一、新型斯柯达法比亚轿车（论文文献综述）
孙梦菲[1]（2020）在《股比限制政策对上汽集团经营绩效的影响研究》文中提出1994年,为保护当时尚属稚嫩的中国汽车工业和自主汽车品牌,国务院颁布《汽车工业产业政策》,设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制,从此股比限制政策在中国实行了 24年。2018年4月7日,国家发改委明确表示将分阶段取消中国汽车行业的股比限制。近年来,中国汽车工业发展迅速,汽车产销量逐年上升,目前已经成为全球最大的汽车市场和汽车生产国。股比政策直接影响外资进入中国企业行业的广度和深度,研究股比限制对汽车行业经营绩效的影响,对汽车行业如何应对股比开放带来的机遇和威胁具有指导意义。上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）是国内汽车行业中的领头企业,其下属主要整车合资企业有上海大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司。在股比限制前提下,应用平衡计分卡绩效评价方法,结合关键事件法,对上汽集团整体经营绩效和其下属的中外合资企业经营绩效进行全面的比较分析,评价上汽集团下属中外合资企业对整体经营绩效的影响程度和影响方式,以股权控制的角度分析股比限制对上汽集团经营绩效的影响,站在上汽集团是中国汽车行业龙头的视角下,延伸至外资股比对中国汽车行业的影响,并在股比逐步开放的政策环境中,基于汽车行业面临的机遇与威胁,为中国汽车行业的良性发展提出可行性建议。研究发现,股比限制对上汽集团获取高额利润和保护自主品牌的发展方面具有积极的影响,而对自主研发能力的影响是消极的。本研究面向政府、汽车协会及企业提出建议,在相关研究匮乏的现状下,研究结论对中国企业行业如何应对股比开放具有积极的影响。
杜卫华[2]（2020）在《上汽斯柯达营销策略创新研究》文中研究说明2018年中国汽车市场出现首次同比下滑,2019年延续下滑趋势,对包括斯柯达在内的众多汽车品牌和经销商带来巨大经营压力。斯柯达市占率下行压力增大,经销商盈利水平下降,汽车市场新的竞争格局对斯柯达的营销策略提出了新的挑战。斯柯达品牌定位不清晰,产品战略未跟上市场节拍,是斯柯达近年来所遇到问题的根源。斯柯达要发挥品牌历史优势,增强德系品质自信,在上汽大众公司强力背书下,借助SUV战略的全面展开,深入挖掘三四线市场销售机会。在2020年新冠肺炎疫情爆发后,斯柯达要积极开拓线上战场,利用网络直播和线上团购会等新促销方式开展集客和转化活动。产品方面,要强化产品体验,推出上门试驾服务。产品定价要同时兼顾市占率目标和利润目标,经销商要通过多种促销包装制定有吸引力的价格。渠道管理亟待加强,要从源头控制资源车,关注并切实提升经销商盈利水平,同时要开拓线上线下相结合的立体化的新零售渠道。促销方面,斯柯达要提高大车型销售占比,以提升品牌影响力并改善经销商盈利性。要提升市场活动转化效率,同时开展网络直播促销,利用线上转化新模式将新冠肺炎疫情带来的不利影响降到最低。人员方面,斯柯达要帮助经销商实施精益化管理,以销量规模大小为组织机构和人员编制的规划依据。有形展示方面,斯柯达要利用数字化技术革新为展厅营销赋能,改善服务体验,提升服务效率。过程管理方面,做好销售漏斗分析。
金安琪[3]（2020）在《上汽斯柯达汽车营销策略研究》文中研究表明随着汽车在中国的城镇家庭的迅速普及,汽车行业已经告别了2000到2010年的十年高速发展期,转而进入温和增长时期。从长期来看中国汽车保有量的提升潜力仍然极为可观。目前中国汽车普及度与发达国家相比仍然差距十分的巨大,截止2018年,美国千人汽车保有量在800辆以上,日韩也已稳定在350辆以上,而中国这一数据仍然不到150辆的水平,所以市场长期仍具备翻倍的成长空间。短期内,受整体经济形势影响,中国汽车市场进入2019年继续表现低迷。预计截止2019年12月底,总体汽车市场销售量较上年继续了下跌趋势,出现了同比约3%左右的下跌。上汽斯柯达的销售也未能幸免,与市场趋势一致,同比也出现了约15%的下跌。对于上汽斯柯达来说,这是自其进入中国市场销售以来,第一次销售量出现年累计同比下降的情况。上汽斯柯达还是一个年轻的品牌,目前的销售规模还刚刚进入30万的水平,离中国一线主流合资品牌销量轻松突破百万台次的水平仍有较大差距。特别在销售规模达到30万台次后,上汽斯柯达的销售增速与营销工作中面临了很大的瓶颈与压力。本文结合时代背景,通过仔细阅读和学习参考相关文献资料,阐述了市场营销的相关理论与国内外研究成果。然后对上汽斯柯达营销现状的进行分析,找出其目前在营销中所遇到的一些问题。通过运用典型技术分析方法如:PEST分析法,波特5力模型综合分析法,SWOT内外部环境分析法等研究工具,以销售相关理论为依托,对上汽斯柯达营销体系所在的内部环境的进行分析,找到企业自身的优势与劣势。对上汽斯柯达所处的中国汽车市场外部环境和竞争环境分析,找到上汽斯柯达目前在汽车行业中的机遇与挑战。运用STP定位理论,对上汽斯柯达所在汽车行业的市场进行细分市场进行合理的划分,找到上汽斯柯达的目标市场后,对上汽斯柯达产品进行合理市场定位。然后再结合自身在上汽斯柯达工作多年的体会与经验,以及上文中全方位的分析所得出的一些启发,参考目前部分中国汽车市场中代表性品牌成功与失败营销策略以及一些营销创新举措的尝试,提出适应中国汽车市场目前情况与未来发展趋势的上汽斯柯达营销策略组合。最后通过相应保障措施的制定与实施,以及对执行的计划与执行的过程的控制与管理。使公司营销策略有序高效的得以贯彻落地。
吴春雨[4]（2018）在《SK汽车发展战略研究》文中提出随着中国汽车工业的不断发展壮大,汽车产业在世界经济发展中的地位越来越突出,已经成为中国经济的支柱产业,并对社会经济生活产生巨大影响。2017年,我国汽车产业产销量连续9年获得世界第一。2007年,拥有百年历史的汽车品牌SK汽车被引入中国市场,并获得中国消费者的认可。但近几年中国汽车产业发展进入增长缓慢期,SK汽车销量趋于平稳。面对中国汽车市场发展现状,SK汽车亟需调整企业发展战略,重新配置企业资源,探索企业市场核心竞争力的新动力,保持企业长期健康稳定发展。因此,企业战略如何调整以保持企业竞争优势是本文研究的重点。本文针对SK汽车实施企业发展战略转型的现实背景,首先,借鉴并梳理了国内外学者对企业战略、战略管理和战略转型研究的观点和研究,以SK汽车为研究案例,阐述了论文研究的目标、内容和意义。其次,针对SK汽车的历史和发展现状,对产品线情况和营销渠道情况进行介绍,并进一步分析了企业面对的主要问题。其次,本文运用PEST、SWOT等分析法对SK汽车战略发展的宏观环境、竞争环境和行业环境进行综合分析。再次,对SK汽车的战略转型方向展开研究,并对SK汽车战略转型实施措施进行阐述。本文运用企业战略管理相关理论,以SK汽车为案例,对其战略转型的实践进行了深入剖析,希望对SK汽车未来发展有一定参考作用,同时,希望通过本文的研究,对中国其它汽车合资品牌以及计划进入中国汽车市场的潜在汽车企业的经营战略发展和转型提供参考与帮助。
本刊编辑部[5]（2017）在《车者荣耀》文中进行了进一步梳理被标题拉过来的你,是来玩游戏的,还是看车的?我告诉你,这都不算误入。因为接下来的20多页内容里有着造型千奇百怪、价格上天入地的各种车型,它们同样有一血,有五杀,有超神。我相信看到这里的你如同我们的常规读者一样,有的是被拖家带口的拉来一起的亲友团,有的是处于新奇过来探索的好奇宝宝。如果你一直只玩几个英雄,那你肯定只能停留在新手阶段,因为你不了解其他英雄,就不清楚在对线的时候,应该在什么时候主动出击,什么
王元[6]（2015）在《斯柯达品牌华东区渠道研究》文中认为汽车营销进入“渠道时代”是整合服务资源、降低成本的需要。目前,我国汽车行业在国家内需、调结构、促转变等系列政策措施的积极推动下进入了快速发展阶段。同时,随着汽车行业的快速发展,汽车的销售终端也备受业界的重视。汽车的营销渠道模式也在不断地被探求与摸索。目前,我国汽车行业主要的销售模式有4S专卖店模式、大卖场模式、汽车交易市场模式和网络营销模式等。而且,有些地方政府和经销商为了使专卖店产生集群效应正在规划并催生出汽车大道及汽车销售园区的模式。这些各式各样的营销模式不仅减少了销售渠道的层级,而且还拉近了制造商和消费者之间的距离。这些模式对于企业的渠道管理能力、区域市场的监控能力、营销政策的统一执行能力和企业的品牌管理能力都提出了更高的要求,也让销售渠道的运营成本大幅度降低。如今的国内汽车营销模式已经实现了扁平化,在很大程度上增加了渠道的覆盖率。本文将上海大众有限公司斯柯达品牌华东地区的营销渠道作为主要研究对象,在对国内外汽车营销渠道模式以及对斯柯达品牌营销渠道环境的分析的基础上,得出斯柯达品牌营销渠道面临的现状和存在的问题,提出相应的解决措施及策略,并针对斯柯达品牌营销渠道未来的再设计进行了粗浅探讨。本文根据相关理论知识,对汽车营销渠道相关概念进行了阐述,并且对国内外汽车营销模式做了初步探讨。然后,对上海大众公司及斯柯达品牌的基本情况做了简单介绍,并且从斯柯达品牌营销渠道的环境入手,采用了PEST、SWOT分析方法对斯柯达品牌环境及斯柯达品牌满意度等进行了全面分析。在此基础上,对斯柯达品牌市场细分、目标用户群以及市场定位进行深入细致的研究,并且系统地提出一套具有针对性的营销策略组合。具体而言就是通过加强营销渠道的管理及创新提供高质量、多样化的产品与服务,并且全方位地制定有竞争力的价格、积极开拓品牌沟通。另外,由于目前斯柯达品牌营销渠道存在着各种问题,所以,在通过对斯柯达品牌研究的基础上,提出针对斯柯达品牌华东渠道的改进措施,并且,为此设计了一套理论上更加优化的汽车营销渠道模式。另外,本文最后针对斯柯达品牌渠道的再设计进行了粗浅探讨,希望通过对斯柯达品牌营销策略的改进和创新,解决斯柯达品牌营销渠道存在的问题,为斯柯达品牌占据理想的市场份额,同时保持品牌在中国市场上强有力的市场竞争力提供一定的帮助。
刘兆才,王佳俊,刘雅坤,包崇美,霍庆泽[7]（2014）在《痛并快乐着——北京车展》文中研究表明两年一度的北京车展在历经10天的展出后终于落下了帷幕,总计85.2万人次的总客流量与往届相比有增无减,展馆面积以及首发新车的数量也都刷新了历史记录,对于高速发展中的中国汽车产业来说,北京车展从一个侧面反映出了中国汽车行业的繁荣,但是表面光鲜的背后却是人们的无数吐槽:通往展馆的道路一如既往的拥堵,车展第一天的媒体日几乎被明星粉丝占领、车展服务团队的水平也亟待提高,想想展馆中连男厕所门外都排起了长龙,让人不得不感叹北京车展简直是徒有虚名。惟一令人欣慰的是,今年车展现场还有很多让人心动的新车,而这正是我们苦中作乐的动力来源。
李赫[8]（2013）在《上海大众斯柯达昕锐轿车沈阳市场促销策略研究》文中研究说明随着中国经济的快速发展,对于汽车的需求量急剧增加,汽车行业的竞争异常激烈,新车型层出不穷。制定有针对性和区域特色的促销策略帮助汽车新产品提升销量和市场占有率是众多汽车厂家共同关注的问题。本文以上海大众斯柯达品牌2013年上市的听锐为例,结合产品生命周期理论制定了一套适合沈阳市场的促销策略。首先,对内外部环境进行分析,包括：市场环境、消费需求、竞品分析以及自身的内部环境分析。然后,根据促销组合和整合营销理论,在产品引入期、产品成长期和产品成熟期三个阶段制定不同的促销策略,分别设计了广告、公关关系活动、销售促进和人员推销的具体实施方案。最后,为保证促销策略的有效实施,明确了促销组织职能,提出了促销人员的培训和激励方案,制定了预算管理和效果评估的具体方法。本文是对听锐产品在引入期沈阳市场促销策略的总结和改进,对于产品成长期和成熟期促销策略的研究可以直接应用到实际工作中,从而帮助昕锐产品有效提升销量和市场占有率。同时,本文的研究成果对于未来的汽车新产品上市的促销工作也将起到重要的参考和借鉴作用。
汪琼[9]（2010）在《我国轿车企业新车面市时间与先行者优势相关研究》文中研究表明突飞猛进的技术变革与经济发展正使世界发生着深刻的变化,企业面临动态复杂的3C环境,时间已成为竞争优势最有力的新资源。从新产品选择市场进入的时机而言,时基竞争战略要求企业尽可能地提前新产品的面市时间,从而获得先行者优势。本文的目的即选择一个特定的行业,研究该行业在新的竞争环境下,新产品面市时间与企业先行者优势间的相关性。本文的研究方法主要以实证分析为主,辅以数理分析；定性与定量分析相结合,文献综述、行业研究等以定性分析为主,实证研究以定量分析为主。本文首先系统综述了先行者优势理论与实证研究的历史和现状,归纳了国内外该领域的研究成果,展望了潜在的研究方向。选择我国轿车行业为研究对象,从市场容量、市场集中度、规模经济和进入壁垒等方面系统分析了我国轿车市场的竞争结构,剖析了我国轿车行业目前的发展态势和轿车消费者的顾客价值及行为。本文将时间序列分析中的ARIMA模型应用于先行者优势的实证研究中,选定上海大众、一汽大众及上海通用这三大轿车企业为实证研究对象,在分析实际数据的基础上,经过数据调整、异常值剔除、平稳化处理、模型识别与阶数确定、模型检验等一系列步骤建立起适合的ARIMA模型。通过比较检验月份的预测值与实际值,结果显示我国轿车企业在新的竞争环境下仍存在着先行者优势,新车抢先面市将对轿车企业产生销售促进,但效应并不明显,效应期也很短暂。在实证研究的基础上,本文提出我国轿车企业应通过自主创新和采用柔性战略来获得持续先行者优势。本文归纳出轿车企业的3种创新路径（引进——消化吸收——创新,模仿——集成——自主研发,优势平移——低成本创新）并将之与先行者优势结合印证。针对合资轿车企业目前所面临的自主创新难题,本文提出整合全球资源、开发新能源汽车、发展自主品牌等3种创新突破的途径。本文还从柔性战略的内涵、典型特征和实施等方面,为我国轿车企业实施柔性战略,主动适应变化、利用变化和制造变化以获取持续的竞争优势提供了较为具体的框架。关于先行者优势与产品面市时间的关系,进一步的研究还需考量环境及资源的多种因素,拓宽样本和绩效指标的选择,完善柔性战略的实施框架。
邱灿[10]（2009）在《松绑斯柯达》文中指出一个品牌的旗舰产品价格有多高,决定了这个品牌未来能够达到的地位有多高。大众汽车集团如何处理大众品牌和斯柯达品牌在中国的复杂关系上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元一共参加过旗下合资公司上海大众的三次新车上市活动,而且每次都碰到了下雨:2008年6月大众品牌朗逸（LAVIDA）上
二、新型斯柯达法比亚轿车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新型斯柯达法比亚轿车（论文提纲范文）
（1）股比限制政策对上汽集团经营绩效的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 中国汽车行业的中外合资 |
| 2.1.1 中外合资的动因 |
| 2.1.2 中外合资的历程 |
| 2.1.3 中外合资的影响 |
| 2.2 中国汽车行业股比政策解读 |
| 2.2.1 股比政策的改革历程 |
| 2.2.2 股比开放政策 |
| 2.3 跨国合资与经营绩效 |
| 2.3.1 跨国合资企业的控制权问题 |
| 2.3.2 外资持股比例与经营绩效的关系 |
| 2.4 绩效评价方法 |
| 2.4.1 杜邦分析法 |
| 2.4.2 经济增加值 |
| 2.4.3 平衡计分卡 |
| 3 上汽集团经营绩效现状 |
| 3.1 上汽集团简介 |
| 3.2 上汽集团合资现状 |
| 3.3 上汽集团的经营绩效 |
| 3.3.1 财务维度 |
| 3.3.2 顾客维度 |
| 3.3.3 内部流程维度 |
| 3.3.4 学习与成长维度 |
| 3.4 经营绩效现状中存在的问题 |
| 4 股比限制对上汽集团经营绩效的影响分析 |
| 4.1 股比限制在财务维度的影响分析 |
| 4.1.1 财务直接贡献 |
| 4.1.2 财务指标 |
| 4.2 股比限制在顾客维度的影响分析 |
| 4.2.1 销量 |
| 4.2.2 销售满意度 |
| 4.3 股比限制在内部流程维度的影响分析 |
| 4.3.1 产品质量 |
| 4.3.2 产能利用率 |
| 4.4 股比限制在学习与成长维度的影响分析 |
| 4.4.1 研发能力 |
| 4.4.2 员工培养 |
| 4.4.3 企业文化 |
| 4.5 股比限制对市场表现的影响分析 |
| 5 股比限制影响的分析结果 |
| 5.1 保证高额利润 |
| 5.2 保护自主品牌 |
| 5.3 限制研发能力 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 股比开放趋势下的建议 |
| 6.2.1 政府方面的建议 |
| 6.2.2 汽车协会方面的建议 |
| 6.2.3 企业方面的建议 |
| 6.3 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）上汽斯柯达营销策略创新研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究框架与内容 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 论文主要创新 |
| 第2章 文献综述和理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国内文献综述 |
| 2.1.2 国外文献综述 |
| 2.2 营销组合理论 |
| 2.3 7P营销模型 |
| 2.3.1 产品 |
| 2.3.2 价格 |
| 2.3.3 渠道 |
| 2.3.4 促销 |
| 2.3.5 人员 |
| 2.3.6 有形展示 |
| 2.3.7 过程管理 |
| 第3章 上汽斯柯达营销现状及问题 |
| 3.1 斯柯达品牌概况 |
| 3.1.1 品牌介绍 |
| 3.1.2 网络布局 |
| 3.1.3 产品布局 |
| 3.2 上汽斯柯达营销问题 |
| 3.2.1 品牌定位不清晰 |
| 3.2.2 产品战略未跟上市场节奏 |
| 3.2.3 产品指导价偏高 |
| 3.3 上汽斯柯达营销策略创新必要性 |
| 3.3.1 市占率走低 |
| 3.3.2 经销商亏损严重 |
| 第4章 上汽斯柯达营销环境分析 |
| 4.1 PEST分析 |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 SWOT分析 |
| 4.2.1 优势 |
| 4.2.2 劣势 |
| 4.2.3 机会 |
| 4.2.4 威胁 |
| 4.3 上汽斯柯达营销策略创新思路 |
| 第5章 上汽斯柯达营销创新策略 |
| 5.1 产品 |
| 5.2 价格 |
| 5.2.1 价格制定的影响因素 |
| 5.2.2 价格制定的导向目标 |
| 5.2.3 价格制定的策略 |
| 5.3 渠道 |
| 5.3.1 规范渠道管理 |
| 5.3.2 提升渠道盈利性 |
| 5.3.3 探索新零售渠道 |
| 5.4 促销 |
| 5.4.1 优化销售结构 |
| 5.4.2 做好转化活动 |
| 5.4.3 探索网络直播 |
| 5.5 人员 |
| 5.5.1 销售商务经理能力提升 |
| 5.5.2 经销商机构和岗位设置优化 |
| 5.6 有形展示 |
| 5.7 过程管理 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 基本结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）上汽斯柯达汽车营销策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究的思路与内容 |
| 1.2.1 研究的思路 |
| 1.2.2 研究的技术路线图 |
| 1.2.3 研究内容 |
| 1.3 研究的工具与方法 |
| 1.3.1 研究的工具 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 第二章 相关理论概述与文献综述 |
| 2.1 市场营销相关理论的概述 |
| 2.1.1 营销战略理论 |
| 2.1.2 STP战略理论 |
| 2.1.3 4 Ps营销理论 |
| 2.1.4 4 Cs营销理论 |
| 2.2 国内外市场营销的相关文献研究 |
| 2.2.1 国外市场营销相关研究文献综述 |
| 2.2.2 国内市场营销研究的文献综述 |
| 2.2.3 国内外研究评述 |
| 第三章 上汽斯柯达营销策略现状 |
| 3.1 企业简介 |
| 3.2 上汽斯柯达市场营销策略现状 |
| 3.3 上汽斯柯达市场营销策略问题分析 |
| 3.3.1 产品策略问题分析 |
| 3.3.2 价格策略问题分析 |
| 3.3.3 渠道策略问题分析 |
| 3.3.4 促销策略问题分析 |
| 第四章 上汽斯柯达营销环境分析 |
| 4.1 上汽斯柯达外部环境分析 |
| 4.1.1 上汽斯柯达所处宏观环境分析 |
| 4.1.2 上汽斯柯达所处竞争环境分析 |
| 4.2 上汽斯柯达内部环境分析 |
| 4.2.1 上汽斯柯达的市场营销组织分析 |
| 4.2.2 上汽斯柯达营销业务管理分析 |
| 4.2.3 上汽斯柯达营销绩效分析 |
| 4.2.4 上汽斯柯达内部资源分析 |
| 4.2.5 上汽斯柯达市场地位分析 |
| 4.2.6 上汽斯柯达产品成长性分析 |
| 4.2.7 上汽斯柯达产品结构性分析 |
| 4.2.8 上汽斯柯达企业文化分析 |
| 4.3 上汽斯柯达SWOT分析 |
| 4.3.1 优势 |
| 4.3.2 劣势 |
| 4.3.3 机会 |
| 4.3.4 挑战 |
| 4.3.5 SWOT矩阵分析 |
| 第五章 上汽斯柯达营销策略建议 |
| 5.1 上汽斯柯达STP分析 |
| 5.1.1 市场细分 |
| 5.1.2 目标市场选择 |
| 5.1.3 市场定位 |
| 5.2 产品策略 |
| 5.3 价格策略 |
| 5.4 渠道策略 |
| 5.5 促销策略 |
| 第六章 上汽斯柯达营销优化策略的实施与控制 |
| 6.1 营销策略优化的实施保障措施 |
| 6.1.1 上汽斯柯达营销策略实施计划 |
| 6.1.2 组织与人员保障 |
| 6.1.3 财务保障 |
| 6.1.4 设施保障 |
| 6.2 上汽斯柯达营销策略实施的控制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）SK汽车发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 企业战略 |
| 1.1.1 战略的内涵 |
| 1.1.2 战略管理 |
| 1.1.3 战略管理的特点 |
| 1.2 案例企业:SK汽车 |
| 1.3 本文研究目标和主要内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第二章 案例企业的背景信息 |
| 2.1 SK汽车的发展历史 |
| 2.1.1 品牌发展历程 |
| 2.1.2 SK品牌在中国市场的发展 |
| 2.2 SK汽车的现状 |
| 2.2.1 产品线情况 |
| 2.2.2 营销渠道情况 |
| 第三章 理论分析工具 |
| 3.1 SWOT模型 |
| 3.2 PEST模型 |
| 3.3 波特五力分析模型 |
| 3.4 价值链模型 |
| 第四章 模型分析 |
| 4.1 PEST模型 |
| 4.1.1 政策因素 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 竞争环境分析 |
| 4.2.1 机会 |
| 4.2.2 威胁 |
| 4.2.3 优势 |
| 4.2.4 劣势 |
| 4.2.5 SWOT分析 |
| 4.3 波特五力分析 |
| 4.3.1 同行业竞争 |
| 4.3.2 替代品威胁 |
| 4.3.3 供应商议价能力 |
| 4.3.4 购买者还价能力 |
| 4.3.5 新进入者威胁 |
| 4.4 企业价值链分析 |
| 第五章 商业模式方向和战略转型的实施措施 |
| 5.1 SK汽车的商业模式方向 |
| 5.1.1 企业品牌定位转型 |
| 5.1.2 技术研发的转型 |
| 5.1.3 营销的转型 |
| 5.2 SK汽车战略转型的实施措施 |
| 5.2.1 企业品牌战略 |
| 5.2.2 加强人力资源建设 |
| 5.2.3 市场营销战略 |
| 5.2.4 技术研发策略 |
| 5.2.5 多元合作策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）斯柯达品牌华东区渠道研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题目的和意义 |
| 1.3 研究思路和论文框架 |
| 第2章 营销渠道相关理论概述 |
| 2.1 营销渠道 |
| 2.1.1 营销渠道的功能和结构 |
| 2.1.2 渠道管理模型 |
| 2.2 营销渠道相关理论 |
| 2.3 营销渠道策略 |
| 第3章 斯柯达品牌营销渠道现状 |
| 3.1 斯柯达品牌基本情况概述 |
| 3.2 斯柯达品牌华东区域汽车市场特征 |
| 3.3 斯柯达品牌华东区营销渠道 |
| 第4章 斯柯达品牌华东区营销渠道存在的问题分析 |
| 4.1 斯柯达品牌华东区营销渠道存在的主要问题 |
| 4.2 斯柯达品牌外部环境分析（PEST） |
| 4.2.1 政治环境（Political Factors） |
| 4.2.2 经济环境（Economic Factors） |
| 4.2.3 社会文化环境（Sociocultural Factors） |
| 4.2.4 技术环境（Technological Factors） |
| 4.3 斯柯达行业分析——波特五力模型 |
| 4.4 斯柯达品牌SWOT分析 |
| 4.4.1 斯柯达品牌优势（Strength） |
| 4.4.2 斯柯达品牌劣势（Weakness） |
| 4.4.3 斯柯达品牌机会（Opportunity） |
| 4.4.4 斯柯达品牌威胁（Threat） |
| 第5章 斯柯达品牌华东区营销渠道改进措施 |
| 5.1 多元化的营销模式 |
| 5.2 不同方式的营销策略 |
| 5.3 挖掘消费者的需求，进行科学人性化管理并拓宽服务领域 |
| 5.4 建立科学的召回体系，以优质的售后服务推动销售 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）上海大众斯柯达昕锐轿车沈阳市场促销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 促销的概念和方式 |
| 2.1.1 促销的概念 |
| 2.1.2 促销方式 |
| 2.2 促销组合 |
| 2.3 产品生命周期理论 |
| 2.4 整合营销传播 |
| 第3章 昕锐轿车促销环境和现状分析 |
| 3.1 市场需求分析 |
| 3.1.1 沈阳轿车市场概况 |
| 3.1.2 沈阳市场需求特征 |
| 3.2 竞争分析 |
| 3.2.1 竞争厂家 |
| 3.2.2 竞争产品 |
| 3.2.3 促销策略 |
| 3.3 公司现状 |
| 3.3.1 公司概况 |
| 3.3.2 经营情况 |
| 3.3.3 营销策略 |
| 3.4 公司促销现状和问题 |
| 3.4.1 昕锐产品定位和目标人群分析 |
| 3.4.2 促销策略现状分析 |
| 3.4.3 存在问题及其分析 |
| 第4章 昕锐轿车促销策略的制定 |
| 4.1 促销目标和总体思路 |
| 4.1.1 促销目标 |
| 4.1.2 促销策略总体思路 |
| 4.2 产品引入期促销策略 |
| 4.2.1 产品引入期促销目标 |
| 4.2.2 产品引入期促销组合 |
| 4.3 产品成长期促销策略 |
| 4.3.1 产品成长期促销目标 |
| 4.3.2 产品成长期促销组合 |
| 4.4 产品成熟期促销策略 |
| 4.4.1 产品成熟期促销目标 |
| 4.4.2 产品成熟期促销组合 |
| 第5章 实施与保障 |
| 5.1 明确促销组织职能 |
| 5.2 加强经销商促销人员培训和激励 |
| 5.2.1 经销商促销人员的培训 |
| 5.2.2 经销商促销人员的激励 |
| 5.3 做好预算管理和效果评估 |
| 5.3.1 预算管理 |
| 5.3.2 效果评估 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）我国轿车企业新车面市时间与先行者优势相关研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题来源与研究意义 |
| 1.3 研究方法和结构安排 |
| 1.4 主要创新点 |
| 2 先行者优势的研究综述 |
| 2.1 先行者优势的研究阶段 |
| 2.2 实证研究 |
| 2.3 理论研究 |
| 2.4 国内研究状况 |
| 2.5 研究方法和未来的研究方向 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 我国轿车行业分析 |
| 3.1 我国轿车市场竞争结构分析 |
| 3.2 我国轿车行业发展态势 |
| 3.3 轿车消费者分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 轿车企业新车抢先面市与先行者优势的实证分析 |
| 4.1 研究前的说明 |
| 4.2 实证分析的数据准备 |
| 4.3 建立ARIMA预测模型 |
| 4.4 实证分析结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 对我国轿车企业先行者优势的进一步思考 |
| 5.1 自主创新 |
| 5.2 柔性战略 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 |
四、新型斯柯达法比亚轿车（论文参考文献）
- [1]股比限制政策对上汽集团经营绩效的影响研究[D]. 孙梦菲. 西安理工大学, 2020(01)
- [2]上汽斯柯达营销策略创新研究[D]. 杜卫华. 山东大学, 2020(05)
- [3]上汽斯柯达汽车营销策略研究[D]. 金安琪. 兰州大学, 2020(01)
- [4]SK汽车发展战略研究[D]. 吴春雨. 上海交通大学, 2018(08)
- [5]车者荣耀[J]. 本刊编辑部. 汽车之友, 2017(09)
- [6]斯柯达品牌华东区渠道研究[D]. 王元. 上海交通大学, 2015(03)
- [7]痛并快乐着——北京车展[J]. 刘兆才,王佳俊,刘雅坤,包崇美,霍庆泽. 世界汽车, 2014(06)
- [8]上海大众斯柯达昕锐轿车沈阳市场促销策略研究[D]. 李赫. 东北大学, 2013(03)
- [9]我国轿车企业新车面市时间与先行者优势相关研究[D]. 汪琼. 华中科技大学, 2010(08)
- [10]松绑斯柯达[J]. 邱灿. 中国汽车界, 2009(19)