一、道路照明的无功补偿（论文文献综述）
陈瑞军[1]（2020）在《城市轨道交通供电系统新型无功补偿方法研究》文中进行了进一步梳理本文针对传统的城市轨道交通供电系统的无功补偿设备投资成本大、建设成本高、人力和运营维护成本贵、占地面积大、灵活性低、补偿效果差等问题,提出了一种基于中压能馈装置的新型无功补偿方案,通过动态补偿控制策略使得网侧功率因数达到目标值。同时提出了一种基于粒子群（PSO）算法的无功优化方法,以系统损耗最小为目标,优化各变电所VSC装置的无功指令,在达到无功补偿目的的同时降低系统损耗。本文完成的主要工作包括:（1）本文首先研究了城市轨道交通的系统构成,在此基础上分析了系统内无功的产生和分布情况;（2）研究了传统的城市轨道交通牵引供电系统的无功补偿方法。分析了无功补偿的基本原理、无功补偿量的计算方法、传统无功补偿的方式和优缺点。（3）提出了基于中压能馈装置的新型无功补偿方案。首先,分析了中压能馈装置的工作原理和功能;其次,分析了新型无功补偿方法的基本原理、动态控制策略和过调制抑制并给出了相应的计算方法,同时提出了基于PSO算法的无功优化算法,包括PSO算法的基本原理、参数设定、数学模型、求解过程等。（4）通过仿真和算法对提出的新型无功补偿方法进行验证。首先,对系统的无功特性进行了分析。其次,对提出的动态补偿策略进行了的相关仿真,结果表明,提出的控制策略具有较快的响应速度和良好的控制效果;同时对基于PSO的无功优化算法进行验证,结果表明PSO算法具有良好的优化效果,能够实现系统功率损耗最小的目标,较遗传算法（GA）具有更好的收敛速度和优化结果;同时通过新型无功补偿结果与集中式无功补偿结果的对比验证了新型补偿方案的良好性能;图33幅,表6个,参考文献72篇。
张立超[2]（2020）在《市政路灯照明电气系统补偿技术分析》文中研究指明本文对市政路灯照明电器系统补偿技术进行分析,随着各种能源的消耗越来越严重,人们越来越关注节能技术的应用。节约理念在各行各业的应用,不仅可以在缓解我国日益紧张的能源供应,而且可以为我国的可持续发展战略做出贡献。市政路灯照明电气系统是城市重要的基础设施,其不仅是保障夜间人员出现安全的基础,而且也是城市景观的一部分,但是传统的市政照明对于能源的消耗也比较大,通过应用节能灯具,可以有效降低电力消耗,促进城市的可持续发展。
李钻钻[3]（2020）在《山西晋中介休220kV智能变电站设计》文中认为电网的发展水平决定了国家的发展水平,在此过程中,变电站是最关键的一步,它直接影响着全部电力系统的正常运行与安全,是连接用户与发电厂的重要枢纽,起着变换和分配电能的重要作用。设计出最经济最优秀的变电站成了未来电网建设研究的重要课题。随着山西省晋中市部分地区的高速发展,当地的用户用电需求已经远远大于目前电网的供电能力,要增加新的变电站,让用户与企业的需求可以得到满足,从而进一步使得国家经济得到更完整的发展。根据山西省电力公司的批复,山西晋中介休开发区220k V变电站新建项目初步确定了电压等级、主变远景设计规模和总体规模。本文根据具体的标准对电气一次系统以及电气二次系统进行了完整的配置,确定了相关的电气设备。本文主要研究内容如下:1.变电站系统的接入方案确定。在考虑山西省晋中市的经济发展以及山西省电网发展现状之后,对此地区进行正确的负荷预测,以这个为主要依据进行变电站接入系统的相关设计。2.变电站规模设计。上面确定了变电站系统的接入方案,根据这个方案可以确定变电站规模的设计,在进行实地考察后能够做出合理的决定。3.系统的通信以及监控系统。变电站二次系统的确定。对变电站的系统网络的几种接入方案进行了详细的设计。其中还包括具体的二次设备的选择以及调度自动化的具体方案。
肖桦[4]（2020）在《城市道路照明系统中供配电设计的重难点》文中研究说明在我国城市建设现代化程度的逐渐提高下,作为一项重要城市基础工程,城市道路照明系统也成为城市建设中不容忽视的部分之一。而供配电设计则直接影响着城市道路照明系统的整体效能,因此为有效优化城市道路照明系统中的供配电设计,同时达到提高道路照明供配电的安全稳定性,延长系统自身使用寿命等目的。通过采用文献研究法并参考相关设计实例,着重围绕城市道路照明系统中供配电设计的重难点进行简要分析研究。
艾嘉麒[5]（2020）在《兴安阿尔山市白狼66千伏变电站增容工程研究与设计》文中指出所谓变电站,通常说的是在电力系统中对电流和电压进行转换,然后进行电能分配的地方。一般情况下,发电站内的变电站一般都是用来升压的,其主要职责就是将产生的电能提高到一定的电力值后输送到高压电网中去。本文针对兴安阿尔山市白狼66千伏变电站增容工程研究与设计,兴安阿尔山市白狼66kV变电站位于兴安盟阿尔山市白狼镇,是该区域的重要供电电源,白狼66kV变电站按照无人值班常规变电站设计。本文结合兴安阿尔山市白狼66千伏变电站增容工程研究与设计的基本要求,依据电力系统关于变电站设计的相关基本规则,从工程的实际条件出发,针对白狼66千伏变电站的实际情况做了具体的分析。本课题在对白狼区域的基本自然环境和经济水平进行综合分析,然后预测电力的负载增值,与变电站设计方详细了解变电站负荷特点、具体位置坐标以及内部结构的基础上,结合实际,对白狼变电站提出经济、合理、易于施工的方案设计。本课题主要研究变电站用电负荷特性,供电线路特殊性及二次保护系统配置,在实地调研、收集资料并结合现代电力科学理论基础上,研究设计供电可靠性高、安全稳定、经济适用的变电站增容工程设计方案。依据可研方案到工程现场实地调查,掌握最准确的现场资料;按照兴安盟电网当前运行情况及远期规划条件、工程设计范围及设计依据,提出工程设计概述。通过查阅相关文献资料及相关理论计算,精准定位变电站负荷特性。通过电气计算,确定有关电气参数和主接线形式,完成电力系统一次部分设计。根据系统继电保护方式和调度自动化现状,确定二次系统设计方案。
崔萌[6]（2019）在《市政路灯照明电气系统无功补偿技术》文中研究表明现阶段,我国城市化水平逐渐提高,各种基础设施逐渐完善。路灯照明作为一种常用设备,对居民的生活质量有极大影响。对市政路灯照明系统进行改进,是当今市政工作的主要任务之一。因此,对市政路灯照明电气系统无功补偿技术展开讨论,概述市政路灯照明电气系统无功补偿技术,分析我国市政路灯照明电气系统现状,并提出了在市政路灯照明电气系统中实现无功补偿技术有效利用的措施。
韩彦明[7]（2019）在《简述市政路灯照明电气系统无功补偿技术》文中研究说明随着我国工业化和城市化的进步和发展,我国对于能源材料的消耗与日俱增,能源的生产和消耗逐渐成为现阶段我国经济发展的主要问题。城市基础设施的建设,也逐渐影响着居民的日常生活,人们在对路灯照明功能要求越来越高的同时,也越来越重视路灯的省电功能。科学技术的革新,在电气系统中应用无功补偿技术,能够合理高效地减少电能损耗。本文通过对路灯照明电气系统的现状和问题进行分析,探讨了完善市政路灯照明系统的无功补偿技术。
邱剑波[8]（2019）在《重庆轨道交通供电设备集约化的研究》文中提出近年来,伴随着我国经济建设的高速发展,城市轨道建设步伐也在相应加快。现代城市为了方便市民出行,提高通行效率,正逐渐建设成为具有网络型的交通快捷区域。在建设网络化的城市交通背景下,城市轨道将成为其中不可或缺的重要组成力量,也是最能将城市快捷、方便、经济合为一体的运输途径。城市轨道交通网络化的趋势逐渐体现,但是建设费用呈现阶梯状攀升,设备重复建设和利用率低下,导致国家经济承担过重,人民负担过高。在这种大趋势下,为了节省城市轨道建设资金,提高前期建设效率,简便后期维护,轨道线路、车辆、设备的共享化和集约化便提上日程。轨道设备的设置、安装要考虑整个城市的整体规划来进行,需要全盘把握,特别是投入较大资金的专业,需要从长远来考虑。设备共用线路达到两条线,甚至是多条线路的专业更需要综合设置,以满足轨道交通网络化需求。城市轨道供电系统,是轨道能够顺利运行的基础保证,也是投入较大,占地要求较高的专业设备。供电系统出现问题,将直接影响人民的出行和城市的脸面,所以供电系统的选址、设备的选用、安装的要求都需要更加合理和详细的方案和计划,给轨道交通网络化建设提供了有力保证。本文根据自身在重庆轨道交通多年来的现场供电设备安装、调试经验,以重庆轨道交通网络化、集约化建设为依托,结合国际和国内城市轨道交通的例子,进行重庆轨道交通环线供电系统集约化的设计。重庆轨道交通环线供电系统设计从选址开始,将供电设备如何选择,如何设置做了一个详细的研究和整理,使得环线的供电系统能够和其他线路的设备能够共享,为重庆建设轨道交通节约了资金,提高了建设以及维护效率,同时能保证环线供电系统的可靠、安全运行。本文对重庆轨道环线供电设备集约化的研究进行以下四方面的研究和探讨。1)重庆轨道环线供电设备为了集约化进行选址问题;2)重庆轨道环线供电设备集约化下的运行方式;3)重庆轨道环线供电设备集约化下的电气接线方式;4)重庆轨道环线供电设备集约化下的设备选择;通过对重庆轨道交通环线供电系统集约化的研究,可以节省重庆轨道交通环线等线路的的建设资金,也保证了后期维护的便利性。本文将重庆轨道交通环线供电设备进行详细设置,也能够为重庆轨道其他线路、中国其他网络化轨道交通城市提供一定理论和实践依据,达到抛砖引玉的效果。
郭文俊,顾潇[9]（2018）在《城市路灯照明供配电控制设计分析》文中提出城市道路照明系统是城市基础性工程之一,在城市建设中占据重要地位。供配电设计是照明系统建设的根本,首先对照明系统配电设计的主要内容进行介绍,包括配电方案、配电线路,然后重点分析了配电线路中的无功补偿和接地故障保护设计,可为以后类似的工程设计和施工提供必要的技术参考。
李伟梅[10]（2018）在《市政工程中路灯照明电气系统无功补偿技术探析》文中认为现如今,随着我国城市化进程的不断加快以及人口数量的持续增多,人们对于能源的消耗也越来越多。21世纪人类面临的最重要的危机便是能源危机,资源匮乏短缺是当今社会众多国家面临的重要难题之一,在这种背景下,人们就增强了对节能环保的重视。所以为了满足人们对能源的需求,我国加强了对节能环保产品的研究,很多节能环保产品得到了普遍应用,尤其是在日常生活中,人们离不开电力照明,节能灯具的推广有效地降低了电能的损耗。本文将对市政路灯照明电气系统无功补偿技术展开研究分析,促进对电能的节约。
二、道路照明的无功补偿（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、道路照明的无功补偿（论文提纲范文）
（1）城市轨道交通供电系统新型无功补偿方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 无功补偿技术 |
| 1.2.2 再生能量处理技术 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 2 城市轨道交通供电系统无功功率特性 |
| 2.1 供电系统组成 |
| 2.1.1 外部电源 |
| 2.1.2 主变电所 |
| 2.1.3 中压环网 |
| 2.1.4 牵引供电系统 |
| 2.1.5 动力照明系统 |
| 2.2 供电系统无功的产生和分布 |
| 2.2.1 无功功率的产生 |
| 2.2.2 无功功率的分布 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 城市轨道交通供电系统无功补偿 |
| 3.1 无功补偿的基本原理和意义 |
| 3.1.1 基本原理 |
| 3.1.2 无功补偿的意义 |
| 3.2 无功补偿量的计算方法 |
| 3.2.1 中压电缆无功计算 |
| 3.2.2 主变压器无功计算 |
| 3.2.3 牵引所无功计算 |
| 3.2.4 降压所无功计算 |
| 3.3 传统无功补偿 |
| 3.3.1 瞬时无功功率理论 |
| 3.3.2 传统无功功率检测方法 |
| 3.3.3 传统无功功率补偿方法 |
| 3.3.4 无功功率优化算法 |
| 4 基于中压能馈装置的新型无功补偿方案 |
| 4.1 中压能馈装置工作原理和应用 |
| 4.1.1 中压能馈装置的构成和工作原理 |
| 4.1.2 中压能馈装置多功能化应用 |
| 4.2 新型无功补偿形式及方案 |
| 4.2.1 基于PI控制器的动态补偿策略 |
| 4.2.2 过调制抑制策略 |
| 4.2.3 基于粒子群算法的无功优化方案 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 仿真与算法验证 |
| 5.1 供电系统无功功率特性 |
| 5.2 新型无功补偿策略仿真 |
| 5.2.1 基于PI控制器的动态补偿策略仿真 |
| 5.2.2 基于粒子群的无功优化算法验证 |
| 5.2.3 集中式与新型无功补偿效果的比较 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）市政路灯照明电气系统补偿技术分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 补偿技术应用概述 |
| 3 市政路灯照明电气系统分析 |
| 4 市政路灯照明电气系统补偿影响 |
| 4.1 补偿方式 |
| 4.2 谐波影响 |
| 4.3 无功倒送 |
| 5 市政路灯照明电气系统补偿技术分析 |
| 5.1 单灯补偿技术 |
| 5.2 集中补偿技术 |
| 5.3 两种补偿方式的综合分析 |
| 5.4 市政路灯照明电气系统补偿技术的应用注意事项 |
| 6 结束语 |
（3）山西晋中介休220kV智能变电站设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究动态 |
| 1.2.2 国外研究动态 |
| 第2章 建设必要性 |
| 2.1 电力系统现状 |
| 2.2 负荷预测 |
| 2.3 项目建设必要性 |
| 2.4 系统对变电站的要求 |
| 2.5 主要设计原则与方案 |
| 2.6 主要经济指标 |
| 第3章 变电站站址选择 |
| 3.1 站址方案 |
| 3.1.1 站址自然条件 |
| 3.1.2 工程地质 |
| 3.1.3 水文条件 |
| 3.1.4 气象条件 |
| 3.2 站址的条件分析比较 |
| 第4章 电力系统一次 |
| 4.1 建设规模 |
| 4.2 电气主接线 |
| 4.3 主要设备选择 |
| 4.3.1 短路电流计算 |
| 4.3.2 主要电气装置的确定 |
| 4.3.3 导体的确定 |
| 4.4 电气总平面布置及配电装置 |
| 4.5 防雷、接地及过电压保护 |
| 4.6 站用电及照明 |
| 第5章 电力系统二次 |
| 5.1 系统继电保护及安全自动装置 |
| 5.1.1 系统概况 |
| 5.1.2 系统继电保护配置原则 |
| 5.1.3 220k V系统继电保护配置 |
| 5.1.4 110k V系统继电保护配置 |
| 5.1.5 其它 |
| 5.2 调度自动化 |
| 5.2.1 调度关系 |
| 5.2.2 远动信息 |
| 5.2.3 远动系统方案 |
| 5.2.4 调度数据网接入设备和纵向加密认证设备 |
| 5.2.5 关口电能计量设备 |
| 5.2.6 网络安全监测装置 |
| 5.2.7 远动信息通道 |
| 5.3 通信部分 |
| 5.3.1 概述 |
| 5.3.2 光缆通信工程建设的必要性 |
| 5.3.3 系统通信部分 |
| 5.3.4 通道组织 |
| 5.3.5 光缆数字传输系统中继距离及长度计算 |
| 5.3.6 站内通信部分 |
| 5.4 变电站监控系统设计 |
| 5.4.1 设计基本总原则 |
| 5.4.2 监控功能 |
| 5.4.3 系统网络 |
| 5.4.4 接口要求 |
| 5.4.5 设备配置 |
| 5.5 元件保护方面 |
| 5.6 交直流电源设备 |
| 5.6.1 系统的结构 |
| 5.6.2 交流电源部分 |
| 5.6.3 直流电源方面 |
| 5.7 非关口电能计算设备 |
| 5.8 二次设备组屏 |
| 5.8.1 二次设备相关 |
| 5.8.2 电气二次设备布置 |
| 5.8.3 柜体统一要求 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）城市道路照明系统中供配电设计的重难点（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 城市道路照明系统中的供配电重点设计内容分析 |
| 1.1 供配电方案设计 |
| 1.2 配电线路的设计 |
| 1.2.1 确定负荷总量 |
| 1.2.2 明确控制方式 |
| 1.2.3 科学铺设线路 |
| 1.3 接地系统的设计 |
| 2 城市道路照明系统中供配电设计的难点内容分析 |
| 2.1 配电线路无功补偿 |
| 2.1.1 明确补偿方式 |
| 2.1.2 准确计算补偿 |
| 2.2 线路接地故障保护 |
| 2.2.1 过电流保护 |
| 2.2.2 零序电流 |
| 结语 |
（5）兴安阿尔山市白狼66千伏变电站增容工程研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 变电站建设国内外研究现状 |
| 1.3 白狼66KV变电站现状 |
| 1.4 主要设计原则 |
| 1.5 论文研究主要内容 |
| 第2章 电力系统一次 |
| 2.1 电力系统概况 |
| 2.1.1 电网现状 |
| 2.1.2 白狼供电区电网存在的问题 |
| 2.2 电力负荷预测 |
| 2.2.1 负荷现状 |
| 2.2.2 白狼供电区近期新增负荷 |
| 2.2.3 负荷发展预测 |
| 2.3 工程建设必要性 |
| 2.4 工程建设方案及计算分析 |
| 2.4.1 接入系统方案 |
| 2.4.2 主要设备选择 |
| 2.4.3 电气计算分析 |
| 2.4.4 无功补偿 |
| 2.4.5 调压计算 |
| 2.4.6 短路电流计算 |
| 2.4.7 中性点接地方式 |
| 2.5 电气参数选择 |
| 2.5.1 主变参数 |
| 2.5.2 无功补偿容量 |
| 2.5.3 短路电流水平 |
| 2.6 电气主接线选择 |
| 2.6.1 电气主接线一般接线形式 |
| 2.6.2 电气主接线方案技术比较与选择 |
| 2.6.3 电气主接线 |
| 2.7 电力系统一次部分结论 |
| 2.7.1 变电工程 |
| 第3章 电力系统二次 |
| 3.1 系统继电保护 |
| 3.1.1 现状及存在问题 |
| 3.1.2 系统继电保护配置方案 |
| 3.1.3 对通信通道等技术要求 |
| 3.2 调度自动化 |
| 3.2.1 调度组织关系 |
| 3.2.2 信息传输方式 |
| 3.2.3 远动系统 |
| 3.2.4 调度数据网接入及安全防护 |
| 3.3 电能量计量装置及电能量远方终端 |
| 3.3.1 电能量计量装置现状 |
| 3.3.2 电能量计量装置及电能量远方终端 |
| 3.4 调度数据通信网络接入设备 |
| 3.5 二次系统安全防护 |
| 3.6 系统通信 |
| 3.6.1 系统概况及调度关系 |
| 3.6.2 通道要求 |
| 3.6.3 通信系统现状 |
| 3.6.5 通信电路建设方案 |
| 3.6.6 设备配置方案 |
| 3.7 站内通信 |
| 3.7.1 通信设备供电系统 |
| 3.7.2 通信机房及防雷保护措施 |
| 3.8 电力系统二次部分结论与建议 |
| 第4章 变电站工程部分 |
| 4.1 电气一次部分 |
| 4.1.1 建设规模 |
| 4.1.2 电气主接线 |
| 4.1.3 主要电气设备、导体选择 |
| 4.1.4 电气设备布置及配电装置 |
| 4.1.5 绝缘配合及过电压保护 |
| 4.1.6 防雷接地 |
| 4.1.7 站用电系统及站区照明 |
| 4.1.8 电缆敷设 |
| 4.1.9 施工电源 |
| 4.1.10 施工过渡方案 |
| 4.2 电气二次部分 |
| 4.2.1 变电站运行管理方式 |
| 4.2.2 监测、监控功能 |
| 4.2.3 配置方案 |
| 4.2.4 与其他设备接口 |
| 4.2.5 元件保护配置及自动装置 |
| 4.2.6 交、直流电源 |
| 4.2.7 其他二次系统 |
| 4.2.8 二次设备组柜及布置 |
| 4.3 土建部分 |
| 4.3.1 本期工程内容 |
| 4.3.2 设计原始资料 |
| 4.3.3 支架及设备基础概述 |
| 4.3.4 主要建筑材料 |
| 4.3.5 用地情况说明 |
| 4.3.6 给排水系统、暖通及消防 |
| 第5章 设备材料表 |
| 第6章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（6）市政路灯照明电气系统无功补偿技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 市政路灯照明电气系统无功补偿技术的概述 |
| 1.1 无功补偿技术的内涵 |
| 1.2 无功补偿技术的类型 |
| 2 我国市政路灯照明电气系统利用无功补偿技术的现状 |
| 2.1 市政路灯照明电气系统的现状 |
| 2.2 无功补偿技术的应用现状 |
| 3 无功补偿技术在市政路灯照明系统中的应用 |
| 4 结论 |
（7）简述市政路灯照明电气系统无功补偿技术（论文提纲范文）
| 1 我国市政路灯照明情况 |
| 2 市政路灯照明电气系统无功补偿的内涵 |
| 3 市政路灯照明补偿技术的问题 |
| 4 市政路灯照明电气系统无功补偿技术的有效运用 |
| 4.1 路灯照明电气系统无功补偿技术的具体优势 |
| 4.2 在配电线路中无功补偿技术的有效应用 |
| 5 结语 |
（8）重庆轨道交通供电设备集约化的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 重庆轨道交通线网设备共享概况 |
| 2.1 重庆轨道交通线网概况 |
| 2.1.1 线网规划概况 |
| 2.1.2 运营现状概况 |
| 2.1.3 重庆轨道第二轮建设线路概况 |
| 2.2 网络化下的设备共享的必要性分析 |
| 2.2.1 重庆都市区空间形态 |
| 2.2.2 网络化下的设备集约化的必要性分析 |
| 2.3 网络化下的设备共享的目标 |
| 2.3.1 乘客服务 |
| 2.3.2 供电系统设备 |
| 第3章 供电系统集约化实施方案研究 |
| 3.1 系统技术要求及功能需求 |
| 3.2 供电系统资源共享实施方案 |
| 3.2.1 换乘车站的供电系统共享 |
| 3.2.2 主变电所的共享 |
| 3.3 主变电所选址 |
| 3.4 环线供电网络构成 |
| 3.4.1 主变电所 |
| 3.4.2 35kV供电系统 |
| 3.4.3 直流牵引供电系统 |
| 3.5 供电系统运行方式 |
| 3.5.1 正常运行方式 |
| 3.5.2 故障情况下运行方式 |
| 3.6 电气主接线方式 |
| 3.6.1 线路-变压器组接线 |
| 3.7 中压侧主接线形式 |
| 3.8 供电共享设备的选择 |
| 3.8.1 牵引供电设备的选择 |
| 3.8.2 降压变电所设备的选择 |
| 3.8.3 35KV环网电缆的选择 |
| 3.8.4 继电保护和自动装置设置 |
| 3.8.5 过电压保护和综合接地的设置 |
| 3.9 供电共享设备其他相关计算分析 |
| 3.9.1 再生能量利用方案分析 |
| 3.9.2 供电系统电压水平 |
| 3.9.3 短路电流计算 |
| 3.9.4 无功补偿及谐波分析 |
| 第4章 网络化下的供电设备共享效果分析 |
| 4.1 乘客服务 |
| 4.1.1 可量化效益 |
| 4.1.2 不可量化效益 |
| 4.2 供电系统设备 |
| 4.2.1 资源共享后主变电所的投资比较 |
| 4.2.2 重庆轨道主变电所共享后优势 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（9）城市路灯照明供配电控制设计分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 城市道路照明配电设计主要内容 |
| 1.1 供配电方案设计 |
| 1.2 配电线路设计 |
| 1.2.1 负荷总量计算 |
| 1.2.2 配电系统控制方式确定 |
| 1.2.3 配电线路铺设设计 |
| 1.2.4 接地系统设计 |
| 2 城市道路照明配电设计各部分分析 |
| 2.1 配电线路无功补偿设计 |
| 2.1.1 补偿方式的确定 |
| 2.1.2 补偿计算 |
| 2.2 线路接地故障保护设计 |
| 2.2.1 利用过电流保护兼作接地故障保护 |
| 2.2.2 利用零序电流作为接地故障保护 |
| 3 结语 |
（10）市政工程中路灯照明电气系统无功补偿技术探析（论文提纲范文）
| 1 无功补偿技术运用概述 |
| 2 我国市政路灯照明情况 |
| 3 市政路灯照明电气系统无功补偿技术 |
| 3.1 道路照明电气系统的单灯补偿 |
| 3.2 补偿电容器的选用 |
| 3.3 在配电线路中无功补偿技术的应用 |
| 4 结束语 |
四、道路照明的无功补偿（论文参考文献）
- [1]城市轨道交通供电系统新型无功补偿方法研究[D]. 陈瑞军. 北京交通大学, 2020(02)
- [2]市政路灯照明电气系统补偿技术分析[J]. 张立超. 电子技术与软件工程, 2020(23)
- [3]山西晋中介休220kV智能变电站设计[D]. 李钻钻. 太原理工大学, 2020(01)
- [4]城市道路照明系统中供配电设计的重难点[J]. 肖桦. 中国住宅设施, 2020(09)
- [5]兴安阿尔山市白狼66千伏变电站增容工程研究与设计[D]. 艾嘉麒. 长春工业大学, 2020(01)
- [6]市政路灯照明电气系统无功补偿技术[J]. 崔萌. 通信电源技术, 2019(08)
- [7]简述市政路灯照明电气系统无功补偿技术[J]. 韩彦明. 电子技术与软件工程, 2019(03)
- [8]重庆轨道交通供电设备集约化的研究[D]. 邱剑波. 西南交通大学, 2019(03)
- [9]城市路灯照明供配电控制设计分析[J]. 郭文俊,顾潇. 自动化应用, 2018(11)
- [10]市政工程中路灯照明电气系统无功补偿技术探析[J]. 李伟梅. 江西建材, 2018(02)
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