一、雷州半岛与海上丝绸之路的文物（论文文献综述）
龚缨晏[1]（2021）在《改革开放以来关于古代海上丝绸之路的研究》文中指出改革开放以来,中国学术界对古代海上丝绸之路的研究,大体上可以分为三个阶段。第一个阶段是学术研究的复苏（1978～2000年）,主要成就是确立了"海上丝绸之路"的概念,学术界关注的重点是泉州。第二个阶段是学术研究的兴起（2001～2013年）,主要动力是泉州、广州、宁波等城市提出要申报世界文化遗产。中外考古学新发现有力地推动了相关研究。第三个阶段是学术研究的空前繁荣（2014年至今）,主要得益于国家提出的"一带一路"倡议。中国学术界在这四十余年间所取得的成果,不仅在数量上远远超过了此前一个多世纪的总和,而且拓展了研究领域,解决了许多学术难题,提升了学术研究的水平,并为今后的学术研究打下了更加坚实的基础。
林旭鸣,刘璐璐[2]（2021）在《2020年海洋史研究综述》文中提出2020年,海内外学者以中文发表、出版的海洋史论着（含研究生学位论文）,共约428篇（部）,研究内容涵盖了海洋政策与海防、海洋权益与开发、海洋人群与海洋社会、海洋贸易与物品、海洋文化与信仰、海洋史料等问题,研究空间超越传统的中国海域、东亚海域,远及南太平洋、地中海、印度洋、大西洋海域,均取得可喜成果。本文择要加以介绍,疏漏、不当之处,敬请方家指正。
罗伊[3]（2020）在《广东特色“海上丝绸之路”文化遗产初论》文中研究指明一、绪论"海上丝绸之路"属于典型的线性文化遗产（1）。与线性文化遗产最相关的两个概念是文化线路和遗产廊道（2）,两者既有区别,又可相互借鉴。由于"海上丝绸之路"线路本身没有明确的实体形态（3）,而是由若干能够体现"海上丝绸之路"特点的遗产点构成的综合性的大型文化遗产,所以更适合放在文化线路的框架下进行探讨（4）。作为文化线路的"海上丝绸之路",
毛明霞[4]（2020）在《南流江古代经济社会发展与海上丝绸之路》文中研究指明南流江的航运发展起源于先秦时期,经过秦汉时期的经营,成为岭南地区重要的出海通道。魏晋以来,随着中外交流逐渐增加,以南流江为通道的经济文化交流持续发展。明清时期,由于海禁政策的实施和南流江泥沙淤积,南流江对外的功能逐渐减弱。本文将日益丰富的考古遗存与文献记载相结合,对南流江的航运发展、社会经济发展情况及与海上丝绸之路的关系等问题进行考古学观察。以航运交通为线索,较系统地复原南流江的社会经济发展情况,并探讨南流江与海上丝绸之路的经济文化交流等问题。本文分六部分:第一部分:绪论,主要阐述本文的选题缘由及意义,回顾学界对南流江航运及广西海上丝绸之路的相关研究成果。第二部分:对南流江流域内的地形地貌、气象水文、主要河道、生态环境及区位条件进行概述。第三部分:结合目前的考古发现和文献记载分析南流江航运的发展。认为南流江的航运起源于先秦时期,随着秦汉时期统治者对岭南的开发,南流江内河航通道开始形成,以合浦为始发港的海上丝绸之路兴起。魏晋至唐宋时期南流江的内河航运和沿海地区的航海技术都得到了进一步的发展,明清时期海上丝绸之路开始走向衰落,南流江由江海联运逐渐走向内河航运。第四部分:通过考古发现和历史文献记载探讨南流江流域采珠业、漕运和手工业的发展情况,进而分析流域内货币的流通、商品经济的繁荣和城市的发展。第五部分:论述海上丝绸之路的开辟与合浦港的兴起,南流江流域出土的具有外来风格的文物及南流江流域与海上丝绸之路贸易路线中东南亚地区的物质交流,分析海上丝绸之路与南流江经济交流的情况,并探讨了南流江与海上丝绸之路的相互关系。第六部分:结语,总结全文。
孔义龙[5]（2020）在《从音乐考古学视角看海上丝绸之路音乐传播》文中进行了进一步梳理从音乐考古学的视角考察海上丝绸之路的音乐文化传播会发现,以合浦为中心形成的,包括徐闻、日南在内的北部湾古港群一直发挥着我国周汉时期海上丝绸之路始发港的作用。随着秦将岭南纳入中央集权管辖及其后南越王朝的发展,古番禺港（广州）也成为了海上丝路文化交流的始发港,且成为自始至今两千余年唯一一直保持繁荣的国际重要港口。合浦和番禺分别作为汉代与唐代世界上两个最大贸易港,在贸易历程中留下许多音乐文化传播的印记。
赵金娥[6]（2019）在《明代广东海防卫所空间形态研究》文中提出史论:中国有海防,自明代始。面对来自海洋的威胁,朱元璋时期就完成了我国沿海一万三千余里的全国海防建设。广东海防是最后完成的一段,占五千里。广东海防的建设,吸纳了全国海防建设的经验,结合了广东沿海的斗争经验和地域环境特点,满足了保卫辽阔南海及岛屿、保障海上丝绸之路安全的海防任务,最终形成了独特的广东海防卫所体系。本文在发展“一带一路”与保护历史文化遗存的国家战略背景下,对其重新审视和深入研究,是形成对新时代海上丝绸之路建设的支持,丰富广东海防卫所的学术研究,同时对海防卫所历史文化遗产的保护和发展具有一定的指导意义。本文以明代广东海防卫所空间形态为研究对象,从建筑学的角度,结合历史学、军事学、地理学、社会学、人文学等多学科的研究成果,在梳理明代广东海防卫所的自然条件、社会状况、海防制度、建置概况的基础上,对明代广东海防卫所空间形态进行系统性研究,由宏观至微观从省域、区块、卫所城三个层面展开。首先,着眼于明代广东全省域的海防,对其整体防御架构进行研究。通过分析沿海地方社会形势、军事地理环境、受侵扰程度和各海防卫所设置情况,从宏观角度归纳出广东沿海8卫28所总体呈现出的四种防御形态:在整个广东沿海选择战略要点设防的“沿海珠链型防御”;确保省府广州安全,沿珠江两岸梯次纵深设防的“向心拱卫型防御”;针对海南岛与南澳岛等沿海大型岛屿的“海岛型防御”;以环绕北部湾的雷、廉、琼联防为基础,维护南中国海区域稳定,形成对海上丝绸之路严密控扼的“南洋海路控扼型防御”。通过对四种防御形态的分析,揭示了明代广东海防卫所的选点精准、结构性布局合理对整体海防功能发挥的重要作用。其次,关注各海防卫所的防区控制,归纳出了海防卫所在自身防区范围内形成的主要功能空间。在实现生存功能时,通过海防卫所的合理选址及建设,甚至迁址,使海防卫所处于一个与地形相契合,与气候相适应,能战斗、宜生活的自然环境空间中。在实现军事功能时,海防卫所构筑了巡守的水军基地,预警、通信的烽堠,分守的墩台,及所城自身的多重防御空间。在实现被赋予的行政功能时,海防卫所城承担着保卫地方政权、与巡检司配合维护社会治安,与驿路配合完成物资转运等职责,形成了其社会功能空间。通过以上分析,揭示了各海防卫所在防区范围内,是如何立足并发挥作用,从而实现区块控制的。再次,聚焦于海防卫所城,展开城池内部构成要素的分析。借鉴中西方研究理论与方法,形成了更针对于海防卫所城空间形态的“城—布局组织—建筑”的多层次要素解析法。以实际调研和历史文献为基础,研究了明代广东海防卫所城池的存在模式、规模大小、轮廓形状、街巷布局、防御组织的形态特征及设计思想;探讨了防御建筑、衙署建筑、居住建筑、祭祀建筑、学宫建筑、商业建筑的形制及其文化内涵。在分析时,同时呈现了海防卫所城由军事堡垒向城镇化发展的过程中,各个要素表现出的时空特征;揭示了古代军事防御型城池的布局理念;探寻了军事建筑对防御及生活的物质保障、文化建筑对海防卫所将士的思想文化教育和战斗精神激励作用。最后,针对空间形态的根基,即:保障空间形态完整及合理的营建技术与建筑艺术等方面,做了全面细致的分析。阐述了主体结构营造的可靠性;总结了在卫所制度与军事文化影响和地域环境条件与资源限制下,海防卫所建筑的防御智慧与宜居要求;呈现了卫所装饰由简入繁的表现特征及深层原因;探讨了建筑技术的传承稳定且一致,在很大程度上确保了海防卫所城的坚固。正是由于这些落到实处的建筑细节,才保证了海防卫所空间形态由宏观到微观的完美。
蒋双江[7]（2019）在《合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值及“申遗”对策研究》文中进行了进一步梳理合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”既是广西贯彻习近平总书记提出的“一带一路”倡议的重要举措,也是落实“海上丝绸之路”中央赋予广西建立21世纪“海上丝绸之路”、陆上“丝绸之路”经济带有机衔接的重要工程。因此深入开展合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”对策的研究,不仅具有高度的政治意义,也是“海上丝绸之路”“申遗”不可或缺的基础工作,具有重要现实意义和学术价值。本文对合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的资料进行系统梳理,阐述了合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值,并在论述相关文化遗产的保护与研究现状的基础上,对合浦汉代“海上丝绸之路”以及“申遗”的对策等方面提出自己的看法,期望能够为合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”提供参考。全文由五个部分组成。绪论部分阐明选题的缘由、意义,并对相关概念予以说明解释。第一章把合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产分为汉墓群、城址、出土文物三类,并对重点墓群的禁山七星岭、望牛岭、风门岭、寮尾、母猪岭、九只岭等六处代表性墓群的空间位置、时代、墓葬形制和主要出土文物等做了阐述;第二章对合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值进行了论述;第三章对合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的保护历程做了梳理;第四章通过对比分析法,论述了合浦“申遗”的优、劣势;第五章根据合浦“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”存在的优劣势,提出了政府加强行政管理力度,开展遗产宣传、扩大影响、与高校合作等方面的具体的建议、措施。
刘璐[8]（2019）在《秦汉水运交通研究》文中提出秦汉时期交通得到了较大的发展,水上交通发展迅速且表现出一些新的特点。根据自然条件以及政治、军事等方面的需要,中央与地方分别设有不同的造船机构,逐渐形成了几个重要的造船地区。造船业的发展,表现为造船技术的显着进步和船舶类型的逐渐增加。船舶类型可以按照用途分为日常所用渡船、运输船和战船等。朝廷设置船舶管理人员的制度也日趋完善。在近年整理的简牍文献中,关于船官的记载多见于《里耶秦简》、《张家山汉简》等,为传世文献增加了辅证,丰富和加深了人们对秦汉时期水运交通发展的认识。秦汉时期内河航运得到了很大的发展,主要表现为自然河流与人工运河相互沟通,形成了庞大的内河航运体系。内河航运主要以天然河道为主,而黄河水系的漕运规模最大,也是中央政权赖以生存的主动脉。长江水系交通虽然不及黄河流域,但是也有一定的规模,为后来经济重心的转移创造了条件。人工运河航运也得到了发展,主要起着辅助天然河道的作用,使各地联系更为密切。天然河道与人工运河互为补充,为京师的物资供应提供了有力的保障。相较于陆运,水运规模大,既省时又省力,显然更具优势,为大一统国家的巩固和发展创造了有利条件。秦汉时期海上交通也有较大的发展,其原因是多方面的。一方面是帝王对于出海寻仙的强烈愿望,另一方面则是为了扩大政治影响、宣扬国威。秦汉时期对海上交通比较重视,海上交通也得到了发展。人们不仅具备了丰富的天文知识,将其应用于海上航运;而且掌握了季风气候的变化规律等知识,为海上航行提供了有利条件,促进了中国与周边国家和地区的联系。秦始皇东巡一方面视察各地民情,另一方面宣传秦朝统治的合理性及其德政。徐福东渡日本,促进了中日文化交流,内陆文明向海洋文明延伸,对于航海业的发展起到了推动作用。汉武帝时期开辟了由南海通往印度洋的航线,这是中国古代第一条远洋航线,标志着“海上丝绸之路”正式形成。南海丝路以番禺、合浦、徐闻三大港口为始发地,承载着和平交往、互惠互利的美好愿望。汉代与罗马等国开始有了交往,主要有丝绸输出和互赠礼物的朝贡往来等,促进了东、西方的经济和文化交流。
陈国威[9]（2019）在《明代中外舆图中的雷州半岛及其海交史初探》文中提出雷州半岛地处中国南疆,为中外往来的航海要隘,至迟自汉代开始即为海上丝绸之路的支点地区。明朝时期,中央政府或在半岛沿岸设置营防、水寨、烽堠等海防据点,或以此为商埠与外界进行贸易往来。而西方国家远洋来华时,间或也关注该地区。故明代不少中外舆地图往往有雷州半岛的标注。从古代舆地图的雷州半岛标注分析入手,详细列出地图中该区域相关地名的标注,并对个案进行分析,探讨雷州半岛在明代国家海防、对外贸易等方面所扮演的角色,梳理雷州半岛与外界交通的历史。
赵庆华[10]（2018）在《人员、仪式、寺庙、组织：清代妈祖信仰与台湾社会研究》文中研究说明妈祖信仰作为中国东南沿海民间文化和海洋文化的典型代表,其在台湾的传播和发展过程揭示了闽粤先民在台湾的移民、开发的历史进程。长期以来,饱受儒家文化渲染影响的中国知识分子和士大夫,往往十分重视并强调以官方上层士大夫所推崇的儒家文化的影响力,而忽视了民间庶文化的传播及其影响。1684年以后,台湾被纳入清政府的统治管辖,官方和民间力量的交织推动,大量闽粤移民移居台湾,为妈祖信仰提供了类似大陆的土壤环境。此外,移民社会时期的台湾社会又滋生了信仰妈祖的心理需求,妈祖信仰得以在台湾地区广泛传播、发展。如今台湾妈祖信仰的传播呈现出如火如荼的发展态势,其发展兴盛程度甚至超过信仰源生地福建,其原因何在?我们应当回归历史的理路和脉络去追寻答案。清代是奠定台湾妈祖信仰发展的重要关键历史时期,通过人员、仪式、寺庙、组织的推动,台湾妈祖信仰得以空前发展,并与地方社会融合,成为整合地方社会人群的重要民间信仰。人员方面,清代的官员、士绅、住持僧、郊商等成为妈祖信仰播迁台湾的重要携带人群;仪式方面,借由闽粤祖籍地民众及官府的祭祀仪式,民众得以通过仪式增强认同感,官员则增强使命感,增强了社会凝聚力;寺庙方面,清代台湾妈祖庙在结合清政府、台湾地方政府、地方士绅及民间社会方面发挥了积极的联系纽带作用;组织方面,台湾地方社会成立各种以妈祖为祭祀主神的神明会,对于解决地方矛盾,维持地方社会秩序起到了积极作用。
二、雷州半岛与海上丝绸之路的文物（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、雷州半岛与海上丝绸之路的文物（论文提纲范文）
（2）2020年海洋史研究综述（论文提纲范文）
| 一海洋政策与海防研究 |
| 二海洋权益与海洋开发研究 |
| 三海洋贸易与进出口商品研究 |
| 四海洋社会与华侨华人研究 |
| 五海域文化、宗教交流与传播研究 |
| 六港口、船舶、航路与历史地理研究 |
| 七海洋考古、海洋文献整理与研究 |
| 八海洋国别史、海域史研究 |
| 学术会议回顾与展望 |
（4）南流江古代经济社会发展与海上丝绸之路（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由及意义 |
| (一)选题缘由 |
| (二)选题意义 |
| 二、相关研究动态 |
| (一)对南流江航运的研究 |
| (二)对南流江入海口——合浦港的研究 |
| 第一章 南流江自然环境 |
| 一、自然特征 |
| (一)地形地貌 |
| (二)气象水文 |
| 二、水系主要河道 |
| 三、生态环境 |
| (一)林木丰富 |
| (二)野生动物繁多 |
| 四、优越的地域条件 |
| 第二章 南流江航运的发展 |
| 一、先秦时期南流江航运的起源 |
| (一)南流江流域的人类活动 |
| (二)南流江流域的稻作文化 |
| (三)航运起源 |
| 二、秦汉时期南流江航运的繁荣 |
| (一)造船业的发展 |
| (二)航运的发展 |
| 三、三国两晋至唐宋元时期南流江航运的开拓 |
| (一)水运网络的完善 |
| (二)航运的繁荣 |
| 四、明清时期南流江航运的起伏发展 |
| (一)漕运与商贸的兴盛 |
| (二)茂北运河的开凿 |
| (三)航运的衰落 |
| 第三章 南流江流域经济的发展 |
| 一、长盛不衰的采珠业 |
| (一)合浦采珠的历史 |
| (二)采珠方法 |
| 二、漕运海盐的崛起 |
| 三、手工业的繁荣 |
| (一)青铜铸造业 |
| (二)陶瓷制造业 |
| (三)冶铁业 |
| (四)纺织业 |
| 四、流域内商业的兴起与城市的出现 |
| (一)钱币的出现和流通 |
| (二)商品的流通 |
| (三)城市的出现 |
| 第四章 南流江航运与海上丝绸之路的关系 |
| 一、海上丝绸之路的开辟与合浦港的兴起 |
| 二、南流江流域出土的外来因素文物 |
| (一)奇石异物 |
| (二)玻璃制品 |
| (三)黄金制品 |
| (四)陶器 |
| (五)香料 |
| 三、南流江流域与东南亚地区的交流 |
| 四、南流江在海上丝绸之路中的作用 |
| (一)成为中外交流的纽带 |
| (二)为海上丝绸之路提供物质保证 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研及发表论文情况 |
| 致谢 |
（5）从音乐考古学视角看海上丝绸之路音乐传播（论文提纲范文）
| 一、北部湾古港群的始发地位与早期音乐文化交流 |
| 二、番禺港始发地位的确立及其后的音乐传播 |
| 三、汉唐时期南方沿海音乐传播的历史遗存 |
| （一）南越汉墓铜提筒及铜鼓上的“船纹”浮雕 |
| （二）南海神庙一对铜鼓 |
| （三）佛教梵钟 |
| 四、宋明时期南方沿海音乐传播的历史遗存 |
| （一）佛教梵钟的普及 |
| （二）揭阳蟠龙镈 |
| （三）粤东波斯瑶琴 |
| 结语 |
（6）明代广东海防卫所空间形态研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究对象 |
| 1.5 研究目的 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 研究框架 |
| 第二章 明代广东海防卫所的建设背景与卫所概况 |
| 2.1 明代广东的自然环境状况 |
| 2.1.1 区位特征:区位特点影响总体防御的布局 |
| 2.1.2 地形地貌:屏山障水据险扼要的防御择址 |
| 2.1.3 交通状况:陆海交通影响物资及军情传递 |
| 2.1.4 气候环境:建筑适应性及倭寇的择时规律 |
| 2.2 明代广东的社会环境状况 |
| 2.2.1 海防卫所震慑了敌对政治势力 |
| 2.2.2 海防卫所保驾了沿海经济发展 |
| 2.2.3 海防卫所保障了国际政策执行 |
| 2.2.4 海防卫所打击了沿海走私贸易 |
| 2.2.5 海防卫所进行的重要军事斗争 |
| 2.3 明代广东海防卫所的军事管理制度 |
| 2.3.1 军队制度:层级性的卫所制度 |
| 2.3.2 军户制度:父子相继的世袭制度 |
| 2.3.3 屯田制度:自给自足的供养方式 |
| 2.4 明代广东海防卫所的建设概况 |
| 2.4.1 建立海防卫所 |
| 2.4.2 形成海防体系 |
| 2.4.3 军事聚落的发展 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 明代广东海防卫所群体的防御空间形态 |
| 3.1 沿海八府区域环境下的海防卫所布局概况 |
| 3.2 沿海珠链型防御形态 |
| 3.2.1 布防海湾——海湾是内地的门户 |
| 3.2.2 占据海门——海门是城镇的咽喉 |
| 3.2.3 严守内河——内河是城镇集聚处 |
| 3.2.4 重视商贸——商贸地是劫掠重点 |
| 3.2.5 高可达性——距离适中策应联防 |
| 3.3 向心拱卫型防御形态 |
| 3.3.1 广州的中心地位 |
| 3.3.2 珠江口沿岸的复杂地理环境 |
| 3.3.3 以广州为中心的防御结构 |
| 3.3.4 向心防御构造的可靠性 |
| 3.4 海岛防守型防御形态 |
| 3.4.1 广东近岸海岛海防形势 |
| 3.4.2 海南岛的沿岸环形防御 |
| 3.4.3 南澳岛的节制两省防御 |
| 3.5 南洋海路控扼型防御形态 |
| 3.5.1 历史上雷廉琼的联防 |
| 3.5.2 明代加强对南洋海路的控扼 |
| 3.5.3 郑和下西洋壮大了海上丝绸之路 |
| 3.5.4 雷廉琼海防体制的转变 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 明代广东海防卫所个体的防区空间形态 |
| 4.1 利于海防卫所各项功能发挥的自然环境空间 |
| 4.1.1 沿海所城一般性的选址环境条件 |
| 4.1.2 与环境融为一体的所城建设原则 |
| 4.1.3 据军情形势发展后的迁址与调整 |
| 4.1.4 实例:大鹏所城的环境空间特征 |
| 4.2 保障了海防卫所防区安全的军事功能空间 |
| 4.2.1 海防结构主体卫所城 |
| 4.2.2 沿岸的预警设施烽堠 |
| 4.2.3 外延的分守设施墩堡 |
| 4.2.4 海上所城船队的巡防 |
| 4.3 扩大了海防卫所影响力的社会功能空间 |
| 4.3.1 通过巡检司履行部分社会功能 |
| 4.3.2 通过驿路扩大了社会功能空间 |
| 4.3.3 海防卫所向城镇化的转变 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 明代广东海防卫所城池的模式与平面形态 |
| 5.1 海防卫所城平面形态特征形成的主要原因 |
| 5.1.1 巩固海防的紧迫性对同一化建设的要求 |
| 5.1.2 海防形势的复杂性对地域适应性的要求 |
| 5.2 与线性长城明显区别的点式的城池模式 |
| 5.2.1 抵御异族与防范贼寇的心理界线之别 |
| 5.2.2 北方边地与东南沿海的山川地势之别 |
| 5.2.3 定向防守与腹背受敌的防御工事之别 |
| 5.3 层级性的军制特点决定层次性的城池规模 |
| 5.3.1 “模数制”的城池规划与建设思想 |
| 5.3.2 层级规模有区间,同级差异也明显 |
| 5.3.3 户均面积为基准,驻兵数目作变量 |
| 5.4 以方形为基调结合地形微调的城池轮廓形态 |
| 5.4.1 “礼制”与“有机”结合的地形应用思想 |
| 5.4.2 稍有变通的方形轮廓是主体 |
| 5.4.3 借山造势的变通轮廓是补充 |
| 5.4.4 蕴意吉祥的意象轮廓是点睛 |
| 5.5 以田字形为主成棋盘状划分的街巷布局 |
| 5.5.1 “类里坊”的街巷布局思想 |
| 5.5.2 棋盘状的街巷空间平面形态 |
| 5.5.3 层级细分的街巷类型及特征 |
| 5.5.4 卫所城街巷承担的多重功能 |
| 5.6 多层设防的城池防御平面形态 |
| 5.6.1 护城河与城墙形成的外围主防线 |
| 5.6.2 环城路与十字街构成的内部防线 |
| 5.6.3 所城中四大区块各自独立的防守 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 明代广东海防卫所城内建筑特征 |
| 6.1 海防卫所城内的建筑构成 |
| 6.2 城防建筑 |
| 6.2.1 不同时期的卫所城防建设 |
| 6.2.2 以城墙为主体的城防设施 |
| 6.2.3 城墙的防御意象表达 |
| 6.3 衙署建筑 |
| 6.3.1 衙署建筑在卫所城中的空间分布 |
| 6.3.2 衙署建筑的平面布局与建筑规制 |
| 6.3.3 衙署建筑空间中体现的礼制文化 |
| 6.4 居住建筑 |
| 6.4.1 旗军营房和将领府邸的建筑规制 |
| 6.4.2 居住位序体现军户责任及权利归属 |
| 6.4.3 府邸庭院反映根深蒂固的等级观念 |
| 6.4.4 旗军营房变迁:从营房向民房发展 |
| 6.5 祀佑建筑 |
| 6.5.1 祀佑建筑的建设意义 |
| 6.5.2 卫所城中的祀佑建筑 |
| 6.5.3 祭拜场所的空间形式 |
| 6.5.4 祭祀文化的现代传承 |
| 6.6 学宫建筑 |
| 6.6.1 学宫建筑的基本建筑形制 |
| 6.6.2 卫所中的学堂和社学建置 |
| 6.6.3 海防卫所卫学教育的实效 |
| 6.7 商贸区域 |
| 6.7.1 卫所的商业发展 |
| 6.7.2 所城发展为县城 |
| 6.8 本章小结 |
| 第七章 明代广东海防卫所营建技术与装饰艺术 |
| 7.1 主体结构的营造技术 |
| 7.1.1 城墙的营造 |
| 7.1.2 城内道路的营造 |
| 7.1.3 城内供排水系统的营造 |
| 7.2 改善环境的科学设计 |
| 7.2.1 卫所群落对风的利用 |
| 7.2.2 建筑组团对温度的改善 |
| 7.2.3 住宅内湿热环境的改变 |
| 7.3 民居防御的特色设计 |
| 7.3.1 “五门通”防卫院落 |
| 7.3.2 登顶了望的高耸山墙 |
| 7.3.3 富宅大院自守的碉楼 |
| 7.4 建筑细部的装饰艺术 |
| 7.4.1 体现等第的装饰制度 |
| 7.4.2 多样的装饰表现形式 |
| 7.5 建筑技术的传承稳定 |
| 7.5.1 技术核心是军匠和民匠 |
| 7.5.2 主要劳力是旗军 |
| 7.6 本章小结 |
| 结语 |
| 研究结论 |
| 创新点 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值及“申遗”对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题目的与意义 |
| (一)选题目的 |
| (二)选题意义 |
| 二、研究途径与方法 |
| (一)文物资料与文献资料相结合研究方法 |
| (二)田野调查法 |
| 三、相关概念说明 |
| (一)世界遗产 |
| (二)世界文化遗产 |
| (三)“申遗” |
| (四)研究对象和空间 |
| 四、相关动态研究 |
| (一)国内外学者对“申遗”问题的研究 |
| (二)对合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”的研究 |
| (三)对合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的考古学研究 |
| (四)合浦汉代“海上丝绸之路”贸易产品等研究 |
| (五)对合浦作为始发港的研究 |
| 第一章 合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产概况 |
| 一、合浦的地理位置与历史沿革 |
| 二、合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产及分类 |
| (一)城址与码头 |
| (二)汉墓群 |
| (三)合浦汉墓出土代表性文物 |
| 第二章 合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值 |
| 一、推动了古代中国海洋文明的发展 |
| 二、促进了汉文化的传播和北部湾贸易网络的形成 |
| 三、对汉代社会产生了重要的影响 |
| 四、合浦成为了中外文化交流的重要桥梁 |
| (一)合浦是佛教从海路传入中国的第一站 |
| (二)合浦是中原文化南传的中心 |
| 五、带来了科学技术的发展与进步 |
| 六、提升了人们对艺术和美的追求 |
| 第三章 合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”历程及相关工作 |
| 一、合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”历程 |
| (一)“申遗”历程 |
| (二)工作成效 |
| 二、进一步完善“海上丝绸之路”文化遗产的基础工作和规章制度 |
| (一)“海上丝绸之路”文化遗产保护法规逐渐健全和实施 |
| (二)加强文物保护工作,推进三大遗产点项目建设 |
| (三)积极开展基础研究 |
| 第四章 合浦汉代“海上丝绸之路”“申遗”的意义与可能性 |
| 一、“申遗”的意义 |
| (一)政治意义 |
| (二)经济意义 |
| (三)人文意义 |
| 二、“申遗”的优势 |
| (一)依托国家战略的优势 |
| (二)位于北部湾的区域优势 |
| (三)高度真实性和完整性优势 |
| (四)人文优势 |
| 三、合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产保护存在的问题 |
| (一)存在着环境被破坏的问题 |
| (二)基础实证材料不充分 |
| (三)配套设施建设与事业经费不足 |
| (四)尚未形成“官民一体”的共识 |
| (五)政府层面管理不规范 |
| (六)基层人才不足 |
| (七)宣传不到位 |
| 第五章 合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产“申遗”对策 |
| 一、推进对“海上丝绸之路”文化遗产本体保护及周围环境改善 |
| 二、夯实“海上丝绸之路”文化遗产的基础工作 |
| 三、努力争取更多的“申遗”资金 |
| 四、发动相关利益者支持参与“申遗” |
| (一)获得利益相关者支持 |
| (二)获得遗产区居民支持 |
| 五、以国家政策与法律为依托,规范文化遗产保护工作 |
| 六、提升人员培训交流工作 |
| (一)加强人员培训 |
| (二)实施高层次人才激励政策 |
| (三)强化科学研究、人才培养与遗产保护工程相结合 |
| 七、开展国际国内交流工作 |
| (一)国内外专家学者会议交流 |
| (二)“走出去,请进来”,建立友好城市 |
| (三)加强与高校及科研院所联合 |
| 八、制定合理的“申遗”宣传策略与计划 |
| (一)发动全民参与 |
| (二)扩宽遗产宣传渠道 |
| (三)与时俱进,利用新媒体进行宣传 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）秦汉水运交通研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 理论和方法 |
| 1.4 研究意义 |
| 1.5 创新与不足 |
| 第2章 秦汉时期造船业的发展 |
| 2.1 秦汉时期船舶管理机构 |
| 2.1.1 中央机构 |
| 2.1.2 地方机构 |
| 2.2 秦汉时期造船场地的分布 |
| 2.2.1 北方 |
| 2.2.2 南方 |
| 2.3 秦汉时期的船舶类型 |
| 2.3.1 渡船 |
| 2.3.2 运输船 |
| 2.3.3 战船 |
| 第3章 秦汉时期的内河航运 |
| 3.1 秦汉时期自然水系航运的发展 |
| 3.1.1 黄河水系航运 |
| 3.1.2 长江水系航运 |
| 3.2 秦汉时期人工运河的发展 |
| 3.2.1 秦时运河的发展 |
| 3.2.2 汉代运河的发展 |
| 3.3 秦汉时期内河航运的影响 |
| 3.3.1 政治方面 |
| 3.3.2 经济方面 |
| 3.3.3 军事方面 |
| 第4章 秦汉时期的海上交通 |
| 4.1 秦代海上交通路线及活动 |
| 4.1.1 始皇东巡路线及活动 |
| 4.1.2 徐福东渡路线及活动 |
| 4.2 汉代“海上丝绸之路”的形成和发展 |
| 4.3 秦汉时期海上交通的影响 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文目录 |
| 致谢 |
（10）人员、仪式、寺庙、组织：清代妈祖信仰与台湾社会研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究缘起 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、大陆学界的妈祖信仰研究 |
| 二、台湾学界的妈祖信仰研究 |
| 三、日本学界的妈祖信仰研究 |
| 第三节 未来可能的研究问题点 |
| 一、地方社会人群的整合问题 |
| 二、中央与地方的连结问题 |
| 三、妈祖信仰与华夷秩序 |
| 四、民族国家视野之外的妈祖信仰 |
| 第二章 清代妈祖信仰播迁台湾的渠道 |
| 第一节 妈祖信仰播迁台湾的移民渠道 |
| 一、元明清时期的对台政策及移民概况 |
| 二、妈祖信仰播迁台湾的移民渠道 |
| 第二节 妈祖信仰播迁台湾的军方渠道 |
| 一、妈祖与施琅收复台湾 |
| 二、妈祖与平定朱一贵起义 |
| 三、妈祖与平定林爽文叛乱 |
| 四、妈祖与平定蔡牵叛乱 |
| 五、妈祖与戴潮春事件 |
| 六、妈祖与王得禄平定海寇 |
| 小结 |
| 第三章 清代台湾不同人群与妈祖信仰的发展 |
| 第一节 妈祖庙管理人与妈祖信仰的传播 |
| 一、关渡宫庙祝协助清军 |
| 二、双慈亭住持僧安葬地方官员 |
| 三、台南大天后宫住持僧与朱术桂 |
| 第二节 地方官员与妈祖信仰的发展 |
| 一、地方官员兴建、重修妈祖庙 |
| 二、地方官员主持妈祖祭祀仪式 |
| 三、台湾地方官员保护妈祖庙公业 |
| 四、地方官员请求加封封号、颁赐匾额 |
| 五、妈祖庙奉祀地方官员 |
| 第三节 士绅、郊商与妈祖信仰的发展 |
| 一、凤山县双慈亭的重修 |
| 二、二林仁和宫的重修 |
| 三、鹿港天后宫的兴建、重修 |
| 第四节 地方官员与妈祖信仰在原住民地区的传播 |
| 一、琅峤地区的妈祖信仰 |
| 二、岸里社平埔族地区的妈祖信仰 |
| 小结 |
| 第四章 清代台湾地区的妈祖信仰中心及祭祀仪式 |
| 第一节 清代台湾地区的妈祖信仰中心 |
| 一、郡城天后宫 |
| 二、北港朝天宫 |
| 第二节 清代台湾地区的妈祖祭祀风俗及祭仪 |
| 一、信仰风俗 |
| 二、祭祀仪式 |
| 小结 |
| 第五章 清代台湾妈祖庙的社会功能与地方社会整合 |
| 第一节 清代台湾妈祖庙的社会功能 |
| 一、参与公益事业 |
| 二、移民精神安慰 |
| 三、同乡联系纽带 |
| 四、教育教化民众 |
| 五、军事战略防御 |
| 六、处理族群纠纷 |
| 第二节 清代台湾妈祖庙与地方社会整合 |
| 一、清代台湾寺庙文化权力的来源及获取途径 |
| 二、清代台湾寺庙示禁碑与地方社会治理 |
| 三、清代台湾寺庙在地方社会发挥影响的可能性解释 |
| 小结 |
| 第六章 清代台湾民间社会与妈祖信仰 |
| 第一节 民间社会与清代台湾妈祖庙香资捐题 |
| 一、乾隆初年澎湖渔民对天后祭祀的捐题 |
| 二、乾隆年间屏东双慈宫的捐题 |
| 三、嘉庆年间台南通济宫的捐题 |
| 四、道光年间阿猴慈凤宫的捐题 |
| 五、道光年间龙溪妈祖庙的捐题 |
| 六、咸丰年间香山长佑宫的捐题 |
| 第二节 妈祖会与清代台湾社会组织及开发 |
| 一、妈祖会与台湾社会开发 |
| 二、明清台湾家族社会的妈祖信仰 |
| 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、雷州半岛与海上丝绸之路的文物（论文参考文献）
- [1]改革开放以来关于古代海上丝绸之路的研究[J]. 龚缨晏. 国家航海, 2021(02)
- [2]2020年海洋史研究综述[J]. 林旭鸣,刘璐璐. 海洋史研究, 2021(02)
- [3]广东特色“海上丝绸之路”文化遗产初论[J]. 罗伊. 南方文物, 2020(03)
- [4]南流江古代经济社会发展与海上丝绸之路[D]. 毛明霞. 广西师范大学, 2020(06)
- [5]从音乐考古学视角看海上丝绸之路音乐传播[J]. 孔义龙. 艺术探索, 2020(01)
- [6]明代广东海防卫所空间形态研究[D]. 赵金娥. 华南理工大学, 2019(06)
- [7]合浦汉代“海上丝绸之路”文化遗产的历史价值及“申遗”对策研究[D]. 蒋双江. 广西师范大学, 2019(09)
- [8]秦汉水运交通研究[D]. 刘璐. 湘潭大学, 2019(02)
- [9]明代中外舆图中的雷州半岛及其海交史初探[J]. 陈国威. 南海学刊, 2019(01)
- [10]人员、仪式、寺庙、组织：清代妈祖信仰与台湾社会研究[D]. 赵庆华. 厦门大学, 2018(06)