一、UML数据库建模（论文文献综述）
曹倪倪[1]（2021）在《安全列尾设备测试结果自动分析与评估方法研究》文中指出安全列尾设备运用场景是新型列控系统,该系统采用了多种先进技术,来保证我国边远地区低密度稀疏铁路运输网可以安全高效地运营。列尾设备是该系统中实现列车完整性自检测功能的关键部分,由于新型列控系统是典型的安全苛求系统,所以列尾设备的安全完整性等级也要达到SIL4级。在正式将其投入到新型列控系统铁路线上之前,需要对列尾设备的功能和性能进行测试,测试后会产生一系列的测试结果数据。以目前的测试条件,测试结果数据主要是由人工分析和评估,对测试人员的专业要求高,并且整个过程的测试结果数据多,无法保证高效率。因此,采用自动化方法对安全列尾设备的测试结果进行分析与评估,无论在理论上还是在现实中都很有必要。目前北京交通大学已经搭建了新型列控系统列尾仿真测试平台,本论文基于该平台产生的测试结果数据,提出了一种安全列尾设备测试结果自动分析与评估方法,最后根据方法设计了相应的工具。论文完成的主要工作有:（1）提出了安全列尾设备测试结果自动分析与评估方案。首先,对安全列尾设备进行介绍,包括其结构、功能以及工作场景;然后,对新型列控系统列尾仿真测试平台进行介绍,包括其结构和列尾设备的测试流程,并且在测试大纲和站场图、应答器位置表的基础上,将测试案例按照正常和异常的测试场景串联成测试序列;接着,为了实现安全列尾的自动化测试,基于测试序列编制了测试脚本;最后,分析了测试结果数据之间的关系,并针对自动测试软件的功能需求,设计了测试结果自动分析与评估的整体方案。（2）提出了安全列尾设备测试结果自动分析方法。首先,基于列尾设备与其它设备的消息交互分析的基础上,提出了基于UML＿CPN的时序性分析方法,包括设计了UML消息顺序图（MSC模型,Message Sequence Chart）向有色Petri网模型的映射规则;然后,基于建连功能、数据查询功能和尾部报警功能消息交互过程的分析,建立了对应的UML消息顺序图;接着,建立了映射后的CPN模型,并对模型进行了逐步仿真验证和状态空间验证,从而实现了对测试结果时序性的分析;最后,通过建立交互数据结构的E-R模型,完成了对测试结果数据完整性的分析。（3）提出了安全列尾设备测试结果自动评估方法。首先,针对测试大纲对列尾设备功能方面和性能方面的评估要求,本文在前文研究的基础上,制定了四个评估指标:功能实现的成功率、功能点测试的通过率、数据包传输的准确性、数据传输的时效性;然后,利用TFN-AHP三角模糊数层次分析法得出了这四个评估指标的权重;最后,制定了评估规则,从而完成了自动评估方法的设计。（4）根据测试结果自动分析与评估方法,基于Visual Studio 2015开发平台和C#开发语言,设计了测试结果自动分析与评估工具,并以列尾仿真测试平台执行的实际结果数据为例,展示了数据库的管理与维护、测试结果自动分析和测试结果自动评估的全部实现过程。本文共有图61幅,表37个,参考文献70篇。
杨莉娜[2]（2021）在《下一代列控系统典型场景的建模与验证》文中研究表明随着国内外列控系统技术的发展和我国中西部低密度铁路的建设需求,目前下一代列控系统正处于研究阶段。本文主要围绕下一代列控系统展开研究,调查研究我国列控系统特别是高速铁路列控系统的运营状况,分析我国既有列控系统的技术和架构特点,以及存在的问题,根据列控系统的发展趋势,结合我国铁路运输的具体需求和面临的挑战,对下一代列控系统方案和典型运行场景进行相关研究。本文主要完成的工作如下:（1）下一代列控系统的方案研究。根据我国列控技术现状和发展趋势,研究下一代列控系统的结构框架,包括系统的结构、设备组成、核心功能实现。（2）列控系统复杂性的度量和比较。采用信息熵理论来度量列控系统的复杂性,提出列控系统结构和功能实现的复杂度公式。针对一段实际的铁路线路,比较CTCS-3级列控系统和下一代列控系统的复杂度,分析得出本文所研究的下一代列控系统的复杂性较低。（3）下一代列控系统场景与建模验证框架的设计。设计下一代列控系统的列车发车、列车追踪、车-地通信故障运行场景;针对不同场景的建模需求,提出基于UML的NuSMV正常场景建模验证方法和基于UML的HTCPN故障运行场景建模验证方法,并从类、交互、行为三个维度分别构建UML的基础场景模型。（4）列车正常运行场景的建模与验证。采用UML和NuSMV语言相结合的建模与验证方法,定义了从UML基础模型到NuSMV形式化模型的转换规则,建立列车运行场景的NuSMV主模型和子模型,提取待验证的CTL属性表达式,分析验证结果,最终得到满足功能需求的正常运行场景。（5）列车故障运行场景的建模与验证。采用基于UML的HTCPN方法验证了车-地通信故障的场景的逻辑功能和系统性质。通过本文的研究,最终得到了较完善的下一代列控系统典型场景,验证结果表明典型场景满足功能需求,相关成果可为我国下一代列控系统的研究提供参考意义。本文共有图50幅,表17个,参考文献72篇。
方昌勋[3]（2021）在《基于Object-Z的业务逻辑Java代码自动生成器设计与实现》文中研究指明如今软件开发在互联网时代被广范使用,其应用场景日益丰富多样,其规模和复杂度也随着日益增长,以致软件开发的效率和质量出现了瓶颈,甚至引发了“软件危机”问题。为了解决上述问题,研究人员尝试引入各种方法到软件开发和自动化技术中,包括面向对象方法、结构化方法、原型方法等。其中Object-Z语言作为面向对象的形式化描述方法,可以通过构造操作组件和状态封装来支持对大型软件开发系统的语法以及语义的描述。但是目前对Object-Z语言的研究成果十分有限,研究人员只是用Object-Z语言描述简单场景的语义,生成C、Java、Python等编程语言,鲜有应用于大型软件系统开发和自动化生成工作中的典型案例,尤其是对于具有语义信息的软件业务逻辑的自动化生成而言,在理论和工程实践中都缺乏可供参考的实际指导性研究。因此本文首先提出了基于Object-Z语言的SSM框架中通用业务逻辑语义的形式化描述方法,其中包括数学运算、逻辑运算、判断语句、循环语句等。其次,设计并实现了描述文件的解析器,以验证语义描述文件的正确性以及语义描述的完整性。第三,设计了业务逻辑Java代码自动生成系统,提出了从基于Object-Z语言的通用业务逻辑语义描述文件到SSM（Spring+SpringMVC+MyBatis）框架中业务层实现函数的映射规则,实现了对应的SSM框架中典型业务的Java代码自动生成,并进行了测试和验证工作。测试结果表明,由实现的生成器可以完整、准确地自动生成目标Java代码。本文的研究成果在理论上提升了业务逻辑的语义描述能力,提升了代码生成的自动化程度,有效减少人工的重复性劳动强度,提高了软件开发效率。
夏韬凌[4]（2021）在《基于MBSE的民机航电状态监控系统设计》文中认为近年来社会经济飞速发展,出行需求日益增长,干线飞机需求量越来越大,但目前我国干线飞机主要依赖进口,在全球新冷战场景下,干线飞机的自主设计、生产需求日益迫切。随着系统工程的不断发展,基于模型的系统工程（Model Based System Engineering,MBSE）在航空领域有了更多的应用,相较于传统开发方法,MBSE以模型代替文档,且符合适航标准,是更适合用于对民机系统进行设计的方法。状态监控系统监控和记录了与飞机维护、性能、故障排除和趋势监控相关的飞机数据,是民机航电系统的重要组成部分。因此,运用MBSE的方法论对状态监控系统进行设计对实现航电系统的自主研发具有重要意义。本论文以“民用大飞机航电系统建模”课题为依托,主要工作及贡献如下:（1）提出对于复杂系统的模型设计方案。针对传统设计模式以文档为驱动的弊端,分析了Harmony的设计框架,对其进行纵向解析,提出了基于Rhapsody的系统设计流程;横向解析,提出了基于Harmony-SE,SysML的顶层静态设计与基于Harmony-SW,UML的软件动态设计联合的建模方案。（2）对设计过程中的两个关键技术进行了研究。需求覆盖率测试技术:为确保所创建的模型能够完整地满足系统需求,分析对比了集合、矩阵、覆盖率三种需求追溯方法之后,基于Rhapsody平台Gateway插件,选择需求覆盖率测试的方法对系统需求进行确认。自动代码生成技术:基于OXF框架,根据UML模型到代码的转换规则,在Rhapsody平台将类图模型转换为代码,并验证了模型与代码间的双向关联。（3）运用上述方法、技术,设计实现了状态监控系统。根据ARINC624-1协议,对状态监控系统进行了建模及软件设计,在功能完备、系统完整的基础上,与传统方法相比,系统可维护性提高了,模型设计与代码编写之间的联系更紧密了,开发周期也缩短了。本文对MBSE的方法论进行了实践探索,与传统模式相比,以模型为核心的方法使得设计过程更加简洁,便于理解、交流;开发过程各个阶段模型可追溯,需求变更问题得以解决;模型可转换为代码,减少了重复劳动,模型设计将取代大部分代码编写工作,成为系统开发的核心,提高了开发效率及准确性。本文对MBSE技术在类似民机航电系统这类复杂系统的设计运用做了有益的探索,具有一定的借鉴意义。
张永明[5]（2021）在《汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究》文中认为汽轮发电机组作为电力系统中极为关键的大型旋转机械设备,对安全性、稳定性以及寿命的要求非常高,如果出现意外故障,会造成人员伤害或严重的经济损失,因此为了提高汽轮发电机组运行的安全性与可靠性,对其故障进行准确的诊断和预测具有重要的工程实用价值。设计开发状态监测与智能故障诊断系统是保证机组在不停机的状态下平稳运行的主要手段,有助于技术人员对机组产生的故障进行监测和维护。本文基于UML系统建模方法开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统,提出了多源异构本体知识表示方法及关联案例推理机制,对系统知识库的构建和推理机的设计进行了深入的研究。论文主要内容与贡献总结如下:（1）构建了基于UML系统建模方法的状态监测与智能故障诊断系统模型。针对汽轮发电机组状态监测与故障诊断系统功能多样、结构复杂、开发周期长等问题,考虑UML建模方法具有拓展性强、通用程度高、开发周期短等特点,设计了基于UML的汽轮发电机组状态监测与智能故障诊断系统模型,包括机组的总体架构、系统用例模型、功能分解模型、系统静态类模型、系统状态模型、系统交互模型及组件部署模型。（2）提出了汽轮发电机组多源异构知识本体建模与融合的方法。利用Protégé软件构建了汽轮发电机组的全局本体和局部本体,详细说明了建模的方法与步骤,改进了知识融合的算法与多源知识检索的过程,通过多源知识的检索过程证明了所建本体知识模型的正确性。利用机械故障模拟实验台（MFS）模拟了汽轮发电机组转子的不同故障,验证了知识融合算法的可行性与有效性。（3）设计了基于本体和关联案例推理机制。针对本体推理结果不完善,推理效率低等问题,利用Protégé自带的推理机Fa CT++进行初步推理,根据本体推理结果再进行案例分层检索。结合案例检索的全局相似度和局部相似度算法,设计了故障诊断系统推理机,提高了系统诊断的准确性和高效性,通过推理机制给出了故障的合理解决方案,实现了汽轮发电机组从“故障属性输入”到“解决方案输出”的全过程。（4）开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统。利用本体编辑器构建了知识库和完成了初步推理,使用SQL Server储存了机组传送过来的数据和长期积累的故障案例,通过MATLAB封装了相关图谱绘制算法、特征提取算法和关联案例推理算法,结合UML系统模型,开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统。通过系统性能调试验证了此系统能够为汽轮发电机组故障诊断提供可行的解决方案,保证了机组健康运行。
费汉明[6]（2020）在《铁路12306餐饮系统的设计与实现》文中研究表明本论文首先对软件过程的主流技术统一软件过程RUP的思想、方法、技术进行了研究学习,然后基于RUP理论制定了大型复杂互联网系统的软件技术过程,并通过铁路12306餐饮系统的设计和实现进行了实践。本文的主要研究内容如下:一、结合互联网大发展大应用环境下的技术背景和铁路利用互联网+提升客运服务质量的业务背景,确定了本文的研究方向:基于统一软件过程的思想、理论、方法,制定针对大型复杂互联网系统的软件技术过程,并通过铁路12306餐饮系统的设计与实现进行实践。二、从软件工程层面循序渐进地对软件开发的思想、方法、技术进行了学习研究。研究了软件工程及其三大要素软件开发方法、软件开发工具和软件过程,进而从软件过程的需求日盛和未受到足够的关注引出对目前的主流软件过程统一软件过程RUP。对统一软件过程RUP的三大核心思想、四个阶段、九个核心工作流、六条最佳实践、裁剪等特性进行了研究,从而引出RUP中的关键技术可视化软件建模。对软件建模的相关概念、技术以及可视化建模语言UML进行了研究。最后提出了基于RUP的大型复杂互联网系统的软件技术过程方法,并对软件技术过程涉及的理论和方法进行了研究。三、以目标为导向对互联网订餐业务进行流程规划设计,层层驱动地对互联网订餐业务进行目标建模、过程建模和业务流程分析。在业务建模的基础上,对铁路12306餐饮系统进行功能性需求分析,以业务流程分析结果为驱动,在活动图中找出用例,并进行用例建模。对铁路12306餐饮系统进行非功能性需求分析,主要从系统需求、安全需求、性能需求、网络需求、安全需求方面进行分析。四、在用例建模的基础上,结合系统建模理论,以实现用例,满足系统功能性需求为目标,进行系统对象的分析,并建立了系统对象的静态模型和动态模型。五、结合铁路信息化相关要求和铁路12306售票系统的建设经验,根据需求分析,对铁路12306餐饮系统进行架构设计。确定了技术路线,然后从网络架构、安全架构、系统逻辑、数据架构等角度进行了技术架构设计,最后,结合功能性需求分析进行了功能架构设计。六、基于铁路12306餐饮系统的设计,已开发了铁路12306餐饮系统。通过系统上线对系统的总体设计进行了验证。
张紫菡[7]（2020）在《CTCS-1级列控系统线路数据的生成及验证方法的研究》文中研究说明列控系统线路数据是描绘列车运行线路的重要信息,准确、完备的线路数据是列控系统安全运行的基础。然而既有线实际控车数据由人工编制,与LKJ基础数据不完全一致,人工编制存在漏编和错编的可能,导致线路数据的准确性难以保证。同时实际控车数据按照交路组织,数据存在冗余,各路局的数据交路和监控交路存在差异,数据文件及数据版本不统一,造成控车数据管理较为复杂,不利于既有线铁路提质增效。针对上述问题,本文首先基于CTCS-1级列控系统数据需求,设计出格式简明且易于存储的线路数据模型。之后根据线路数据特点和人工编制过程总结形成完整的数据编制规则,并根据CTCS-1级列控系统运行场景及功能需求建立数据模型验证场景。提出基于UML与Nu SMV相结合的模型验证体系及系统迭代方法,分别建模并验证数据模型编制过程及模型验证场景的完备性,并以此为依据开发数据模型自动编制及验证软件,这对保证线路数据正确及列控系统安全运行具有重要意义。本文主要完成的工作如下:（1）CTCS-1级线路数据模型的设计和构建。从线路基础数据在列控系统中的应用和系统需求角度,对线路数据进行了分析,总结了线路数据的特点和关联结构。结合线路数据的更新需求,采用Rail ML设计了结构清晰,数据内容完善的线路数据模型。（2）数据模型编制规则的提取和验证场景的设计。根据线路数据和数据模型的特点提取出数据模型编制规则,规则包括数据属性规则、拓扑规则以及人工编制的专家经验。结合人工编制步骤,提取了编制规则过程框架,建立了完整的线路数据模型编制规则,为数据自动编制过程提供依据。为确保数据模型的正确性,根据线路数据在列控系统中的应用需求,设计了针对线路数据模型的验证场景,为后续建模验证打下基础。（3）数据模型编制规则及验证场景的建模与验证。研究了模型编制规则和验证场景的建模与验证方法,采用UML语言建立了模型编制规则和验证场景的基础模型,并转化为Nu SMV形式化模型进行了验证。根据模型验证结果对模型进行优化,通过对模型的反复迭代最终得到了符合系统需求的线路数据模型及模型编制规则,确保了数据模型编制规则的完备性。（4）开发线路数据模型自动编制及验证软件。基于经过验证的数据模型编制规则和验证场景开发数据模型自动化编制及验证工具,完成了对实际线路数据模型的自动化编制,并验证了数据模型的完备性,保证了数据编制过程的准确性。图43幅,表7个,参考文献57篇。
钱钰[8]（2017）在《基于UML的电子商务系统设计与实现》文中研究说明随着互联网技术与智能终端的高速发展,电子商务技术在各商业领域取得了快速发展与广泛应用。同时整合线上资源与线下资源的020技术近年来的发展也突飞猛进,形成一股热潮。传统电子商务面临挑战,我们可以结合020模式的优点,设计面对不同区域不同用户的电子商务系统,进一步针对性的提高用户体验。本文将以“U便利”校园电子商务系统为实例进行探讨。校园电子商务系统包含一般电子商务系统常见的商品的展示、查找、购买、管理等功能,同时结合学生消费环境,对校园周边商家资源进行分类整合,商品资源信息更加简洁直观,商品信息搜索更加快速便捷,UI和UE设计更加活泼。设计阶段中,本文从电子商务系统的概念入手,利用UML建模方法研究了一般电子商务系统建模分析过程。该过程主要经历了六个步骤:分析了系统的需求并建立了需求模型,根据系统的需求确立了系统的静态模型以及动态模型,最终对系统的数据库模型和物理模型进行了设计完善。通过对电子商务系统建模分析,为系统的实现打下良好的基础。后期实现阶段中,本文介绍了系统的开发过程及测试结果。“U便利”校园电子商务系统使用APICloud平台实现了前端的开发,APICloud的混合移动开发模式结合原生开发和HTML5开发模式,兼具两者优点,打破原生手机应用开发所面临的困难,将长达数月的开发周期缩短至1/3,并且保证了良好的用户体验。APICloud云平台还简化了系统的开发管理和数据管理,可同时输出Android及iOS系统APP。系统后台的实现选用了 PHP+MySQL两种工具以B/S的模式展现,所用的两种工具都是开源免费的并且具有较强的可移植性,符合校园电子商务简单便捷的特点。系统经测试运行情况良好,很好的实现了服务在校师生的目标。
凌琦[9]（2017）在《基于UML和ArcGIS Engine的社区管理系统设计与实现》文中认为随着城市化进程的推进和城市流动人口数量的增加,社区作为城市的基本组织单位,其结构和功能日趋多样化和复杂化,传统的管理方式已经无法满足社区的需要,社区的信息化管理逐步成为人们关注的重点。目前大多数学者进行社区管理系统设计时主要考虑社区人口和社区物业等方面,没有涉及社区体育的管理。然而,随着社会经济的发展和人们健身意识的提高,社区体育管理已成为社区管理中的重要组成部分。本文以桂林市某社区信息数据为基础,基于UML建模思想、结合ArcGIS Engine组件库、Access数据库和.NET技术设计和实现了一个社区管理系统,解决社区管理中存在的一些问题,帮助社区管理者工作的开展,提高社区管理者的工作效率,促进社区服务管理的长远发展。本文围绕社区管理系统的构建,从需求分析、系统设计以及系统实现所采取的方法和技术进行阐述。本文首先介绍系统的研究背景和意义、分析国内外研究现状并阐述论文的研究内容和论文组织结构。其次根据客户实际需求优化系统的业务操作流程,将系统划分为六个功能模块:系统管理模块、人口信息管理模块、建筑物信息管理模块、体育设施管理模块、查询与统计管理模块、地图管理模块,对每个模块功能进行介绍并确定系统的性能。在此基础上,使用UML建模工具对系统数据库进行设计并以类图和时序图的方式展示系统各功能模块的设计过程。根据系统的详细设计,以Visual Studio 2010为开发工具对系统功能进行编码实现并对全文工作做出总结和展望。目前该系统的功能已全部实现。系统运行稳定,满足客户的业务需求的同时对构建类似的软件系统提供借鉴作用。
唐路其[10]（2014）在《基于UML的电子商务系统的建模及实现》文中提出本文采用面向对象的分析与设计方法，以RUP为开发指导方针、UML为建模工具，给出了基于UML电子商务系统建模的具体步骤，并将其运用于实际开发之中。其主要内容如下：1、将UML中的建模机制应用于RUP中的主要核心工作流之中，分析使用UML进行系统开发的关键点，针对电子商务系统的特点给出与之相适应的开发过程，提出了基于UML的电子商务系统建模的一般过程。本文以RUP为开发方法、以UML为建模工具给出了以下建模流程：需求描述与业务建模需求建模结构建模数据库建模物理建模。2、将基于UML进行电子商务系统建模的理论步骤应用于实际的系统之中，以Rational Rose为建模工具对网上书店系统进行实际建模。首先通过需求描述得出系统的边界及业务流程；以用例图建立系统的需求模型；以类图描述系统的静态结构；采用顺序图与活动图建立系统的动态行为模型；为系统中所存在的数据关系建立类图，建立系统的数据库模型；以组件图与构件图建立系统的物理模型。3、以UML所建立的网上书店系统模型为指引，结合JSP、Javabean、数据库SQL等编程技术，对主要功能进行了实现，并将其进行部署与测试。
二、UML数据库建模（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、UML数据库建模（论文提纲范文）
（1）安全列尾设备测试结果自动分析与评估方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文主要工作和结构 |
| 2 安全列尾设备及测试分析 |
| 2.1 安全列尾设备简介 |
| 2.1.1 安全列尾设备的结构 |
| 2.1.2 安全列尾设备的功能 |
| 2.1.3 安全列尾设备的工作场景 |
| 2.2 新型列控系统列尾仿真测试平台简介 |
| 2.2.1 测试流程 |
| 2.2.2 测试序列 |
| 2.3 安全列尾设备自动化测试分析 |
| 2.3.1 测试脚本 |
| 2.3.2 测试结果数据 |
| 2.3.3 测试结果自动分析与评估的整体方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 安全列尾设备测试结果自动分析方法设计 |
| 3.1 基于UML_CPN的时序性分析方法 |
| 3.1.1 列尾设备与其它设备的消息交互 |
| 3.1.2 UML消息顺序图和有色Petri网 |
| 3.1.3 UML消息顺序图向CPN模型的映射规则 |
| 3.2 UML消息顺序图建立 |
| 3.2.1 建连功能UML消息顺序图建立 |
| 3.2.2 数据查询功能UML消息顺序图建立 |
| 3.2.3 尾部报警功能UML消息顺序图建立 |
| 3.3 CPN模型建立和验证 |
| 3.3.1 建连功能CPN模型建立和验证 |
| 3.3.2 数据查询功能CPN模型建立和验证 |
| 3.3.3 尾部报警功能CPN模型建立和验证 |
| 3.4 基于E-R模型的数据完整性分析方法 |
| 3.4.1 E-R模型概述 |
| 3.4.2 交互数据结构的E-R模型建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 安全列尾设备测试结果自动评估方法设计 |
| 4.1 自动评估流程 |
| 4.2 评估指标的设置 |
| 4.3 基于模糊层次分析法的指标权重的赋值 |
| 4.3.1 三角模糊数层次分析法的介绍 |
| 4.3.2 评估指标权重的计算过程 |
| 4.4 评估规则和评估报告导出 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 自动分析与评估工具的设计与实现 |
| 5.1 自动分析与评估工具的设计基础 |
| 5.1.1 自动分析与评估工具的功能需求分析 |
| 5.1.2 自动分析与评估工具的实现平台 |
| 5.2 数据库的管理与维护模块的设计与界面实现 |
| 5.2.1 规则数据库的结构与功能实现 |
| 5.2.2 测试结果数据库的结构与功能实现 |
| 5.3 测试结果自动分析模块的设计与界面实现 |
| 5.3.1 查询比对方法设计 |
| 5.3.2 测试数据的选取与显示 |
| 5.3.3 规则数据的查询与比对 |
| 5.4 测试结果自动评估模块的设计与界面实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 测试站场图 |
| 附录 B 正常场景的部分测试序列 |
| 附录 C 车到尾的无线消息 |
| 附录 D 尾到车的无线消息 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）下一代列控系统典型场景的建模与验证（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 下一代列控系统的研究现状 |
| 1.2.2 形式化方法在列控系统的应用 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 论文研究内容及章节安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 下一代列控系统的分析与研究 |
| 2.1 下一代列控系统的需求分析及关键技术 |
| 2.1.1 需求分析 |
| 2.1.2 关键技术 |
| 2.2 下一代列控系统方案 |
| 2.2.1 下一代列控系统结构 |
| 2.2.2 下一代列控系统功能实现 |
| 2.3 下一代列控系统复杂度 |
| 2.3.1 信息熵 |
| 2.3.2 列控系统复杂度公式 |
| 2.3.3 列控系统复杂度计算和比较 |
| 2.4 下一代列控系统不同方案对比分析 |
| 2.4.1 功能点分析 |
| 2.4.2 技术实现分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 下一代列控系统场景建模与验证方法 |
| 3.1 场景建模与验证框架 |
| 3.2 基于UML的 NUSMV场景建模与验证 |
| 3.2.1 场景的抽象方法 |
| 3.2.2 NuSMV语言概述 |
| 3.2.3 UML-NuSMV模型的转化规则 |
| 3.2.4 待验证属性的描述和提取 |
| 3.3 基于UML的 CPN场景建模与验证 |
| 3.3.1 Petri网理论 |
| 3.3.2 UML-CPN模型的转换规则 |
| 3.3.3 基于CPN Tools的验证分析 |
| 3.4 下一代列控系统场景 |
| 3.4.1 典型场景 |
| 3.4.2 场景选取 |
| 3.4.3 场景模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 列车正常运行场景设计和建模验证 |
| 4.1 列车发车运行场景 |
| 4.1.1 列车发车场景设计 |
| 4.1.2 UML模型 |
| 4.1.3 NuSMV主模型和子模型 |
| 4.1.4 待验证属性提取 |
| 4.1.5 验证结果分析 |
| 4.2 列车追踪场景 |
| 4.2.1 列车追踪场景设计 |
| 4.2.2 UML模型 |
| 4.2.3 NuSMV主模型和子模型 |
| 4.2.4 待验证属性提取 |
| 4.2.5 验证结果分析 |
| 4.3 模型验证总结 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 下一代列控系统故障场景设计和建模验证 |
| 5.1 车-地通信故障场景设计 |
| 5.2 车-地通信故障场景UML模型 |
| 5.3 HTCPN顶层模型和子模型 |
| 5.3.1 HTCPN顶层模型 |
| 5.3.2 HTCPN子层模型 |
| 5.4 模型仿真验证和状态空间分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结和展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 论文展望 |
| 参考文献 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）基于Object-Z的业务逻辑Java代码自动生成器设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 关键技术 |
| 1.4 研究生期间工作 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 第二章 背景知识与相关技术 |
| 2.1 UML简介 |
| 2.1.1 UML概述 |
| 2.1.2 UML基本组成 |
| 2.1.3 UML缺陷 |
| 2.2 形式化方法介绍 |
| 2.2.1 形式化方法的基本概念 |
| 2.2.2 形式化的规范方法分类和验证方法 |
| 2.2.3 形式化方法的问题和发展 |
| 2.3 Object-Z语言 |
| 2.3.1 Z语言 |
| 2.3.2 面向对象的Z语言 |
| 2.3.3 Z语言与Object-Z语言的比较 |
| 2.4 SSM框架 |
| 2.4.1 Spring框架 |
| 2.4.2 Spring MVC框架 |
| 2.4.3 Mybatis框架 |
| 2.4.4 SSM框架的开发流程 |
| 2.5 代码自动化生成技术 |
| 2.6 本章总结 |
| 第三章 基于Object-Z的通用业务功能语义形式化描述方法 |
| 3.1 基于Object-Z语言对通用业务语法描述 |
| 3.1.1 基于Object-Z语言对通用业务对象描述 |
| 3.1.2 基于Object-Z语言对通用业务方法描述 |
| 3.1.3 基于Object-Z语言对通用业务类初始化描述 |
| 3.2 基于Object-Z语言对通用业务功能语义的描述 |
| 3.2.1 基于数学模型和符号系统描述通用业务语义 |
| 3.2.2 基于排列组合语法单元描述通用业务功能语义 |
| 3.3 案例说明 |
| 3.4 本章总结 |
| 第四章 业务逻辑Java代码自动生成器映射规则的定义 |
| 4.1 目标文件分析 |
| 4.1.1 Service层业务实现函数的固定格式 |
| 4.1.2 Service层业务实现函数的通用逻辑 |
| 4.2 Object-Z语言语法分析树到业务逻辑Java代码的映射过程 |
| 4.3 映射规则形式化定义 |
| 4.4 映射规则BNF范式定义 |
| 4.4.1 基于BNF范式定义输入模型 |
| 4.4.2 基于BNF范式定义输出模型 |
| 4.4.3 输入模型到输出模型的映射规则的BNF范式定义 |
| 4.5 本章总结 |
| 第五章 业务逻辑Java代码自动生成器的设计与实现 |
| 5.1 输入文件分析 |
| 5.2 Object-Z语法解析模块的设计与实现 |
| 5.3 业务逻辑Java代码生成模块的设计与实现 |
| 5.3.1 通用业务中函数的映射输出 |
| 5.3.2 通用业务中方法的映射输出 |
| 5.3.3 通用业务中变量的映射输出 |
| 5.3.4 通用业务中变量初始化条件的映射输出 |
| 5.3.5 通用业务中基础语义的映射输出 |
| 5.4 本章总结 |
| 第六章 业务逻辑Java代码自动生成器的测试与验证 |
| 6.1 基于Object-Z语言编写描述语义文件 |
| 6.2 语法树自动生成系统的测试与验证 |
| 6.3 业务逻辑Java代码自动生成系统的测试与验证 |
| 6.4 业务逻辑Java代码自动生成器性能测试 |
| 6.5 本章总结 |
| 第七章 总结及展望 |
| 7.1 本文工作总结 |
| 7.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于MBSE的民机航电状态监控系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 MBSE的研究现状 |
| 1.2.2 MBSE应用于系统设计的研究现状 |
| 1.3 课题研究目标和内容 |
| 1.4 本文结构安排 |
| 第二章 MBSE的三要素分析 |
| 2.1 建模语言选择 |
| 2.1.1 UML语言 |
| 2.1.2 SysML语言 |
| 2.2 建模方法论分析 |
| 2.2.1 OOSEM |
| 2.2.2 ARCADIA |
| 2.2.3 Harmony |
| 2.3 建模工具对比 |
| 2.3.1 Capella |
| 2.3.2 Enterprise Architect |
| 2.3.3 Rhapsody |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于Harmony的复杂系统联合建模方案设计 |
| 3.1 传统的软件开发方法及弊端分析 |
| 3.2 Harmony架构分析 |
| 3.3 基于Harmony的复杂系统设计方案 |
| 3.3.1 基于Rhapsody的系统建模流程设计 |
| 3.3.2 基于Harmony的联合建模方法研究 |
| 3.4 SysML与 UML联合建模方法研究 |
| 3.4.1 联合建模技术可行性分析 |
| 3.4.2 基于SysML的顶层建模方法研究 |
| 3.4.3 基于UML的软件动态建模方法研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 复杂系统联合建模的关键技术研究 |
| 4.1 基于需求追溯的系统需求覆盖率测试技术研究 |
| 4.1.1 需求的关联分析 |
| 4.1.2 基于集合的需求追溯方法 |
| 4.1.3 基于矩阵的需求追溯方法 |
| 4.1.4 基于覆盖率测试的需求追溯方法 |
| 4.2 基于Rhapsody的自动代码生成技术研究 |
| 4.2.1 系统模型语法语义检测 |
| 4.2.2 UML模型代码转换规则研究 |
| 4.2.2.1 类图和序列图的元模型分析 |
| 4.2.2.2 基于类图元模型到代码转换的规则研究 |
| 4.2.2.3 基于序列图元模型到代码转换的规则研究 |
| 4.2.3 基于OXF框架的模型代码转换研究 |
| 4.2.3.1 OXF框架分析 |
| 4.2.3.2 基于OXF框架的代码转换逻辑研究 |
| 4.2.4 模型代码的双向关联研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 状态监控系统模型设计及实现 |
| 5.1 ACM系统需求分析 |
| 5.1.1 用户需求分析 |
| 5.1.2 系统需求分析 |
| 5.2 ACM系统顶层静态模型设计 |
| 5.2.1 ACM需求模型设计 |
| 5.2.2 ACM功能逻辑设计 |
| 5.2.3 ACM系统架构设计 |
| 5.3 ACM系统软件层模型设计 |
| 5.3.1 ACM需求模型设计 |
| 5.3.2 ACM功能详细设计 |
| 5.3.3 ACM动态模型设计 |
| 5.4 ACM系统实现 |
| 5.4.1 ACM语法语义检测 |
| 5.4.2 ACM需求覆盖率测试 |
| 5.4.3 ACM代码生成及软件实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结及展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源 |
| 1.2 课题的研究背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 汽轮发电机组状态监测与故障诊断的国内外研究现状 |
| 1.3.2 基于UML系统建模方法的国内外研究现状 |
| 1.3.3 基于本体知识表示方法的国内外研究现状 |
| 1.3.4 基于案例推理的故障诊断国内外研究现状 |
| 1.4 课题的研究目标和研究内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 汽轮发电机组典型故障原理分析及处理技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 600MW亚临界汽轮发电机组的基本结构 |
| 2.3 汽轮发电机组典型故障分析及处理 |
| 2.3.1 汽轮发电机组转子质量不平衡 |
| 2.3.2 汽轮发电机组转子不对中故障 |
| 2.3.3 汽轮发电机组动静碰磨振动故障 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽轮发电机组状态监测与智能故障诊断系统建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 UML理论研究 |
| 3.2.1 UML建模 |
| 3.2.2 UML核心元素 |
| 3.2.3 UML建模流程和工具 |
| 3.3 机组总体架构 |
| 3.3.1 汽轮发电机组数据处理中心的功能 |
| 3.3.2 状态监测与故障诊断系统的功能 |
| 3.3.3 诊断算法研究中心的功能 |
| 3.4 状态监测与故障诊断系统静态建模 |
| 3.4.1 系统三层架构 |
| 3.4.2 系统用例模型 |
| 3.4.3 系统类图 |
| 3.4.4 系统功能分解 |
| 3.5 状态监测与故障诊断系统动态建模 |
| 3.5.1 系统状态模型 |
| 3.5.2 系统交互模型 |
| 3.6 系统组件部署 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 智能故障诊断系统的知识库构建和推理机设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 汽轮发电机组多源异构知识的选择与融合 |
| 4.2.1 多源异构知识的选择 |
| 4.2.2 多源异构知识的融合 |
| 4.3 汽轮发电机组多源异构本体知识建模 |
| 4.3.1 汽轮发电机组全局本体的构建 |
| 4.3.2 汽轮发电机组局部本体的构建 |
| 4.3.3 汽轮发电机组全局本体与局部本体间映射 |
| 4.4 汽轮发电机组知识融合实例验证 |
| 4.5 基于本体和关联案例推理机制的设计 |
| 4.5.1 本体推理 |
| 4.5.2 关联案例推理 |
| 4.5.3 本体和关联案例集成推理方法的评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 状态监测与智能故障诊断系统的开发与性能测试 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统开发关键技术 |
| 5.2.1 动态链接库的生成方式 |
| 5.2.2 MATLAB的嵌入与捕捉 |
| 5.2.3 状态监测模块中实时显示机组数据技术 |
| 5.2.4 封装SqlHelper类 |
| 5.3 系统数据库的设计 |
| 5.3.1 需求分析 |
| 5.3.2 概念结构设计 |
| 5.3.3 添加配置文件 |
| 5.4 系统功能开发 |
| 5.4.1 系统登录模块 |
| 5.4.2 状态监测模块 |
| 5.4.3 信号分析模块 |
| 5.4.4 故障诊断模块 |
| 5.5 实例验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及科研成果 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的科研项目 |
（6）铁路12306餐饮系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 序言 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 技术背景 |
| 1.1.2 业务背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 业务层面的研究意义 |
| 1.2.3 技术层面的研究意义 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 软件过程研究 |
| 2.1 软件过程概述 |
| 2.2 统一软件过程RUP |
| 2.2.1 RUP的四个阶段 |
| 2.2.2 RUP的三大核心思想 |
| 2.2.3 RUP的九个核心工作流 |
| 2.2.4 RUP的 4+1 架构方法 |
| 2.2.5 RUP的六条最佳实践 |
| 2.2.6 RUP的裁剪 |
| 2.3 软件建模综述 |
| 2.4 建模语言UML及其扩展 |
| 2.4.1 UML |
| 2.4.2 Eriksson-Penker业务扩展模型 |
| 2.5 大型复杂互联网系统的软件技术过程 |
| 2.5.1 大型复杂互联网系统开发的关键活动 |
| 2.5.2 业务建模 |
| 2.5.3 需求分析 |
| 2.5.4 系统对象分析 |
| 2.5.5 系统总体架构设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 系统业务建模 |
| 3.1 业务概述 |
| 3.1.1 站餐预订 |
| 3.1.2 车餐预订 |
| 3.1.3 车餐实时购买 |
| 3.1.4 扫码点餐 |
| 3.2 业务目标建模 |
| 3.2.1 目标模型的表示 |
| 3.2.2 业务目标建模示例 |
| 3.3 业务过程建模 |
| 3.3.1 过程模型的表示 |
| 3.3.2 业务过程建模示例 |
| 3.4 业务活动分析 |
| 3.4.1 活动图的表示 |
| 3.4.2 业务流程分析示例 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系统功能性需求分析 |
| 4.1 用例的表示 |
| 4.1.1 用例图 |
| 4.1.2 用例描述 |
| 4.2 用例获取 |
| 4.2.1 获取用例的方法 |
| 4.2.2 用例获取示例 |
| 4.3 用例描述 |
| 4.3.1 用例描述方法 |
| 4.3.2 用例描述示例 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统的非功能性需求分析 |
| 5.1 系统需求 |
| 5.1.1 可扩展性 |
| 5.1.2 适应性 |
| 5.1.3 可靠性 |
| 5.1.4 可用性 |
| 5.1.5 易用性 |
| 5.2 性能需求 |
| 5.2.1 并发需求 |
| 5.2.2 数据存储能力 |
| 5.3 网络需求 |
| 5.4 安全需求 |
| 5.4.1 系统访问控制 |
| 5.4.2 客户信息安全 |
| 5.4.3 数据通信安全 |
| 5.4.4 软件容错 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 系统对象分析 |
| 6.1 系统对象模型的表示方法 |
| 6.1.1 静态模型表示-领域模型 |
| 6.1.2 动态模型表示-时序图 |
| 6.2 系统对象静态建模 |
| 6.2.1 静态建模方法 |
| 6.2.2 系统静态建模示例 |
| 6.3 系统对象动态建模 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 系统的总体架构设计 |
| 7.1 技术路线 |
| 7.2 技术架构设计 |
| 7.2.1 网络架构 |
| 7.2.2 安全架构 |
| 7.2.3 系统逻辑 |
| 7.2.5 数据架构 |
| 7.3 功能架构设计 |
| 7.3.1 运营管理 |
| 7.3.2 商品管理 |
| 7.3.3 餐饮预订 |
| 7.3.4 订单管理 |
| 7.3.5 交易对账 |
| 7.3.6 支付结算 |
| 7.3.7 统计分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 系统的实现 |
| 8.1 系统的总体实现 |
| 8.1.1 系统开发架构 |
| 8.1.2 系统功能实现 |
| 8.2 系统的关键实现 |
| 8.2.1 订单状态迁移的实现 |
| 8.2.2 扫码点餐的实现 |
| 8.3 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 系统的应用 |
| 9.2 本文研究总结 |
| 9.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）CTCS-1级列控系统线路数据的生成及验证方法的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 CTCS-1级列控系统研究现状 |
| 1.2.2 列控系统数据生成及验证研究现状 |
| 1.2.3 形式化验证在列控系统中的应用 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 论文的内容和结构安排 |
| 2 CTCS-1级线路数据模型设计方案 |
| 2.1 线路数据模型需求分析 |
| 2.1.1 数据模型的应用过程分析 |
| 2.1.2 数据模型的功能需求分析 |
| 2.1.3 数据模型的安全需求分析 |
| 2.2 CTCS-1级线路数据分析 |
| 2.2.1 线路数据类型 |
| 2.2.2 线路数据特点 |
| 2.3 CTCS-1级线路数据模型设计 |
| 2.3.1 Rail ML概述 |
| 2.3.2 数据模型结构设计 |
| 2.3.3 数据元扩展设计 |
| 2.4 数据模型编制规则提取 |
| 2.4.1 数据属性的编制规则 |
| 2.4.2 数据拓扑的编制规则 |
| 2.4.3 数据编制的专家经验 |
| 2.4.4 数据模型的编制流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 线路数据模型编制规则及验证场景建模 |
| 3.1 模型编制规则及验证场景的建模体系 |
| 3.1.1 数据模型编制及验证场景的设计方法 |
| 3.1.2 编制规则及验证场景的抽象方法 |
| 3.2 线路数据模型验证场景的设计 |
| 3.2.1 数据在列控系统中的应用 |
| 3.2.2 数据模型验证场景设计 |
| 3.3 数据编制规则的UML建模 |
| 3.3.1 编制规则的系统静态建模 |
| 3.3.2 编制规则的动态功能建模 |
| 3.4 线路数据验证场景的UML建模 |
| 3.4.1 验证场景的顶层模型 |
| 3.4.2 验证场景的子模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 线路数据模型编制规则及验证场景形式化验证 |
| 4.1 线路数据模型形式化验证方法 |
| 4.1.1 NuSMV概述 |
| 4.1.2 UML模型到Nu SMV模型的转化 |
| 4.1.3 NuSMV模型的待验证属性描述方法 |
| 4.2 线路数据模型编制规则的NUSMV建模 |
| 4.2.1 编制规则NuSMV模型的主模块 |
| 4.2.2 编制规则NuSMV模型的子模块 |
| 4.2.3 待验证属性的提取 |
| 4.3 线路数据模型验证场景的NUSMV建模 |
| 4.3.1 验证场景NuSMV模型的主模块 |
| 4.3.2 验证场景NuSMV模型的子模块 |
| 4.3.3 待验证属性的提取 |
| 4.4 验证结果及分析 |
| 4.4.1 验证结果 |
| 4.4.2 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 数据模型自动化编制及验证工具的设计与实现 |
| 5.1 需求分析 |
| 5.2 软件设计 |
| 5.2.1 软件总体设计 |
| 5.2.2 数据模型编制模块设计 |
| 5.2.3 数据模型验证模块设计 |
| 5.3 软件实现 |
| 5.3.1 开发环境 |
| 5.3.2 功能实现 |
| 5.4 实际线路数据应用 |
| 5.4.1 实际线路数据模型自动编制 |
| 5.4.2 数据模型实际场景验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 论文主要成果 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于UML的电子商务系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容与意义 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 论文结构 |
| 2 UML建模方法与系统技术路线 |
| 2.1 UML介绍 |
| 2.1.1 UML视图 |
| 2.1.2 UML图 |
| 2.1.3 模型元素 |
| 2.1.4 通用机制 |
| 2.2 系统技术路线 |
| 2.2.1 APICloud |
| 2.2.2 PHP |
| 2.2.3 MySQL |
| 3 系统建模分析与设计 |
| 3.1 电子商务系统特点分析 |
| 3.1.1 电子商务系统基本概念 |
| 3.1.2 电子商务系统结构分析 |
| 3.2 电子商务系统建模过程分析 |
| 3.2.1 需求分析 |
| 3.2.2 建立需求模型 |
| 3.2.3 建立静态模型 |
| 3.2.4 建立动态模型 |
| 3.2.5 建立数据库模型 |
| 3.2.6 建立物理模型 |
| 3.3 校园电子商务系统分析 |
| 3.3.1 背景介绍 |
| 3.3.2 系统功能模块分析 |
| 3.4 建模分析 |
| 3.4.1 参与者分析 |
| 3.4.2 用例分析 |
| 3.5 静态模型分析 |
| 3.5.1 获取候选类 |
| 3.5.2 获取类图 |
| 3.6 动态模型分析 |
| 3.6.1 时序图 |
| 3.6.2 活动图 |
| 3.7 数据库模型分析 |
| 3.8 物理模型分析 |
| 3.8.1 组件图分析 |
| 3.8.2 部署图分析 |
| 4 系统实现与测试 |
| 4.1 前端APP的实现 |
| 4.2 后台管理的实现 |
| 4.2.1 管理员操作模块 |
| 4.2.2 商户操作模块 |
| 4.3 系统测试 |
| 4.3.1 前端测试 |
| 4.3.2 后台测试 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 论文后续研究方向和内容 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）基于UML和ArcGIS Engine的社区管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 UML建模研究 |
| 1.2.2 ArcGIS Engine应用研究 |
| 1.2.3 社区信息化管理发展 |
| 1.3 论文主要内容 |
| 1.4 论文组织形式 |
| 第2章 需求分析 |
| 2.1 系统任务分析 |
| 2.2 系统功能性需求分析 |
| 2.2.1 系统管理需求分析 |
| 2.2.2 人口信息管理需求分析 |
| 2.2.3 建筑物信息管理需求分析 |
| 2.2.4 体育设施管理需求分析 |
| 2.2.5 查询与统计管理需求分析 |
| 2.2.6 地图管理需求分析 |
| 2.3 系统非功能性需求分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 系统设计 |
| 3.1 系统总体设计 |
| 3.2 数据库设计 |
| 3.2.1 数据库概要设计 |
| 3.2.2 数据库逻辑设计 |
| 3.2.3 数据库物理设计 |
| 3.3 系统功能详细设计 |
| 3.3.1 系统管理 |
| 3.3.2 人口信息管理 |
| 3.3.3 建筑物信息管理 |
| 3.3.4 体育设施管理 |
| 3.3.5 查询与统计管理 |
| 3.3.6 地图管理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 系统实现 |
| 4.1 系统实现环境及开发平台 |
| 4.2 系统界面设计与实现 |
| 4.3 平台详细功能的设计与实现 |
| 4.3.1 系统管理的实现 |
| 4.3.2 人口信息管理的实现 |
| 4.3.3 建筑物信息管理的实现 |
| 4.3.4 体育设施管理的实现 |
| 4.3.5 查询与统计管理的实现 |
| 4.3.6 地图管理的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 研究内容总结 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）基于UML的电子商务系统的建模及实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内外电子商务研究综述 |
| 1.2.2 国内外 UML 系统建模研究综述 |
| 1.2.3 UML 在电子商务系统中的应用研究综述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究成果与预期创新点 |
| 第二章 UML 与 RUP 理论基础 |
| 2.1 UML 相关理论 |
| 2.1.1 UML 发展历程 |
| 2.1.2 UML 的主要结构 |
| 2.1.3 UML 的建模机制 |
| 2.1.4 UML 的主要功能 |
| 2.2 RUP 相关理论 |
| 2.2.1 RUP 概述 |
| 2.2.2 RUP 开发过程主要阶段 |
| 2.2.3 RUP 的核心工作流（Core Workflows） |
| 2.3 UML 与 RUP |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 UML 在电子商务系统中的建模研究 |
| 3.1 电子商务系统的特点与体系结构 |
| 3.1.1 电子商务系统的特点 |
| 3.1.2 电子商务系统的体系结构 |
| 3.2 电子商务系统建模的必要性 |
| 3.3 基于 UML 的电子商务系统建模的一般过程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章： 基于 UML 的网上书店系统建模 |
| 4.1 网上书店系统的需求描述 |
| 4.1.1 网上书店系统的功能需求 |
| 4.1.2 系统的性能需求 |
| 4.2 系统的业务建模 |
| 4.3 系统的需求建模 |
| 4.3.1 识别系统参与者 |
| 4.3.2 确定系统用例 |
| 4.4 系统的静态结构建模 |
| 4.4.1 类图的建立 |
| 4.4.2 包图的建立 |
| 4.5 系统的动态行为建模 |
| 4.5.1 顺序图的建立 |
| 4.5.2 活动图的建立 |
| 4.6 系统的数据库建模 |
| 4.7 系统的物理建模 |
| 4.7.1 组件图的建立 |
| 4.7.2 部署图的建立 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 ：网上书店系统的编程实现 |
| 5.1 开发平台与开发工具概述 |
| 5.1.1 Eclipse 集成开发环境 |
| 5.1.2 TomCat 服务器 |
| 5.1.3 SQLServer 数据库 |
| 5.2 系统主要功能的具体实现 |
| 5.2.1 用户登陆功能具体实现 |
| 5.2.2 商品关键字搜索功能的具体实现 |
| 5.2.3 购物车功能的具体实现 |
| 5.2.4 管理员功能模块具体实现 |
| 5.3 系统的部署与测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结及展望 |
| 6.1 全文结束语 |
| 6.2 进一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、UML数据库建模（论文参考文献）
- [1]安全列尾设备测试结果自动分析与评估方法研究[D]. 曹倪倪. 北京交通大学, 2021(02)
- [2]下一代列控系统典型场景的建模与验证[D]. 杨莉娜. 北京交通大学, 2021(02)
- [3]基于Object-Z的业务逻辑Java代码自动生成器设计与实现[D]. 方昌勋. 北京邮电大学, 2021(01)
- [4]基于MBSE的民机航电状态监控系统设计[D]. 夏韬凌. 电子科技大学, 2021(01)
- [5]汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究[D]. 张永明. 兰州理工大学, 2021
- [6]铁路12306餐饮系统的设计与实现[D]. 费汉明. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [7]CTCS-1级列控系统线路数据的生成及验证方法的研究[D]. 张紫菡. 北京交通大学, 2020(03)
- [8]基于UML的电子商务系统设计与实现[D]. 钱钰. 南京理工大学, 2017(06)
- [9]基于UML和ArcGIS Engine的社区管理系统设计与实现[D]. 凌琦. 桂林理工大学, 2017(06)
- [10]基于UML的电子商务系统的建模及实现[D]. 唐路其. 南昌大学, 2014(01)
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