府对汽车工业自主发展的扶植 |
| 4.2.4 韩国汽车企业的技术引进与自主创新 |
| 4.3 巴西模式 |
| 4.3.1 巴西汽车工业发展的轨迹 |
| 4.3.2 巴西汽车工业化生产计划主要内容 |
| 4.4 后发国家汽车工业发展的主要特点 |
| 4.4.1 日本汽车工业发展的主要特点 |
| 4.4.2 韩国汽车工业发展的主要特点 |
| 4.4.3 巴西汽车工业发展的主要特点 |
| 4.5 日本、韩国、巴西汽车工业发展模式比较 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 FDI 与发展我国轿车工业的合资模式 |
| 5.1 FDI 的主体与客体 |
| 5.2 跨国公司对外直接投资的动机 |
| 5.2.1 资源驱动 |
| 5.2.2 市场驱动 |
| 5.2.3 东道国相关政策的诱导 |
| 5.3 东道国吸引 FDI 的动因 |
| 5.3.1 经济动机 |
| 5.3.2 技术动机 |
| 5.3.3 FDI 所具有的一揽子资源性质 |
| 5.4 FDI 的技术溢出机制 |
| 5.4.1 人力资本流动产生的技术溢出效应 |
| 5.4.2 跨国公司投资的技术示范和技术竞争效应 |
| 5.4.3 跨国公司投资的关联效应 |
| 5.5 跨国公司投资的技术锁定 |
| 5.5.1 自我技术锁定 |
| 5.5.2 被动技术锁定 |
| 5.5.3 技术锁定的后果 |
| 5.6 合资模式是FDI 的主要途径 |
| 5.7 我国轿车工业陷入合资模式的发展轨迹 |
| 5.8 合资方式已成为发展我国轿车工业的主导模式 |
| 5.9 我国轿车工业选择合资模式的背景与动机 |
| 5.10 合资企业的经济效益 |
| 5.11 合资企业的技术转移效应 |
| 5.12 合资企业的技术溢出效益 |
| 5.12.1 跨国公司对我国轿车制造业投资的技术示范效应 |
| 5.12.2 跨国公司对我国轿车制造业投资的关联效应 |
| 5.12.3 跨国公司对我国轿车制造业投资对人力资源的影响 |
| 5.13 本章小节 |
| 第六章 后发优势与我国轿车工业跨越式发展模式 |
| 6.1 后发优势理论 |
| 6.2 后发优势的来源 |
| 6.3 后发优势陷阱 |
| 6.4 后发劣势 |
| 6.5 经济全球化 |
| 6.5.1 经济全球化的内涵 |
| 6.5.2 经济全球化的正面影响 |
| 6.5.3 经济全球化的负面影响 |
| 6.6 中国轿车工业的后发优势 |
| 6.7 实现我国轿车工业跨越式发展模式选择 |
| 6.8 中国轿车工业跨越式发展必须由政府主导 |
| 6.9 自主开发的企业是中国轿车工业自主发展的关键 |
| 6.10 自主开发是我国轿车工业自主发展的重要环节 |
| 6.11 自主品牌是知识产权的标志 |
| 6.12 模仿创新是跨越式发展的必由之路 |
| 6.12.1 模仿创新的概念 |
| 6.12.2 模仿创新的后发优势 |
| 6.12.3 日本、韩国轿车工业的模仿创新 |
| 6.12.4 模仿创新是我国轿车工业实现跨越式发展的必由之路 |
| 6.13 本章小结 |
| 第七章 案例研究 |
| 7.1 一汽轿车股份有限公司简介 |
| 7.2 研发历程 |
| 7.3 一汽轿车公司的经营现状 |
| 7.4 一汽轿车自主开发的优势 |
| 7.5 一汽轿车目前存在的问题 |
| 7.6 对策建议 |
| 7.7 本章小节 |
| 第八章 实现我国轿车工业跨越式发展的对策研究 |
| 8.1 “先引进,达到一定规模后再自主开发的”规模决定论 |
| 8.2 “两条腿走路”的发展战略 |
| 8.3 限制合资,逐步转向自主开发为主的发展战略 |
| 8.4 从以合资模式为主转向以自主创新模式为主的对策建议 |
| 8.5 本章小结 |
| 第九章 研究结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 本文的创新点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间取得的主要研究成果 |
| 摘要 |
| Abstract |
四、安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长（论文参考文献）
- [1]郑州日产“御轩”营销策略研究[D]. 雅明进. 西安理工大学, 2008(S1)
- [2]玉柴之春[J]. 方圆. 中国作家, 2008(15)
- [3]我国轿车工业跨越式发展模式研究[D]. 郭文强. 吉林大学, 2008(12)
- [4]安心的承诺——访东风汽车有限公司乘用车公司服务开发部寺本部长[J]. 三石. 汽车与驾驶维修, 2004(01)