柴油机不能启动或启动困难论文
2023-05-01阅读(307)
问：柴油机启动困难是怎么回事？
- 答：柴油机启动困难有很多原因，几百个零件，每一个都息息相关。和医生看病一样，要细心检查，仔细分析，找出启动困难的真正原因。
柴油机启动困难主要与汽缸压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。
启动时不排烟是因为没有柴油喷入燃烧室或没有空气进入汽缸，不能形成可燃混合气，或喷油时间严重失准。
低压油路故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有，燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足。闹拍枣诊断时，先检查燃油箱内有无柴油或存油不足、燃油箱开关是否打开或油箱通气阀是否失灵。
高压油路故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。导致高压油路不来油的原因有，联轴器液拆主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障。 诊断时，先启动发动机，查看喷油泵的输入轴是否转动，联轴器是否连接可靠，高压油管有无空气渗入或漏油。
启动时排出大量的白烟，故障现象是发动机不易启动，启动时排气管冒白烟。故障原因可能是：柴贺歼油中掺有水分，水在汽缸内被蒸发为水蒸气，从排气管排出，汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸，汽缸体或汽缸盖冷却水套有破裂，水分进入汽缸。诊断时用手接近排气管消声器出口处，手上留有水珠。说明有水进入汽缸。
启动时排出大量黑烟，故障现象是发动机不易启动，排气管排出大量黑烟。可能的故障原因是：喷油泵故障；喷油器故障，调速器调整不当，空气滤清器及进油通道堵塞，汽缸压缩压力过低，雾化不良。诊断时首先确定柴油的品质是否符合要求，检查进排气道是否畅通（包括空气滤清器，排气胶管是否凹瘪或其内壁脱层是否堵塞排气控制阀）。
问：柴油机启动困难的原因及排除方法
- 答：柴油机启动困燃袭难的原因及排除方法如下：
一、原因
燃油箱内无油或油箱开关未打开。燃油管路或谈段迹滤清器堵塞。燃油系统中有空气。喷油泵不供油或供油时间不对 。喷油器不喷油或雾化不良。气温含并太低、柴油机过冷 。
二、排除方法
向燃油箱加入燃油，打开燃油箱开关。拆下油管和滤清器进行清洗或更换滤芯。排除燃油系统中的空气，拧紧油管接头。检查输油泵、喷油泵、调整供油提前角。清洗与研磨喷油器部件，调整喷油压力。加热冷却液，采用预热启动。
柴油机的工作原理
活塞从下止点向上运动，废气涡轮增压机将带有一定压力的新鲜空气送入气缸；当活塞运行到一定时候，挡住扫气口，气缸变为封闭状态，活塞继续上行，气缸内压力逐渐增加。
当活塞运行到上止点前的某一时刻，燃油经喷油器以良好的雾化状态喷入燃烧室与空气混合后自行发火燃烧。当活塞越过上止点后,气缸内的气体压力、温度急剧上升活塞在高温高压的燃气作用下，从上止点向下止点运动，将动力通过连杆传给曲轴，曲轴以回转的形式输出功率。
随着活塞的下行，气缸容积也逐渐增大，燃气的压力和温度也逐渐下降。直至排气阀打开。
问：柴油车不好启动的原因？
- 答：柴油机启动困难或不能启动是拖拉机的常见故障，按要求柴油发动机应在5s内正常启动，如果多次按启动按钮，发动机仍然不能着火，就说明发动机出现了故障。
发动机
一般地，要保证柴油机正常启动，必须要满足三乎悉个基本条件，第一需要有雾化良好的柴油能及时地进入到燃烧室；第二燃烧室里的空气要有足够的温度以便柴油能自行着火岁羡乎燃烧；第三润滑系统工作正常。当这三个条件同时满足时，柴油机就会顺利启动。
1. 燃油供给系统出现故障
构造图
柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及派橡油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。 - 答：1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘度在春凳低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需羡森誉的最低转速。兄段 （3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。 启动困难的原因，可采取以下措施： （1）采用馏分较轻，蒸发性大，自燃点低的启动燃料，以解决柴油在低温下不易自然发火的问题。 （2）用稠化机油代替普通机油，以解决低温下曲轴转动困难问题。
- 答：柴油机起动异常故障是指柴油机起动困难、不能起动或起动性能时好时坏等。
一是起动系统自身因素。
二是燃油系统因素。
三是气缸压力因素；四是机械或者调整因素；五是环境因素；六是电控系统因素。
柴油机在使用中起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油机的机油粘度大，柴油机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下缺液，起动相当困难。柴油机起动故障的影响因素很多，柴油机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同。
低压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压轿扮凯手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。
高压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提闭唤压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。
导致高压油路不来油的原因有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。 - 答：柴油车不好启动的原因有好多，有可能是发动机的故障，也有可能是天气太冷造成的么，可能是油质不好造成的
- 答：故障分析：
（1）气门间隙不正确。柴油机气门间隙对工况有很大的影响，是经常需要校正的数据。若气门间隙过大会导致气门打开的晚、关闭的早一些，对进气门来说吸入空气量不够，导致柴脊局油机燃烧效率下降，耗油增大，冒黑烟。对排气门来说，废气还没有排放完全，就已经进入下一轮循环，也降低效率，增加能耗。若间隙过小，气门打开的早而关闭的晚一些，造成气缸密封下降，产生漏气，压缩比减小，启动困难。
（2）气门弹簧折断产生漏气。气门弹簧对于气门及时关闭起到重要作用，弹簧一旦折断，气门不能及时关闭，严重影响了气缸内的气压。气门的密封性遭到破坏，直接造成发动机启动困难。
（3）团野改其他原因有：气门座垫圈磨损或有积碳而产生漏气；气缸套、活塞、活塞环由于磨损产生漏气；活塞环积碳而胶结在一起，密封性变差；气缸盖密封不严或气缸垫漏气；减压间隙过大或过小。
针对上述故障，可进行以下调整与维修：
（1）按照规定值的要求调整气门间隙。
（2）更换新的气门弹簧。
（3）清除积碳，更换气门座圈。
（4）更换磨损的缸套、活塞、活塞环。
（5）清除活塞环积碳。
（6）检查拧紧气缸盖螺母，更换气缸垫塌判。
（7）调整减压间隙。 - 答：柴油车不好启动的原因有很多，有可能是发动机压缩力不够，或者锋洞是缸套咐大严重的受损，活塞积碳很银简枯多，空滤器积尘太多，或者是受潮也是打不着火的，再就是进期口受阻等等
- 答：柴油机起动异常故障是指柴油机起动困难、不能起动或起动性能时好时坏等。
一是起动系统自身因素。
二是燃油系统因素。
三是气缸压力因素；四是机械或者调整因素；五是环境因素；六是电控系统因素。
柴油机在使用中起动困难闭唤问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油机的机油粘度大，柴缺液油机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下，起动相当困难。柴油机起动故障的影响因素很多，柴油机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同。
低压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。
高压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。
导致高压油路不来油的原因轿扮凯有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。
