一、降低门机轮压的办法（论文文献综述）
游虎[1]（2020）在《水工门式起重机整体结构安全评估与寿命预测》文中进行了进一步梳理水工门式起重机（简称门机）是各类水利工程中常见的一种大型起升设备,长期服役于疲劳、磨损、腐蚀的工况条件下。它的主要用途是提高装卸重物的作业生产能力,与此同时减轻劳动强度。该台门式起重机由太原重型机械厂于1985年设计制造服务于葛洲坝水利枢纽工程,用于挡水闸门、拦污栅及其他设备的日常起吊作业。当时的设计标准只考虑了金属结构强度、刚度和稳定性是否满足设计要求,而忽略了疲劳应力循环对起重机使用寿命的影响,而该门机出厂至今已经服役35年,未来是否能够继续安全可靠运行不得而知。众所周知,大型门式起重机的设计制造成本昂贵,如若将其过早报废无疑是一种浪费,会造成重大的经济损失,如果让其超期服役又存在重大的生产风险,甚至出现倒塌事故造成人员伤亡,国内外也没有颁布与此相关的健康评估与寿命预测标准或导则。因此对于长期处于疲劳、腐蚀、磨损等恶劣工作环境下的水工门式起重机,开展相关的金属结构剩余寿命和整机安全性能评估研究具有极其重大的理论意义和工程应用价值。出于中国长江电力股份有限公司和湖北省特检院对于安全生产的需求,本文以水工类门式起重机作为研究对象,对其金属结构剩余寿命和整机安全性能评估进行了研究。首先根据门机设计图纸和现场勘测数据建立了门机三维实体模型,然后将模型导入有限元分析软件中进行了整机应力变形分析,确定了结构危险点及应力集中部位。根据仿真结果对相应部位制定应力测试方案并借助DH3816N静态应变仪现场采集数据,对现场采集的应力应变数据进行统计分析,再结合雨流计数法编制了载荷谱。结合线性累计损伤准则、综合损伤因子、P-r-S-N及编辑的载荷谱对门机进行寿命预测。最后利用风险矩阵法结合伤害发生概率法确定了门机安全等级,并提供合理的维护维修建议。论文中首次引入了综合损伤因子这一重要参数,综合考虑了腐蚀、焊缝、裂纹、安全系数等多种外界影响因素,并且对名义应力法当中标准试样的S-N曲线做了两次应力幅值修正,使其更加贴切于实际工作环境;根据门机可能出现的故障及概率制定了安全评估等级,为水工门式起重机的健康性评估提供了更为科学和更具可操作性的实施规程。
任忠阳[2]（2019）在《W公司工业品市场定位及营销策略研究》文中认为近几年来,受国内经济放缓和正在进行供给测结构性改革的影响,我国起重机械行业整体出现竞争激烈程度加剧、营业收入增加缓慢、利润率下降等现象,而且市场越来越细分化。在此背景下作为国内起重机械行业领军企业,W公司急需解决如何结合自身优势对市场进行清晰定位的问题,以及如何根据目前实际情况调整营销策略的问题,具体为:品牌延伸化问题、如何改善与各方面关系、如何进一步开拓垃圾吊市场和海外市场的问题。本文以W公司为研究目标,首先阐述了研究背景及意义,研究内容及方法,并对STP、关系营销理论等理论进行了综述。其次,详细介绍W公司及公司营销现状,应用PEST分析方法、Porter竞争五力分析法和SWOT分析法对W公司营销外部环境和内部环境进行了分析。然后,结合内外部环境分析应用STP理论对W公司进行市场细分、目标选择和明确W公司市场定位。最后,针对W公司目前存在的品牌延伸化、如何改善与各方面关系、垃圾吊销售量少、海外市场没有进一步开拓四个问题,提出运用定位理论更正品牌延伸化、实施关系营销改善与各方面的关系、通过管理创新和加大研发增加垃圾吊销量、通过企业从内外两方面具体布局进一步开拓海外市场。当前,国内许多制造业企业伴随我国经济高速发展迅速成长起来,但当经济进入调整期时许多企业面临类似问题,本文希望通过结合W公司自身优势明确W公司市场定位和根据实际情况调整营销策略的研究能对国内同行业及其他行业的制造企业提供一些参考和借鉴,同时也希望能给工业品营销理论研究提供参考价值。
张晨[3]（2018）在《港口门座式起重机安全监控预警系统设计与实现》文中指出大型起重设备是工业生产的中坚力量,港口门座式起重机是事故发生概率最高的典型危险设备之一,我国许多港口出现因结构性损伤等导致门机突然倒塌的事故,因此本文的研究内容具有重要的实际意义。本文以港口门座式起重机MQ2533为例,设计与实现了港口门座式起重机的安全监控预警系统,主要研究内容包括:（1）根据本文研究背景、意义以及国内外研究现状,通过资料查询、实地调研,对门机主要结构件的不安全因素进行了分析,得出门机可能出现的明显故障,为后续系统总体方案的设计奠定基础。（2）港口门座式起重机安全监控预警系统总体方案设计。设计了系统硬件架构,包括采集与控制系统,处理与存储系统,无线通信系统,显示系统等;设计了系统软件安全监控平台,并以可视化界面展现监测状况,实现门机作业时各结构的实时监测与历史数据储存,设定各种测量数据的预警与报警阈值方案,系统对门机结构应力、位移和作业时风速风向的信息进行获取,监测数据以4G无线网络的方式传送至远程服务器,用户可通过Internet访问服务器获取监测的各项信息。考虑到门机复杂的作业环境及数据采集过程中偶然干扰引起的随机误差,本系统分析并加入滤波算法保证正确预警以减少维修人员不必要的检查,进而提高系统整体的测量精度与可靠性。（3）传感器布点预警的工艺研究。通过有限元ANSYS软件建立门机MQ2533模型,得到门机在不同工况下的计算结果,分析计算出受力与位移较大的部件与相应的位置。根据分析计算结果,拟定应力与位移传感器的布设方案,通过分析计算得出风速风向传感器的具体布点位置,并对应力、位移、风速的阈值进行了分别的研究与设定。（4）港口门座式起重机安全监控预警系统实现。编辑了多功能、易操作的安全监控平台系统,测量值分别以曲线、列表及数值等形式进行显示,使工作人员能够清晰实时的监测门机各结构的应力、位移以及作业过程中的风速风向情况,并且可对历史数据进行查询、统计与储存。最后进行系统的现场安装应用,对系统整体进行了测试,并对系统采集到的数据进行分析且提出可以采取的优化措施。
管学鹏[4]（2016）在《老码头改造后的荷载管控标准简析》文中进行了进一步梳理由于受船舶大型化趋势的影响,我国许多中小型码头进行了结构加固改造。针对目前码头改造方案均主要考虑水平荷载的问题,本文梳理了后期码头使用管理中的难点,并浅要分析了生产运营期所应采取的荷载管控标准与方式,以做到码头安全使用。
黄夏钊[5]（2016）在《水口电站门机转子串电阻调速与变频调速的应用研究》文中进行了进一步梳理福建水口电站是福建省最大的水电站,装机容量达到140万千瓦。其水口水电站坝顶门座式起重机位于水口大坝坝顶,设计规格为2×160/32t双向门式起重机。坝顶门机属于特种设备,由于常年户外工作运行,且日常运行繁重,门机调速系统逐渐出现调速困难,精度下降现象。论文结合水口水电站坝顶双向门座式起重机调速系统技术改造的工程项目,利用变频技术、可编程控制器（PLC）技术和触摸屏控制技术,对目前的门机主起升转子串电阻调速系统进行变频调速的改造应用研究。本文研究的主要内容如下:1、论文在分析了水口水电站门座式起重机的门机机构与负载特点的基础上,对目前的门机主起升转子串电阻调速系统所存在的缺点进行了分析;2、为提高水口水电站门机电控系统的可靠性,结合水口水电站坝顶门机的状况,针对项目改造的总体要求与改造技术标准,对各运动机构进行变频调速改造,分析了变频改造可行性,提出了水口水电站门机变频调速系统的总体改造方案;3、根据项目技术改造的实际需求,对坝顶门机变频器进行了选型分析,分析了所选西门子变频器的主体结构,对门机变频调速系统的变频器进行了设备选型和配置设计,对主起升变频电机进行选择,并对变频调速系统的主起升制动电阻值进行了分析计算:4、设计了坝顶门机变频调速系统的PLC控制器和主起升电机变频调速控制系统,包括系统的硬件电路设计、控制系统的逻辑设计和控制系统软件的组态设计;5、探讨了水口水电站门机变频调速系统的实际工程实施问题,对整个调速系统进行试验与调试,并给出变频器主要参数设置与维护等工程应用说明。应用所设计的变频调速控制系统进行变频调速,门机各运行机构在启动、制动和换挡过程连续平稳、无冲击,尤其是在低档位运行时反应灵敏,与传统的串电阻调速相比具有明显节能效果,大大提高了系统的工作效率与安全性。
郝艳鹏[6]（2016）在《装配式住宅现场施工吊装设备开发》文中进行了进一步梳理随着现代化住宅工艺水平的提高,装配式住宅近年来的发展势不可挡,PC构件在住宅建筑中被大量应用。国外装配式住宅建设的技术比较先进,我国近些年也开始研究这项技术,它前期的投入小,施工周期短。但是与该技术相应的配套设施不够成熟,现场起吊方面的技术比较落后,目前,使用最多的是塔式起重机,该设备在只有一套起升系统,而装配式住宅的安装工序要有一定时间,占用了起重设备的起吊系统,串行作业的方式降低了装配式住宅整体作业的效率,影响了整个技术的优越性。本文针对装配式现场起吊设备的开发进行研究,在满足PC预制件的起吊的基础上提高施工的效率。首先,对近些年装配式住宅的发展进行研究,对国内外的技术有初步的了解,确定本文设计的起重设备的使用环境与工况;其次,对我国以及国外现有的起重设备进行学习,了解各个起重机的优缺点和适用条件,根据装配式住宅的施工特点设计起重设备的方案、功能和结构,进行基本载荷计算,满足起吊功能的同时还可以提高效率;然后,利用有限元软件ANSYS对该起重设备的强度和刚度进行验算,确保设备的主要结构的合理性,其次在静力分析的基础上,进行模态分析和瞬态分析,得到起吊瞬间主梁的位移和应力响应,确定合理的起升速度,保证主梁的安全性。最后,用多体动力学软件ADAMS进行电葫芦满载运行模拟分析,将钢丝绳和主梁柔性化,并在有风载的工况下得到所有节点的应力值和轮压值,将轮压值加到相应的静力学模型中,再次进行主梁的强度校核。
付豪[7]（2016）在《内河梁板式高桩码头上部结构预应力技术与施工工艺研究》文中提出本文以静力计算与有限元数值模拟为主要研究手段,对梁板式高桩码头上部结构的受力特征进行了较为详细的分析、计算,并在码头上部结构中引入后张预应力技术,结合工程实例对梁板式高桩码头的设计与施工进行了详细的阐述,为后张预应力技术进入码头设计与施工提供了参考。本文依据重庆市公路运输（Midas Civil）建立了引入后张预应力优化后的纳溪沟码头模型,并考虑了荷载变化、库水位变化等因素影响,进行了大量的数值分析研究。主要研究成果如下:（1）探索性的把后张预应力与内河码头联系起来,实现传统码头到现代化预应力码头的转变。（2）提出并总结码头单片横梁（排架）后张预应力设计方法与施工工艺。（3）提出并总结码头五跨连续纵梁（包括起重机轨道梁和普通纵梁）的预应力设计方法与施工工艺。（4）对纳溪沟码头的横梁进行优化设计,去除码头横梁对人形斜撑的依赖,使横梁跨度从8m变为16m。（5）对纳溪沟码头的纵梁进行优化设计,在原设计的基础上去掉4根纵梁,实现纵梁间距从3.2m变为5.33m。
黄耀怡,余春红[8]（2015）在《纵论我国大吨位提梁机的世界首创和持续领先之路》文中研究指明本文对我国大吨位提梁机的发展和应用历程作了一个系统的回顾与总结,包括:我国大吨位提梁机发展的技术基础,高速铁路提梁机,海湾大桥提梁机,轮轨式提梁机,轮胎式提梁机,通用式提梁机,跨线式提梁机,在国内使用的提梁机和走出国门的提梁机等;并对我国大吨位提梁机的装备与技术在世界上的地位作出了评价。
周洋[9]（2015）在《内河高桩梁板式码头结构耐久性分析及工程应用》文中研究表明跟普通的工程建筑相比,高桩码头因为使用环境恶劣,所以寿命更短。目前,全国码头大部分已服役几十年,特别是高桩码头的钢筋混凝土构件锈蚀破损已十分严重,因此研究高桩码头的耐久性具有重要意义。对于海港高桩码头耐久性问题前人已经做了很多研究,内河码头因其所处环境与海港码头的不同,其所受到的氯离子侵蚀情况相对没有海港码头严重,内河高桩码头耐久性主要可以从码头所承受的荷载方面去分析。因此本文主要基于两个方面对内河高桩码头耐久性进行研究,一是研究码头构件基于循环荷载下的疲劳损伤,二是分析永久荷载和可变荷载对于码头桩基可靠性的影响。门座式起重机荷载是高桩码头承受的主要循环荷载之一,它是码头构件材料疲劳破坏的重要因素。而不同的门机型号、轮压值及门机移动速度也都直接影响构件材料的疲劳性能。本文在总结前人的研究成果基础上,选取适合本文研究内容的疲劳寿命计算S-N曲线公式;研究Miner线性疲劳累积损伤原理,并运用循环计数法通过编程对数据进行压缩,识别出门机荷载作用下轨道梁的应力循环;结合具体工程实例,利用有限元软件ANSYS对高桩码头门机梁进行动力分析。根据动力分析结果,结合相关疲劳损伤理论,进行高桩码头门机梁的疲劳寿命计算,并得出轨道梁疲劳寿命随轮压值增大而减小,同时与荷载移动速度无关的结论。针对桩基在水平荷载及竖向荷载作用下的受损特点,对桩基重点进行了两个方面可靠度的分析研究:一是桩基在自重荷载与船舶撞击力荷载共同作用下的抗弯承载能力可靠度分析;二是自重荷载与均布荷载共同作用下的桩基竖向承载能力可靠度分析。通过对码头桩基可靠性指标的研究对码头耐久性分析提供参考。
李河兵[10]（2015）在《某港口重力式码头优化设计研究》文中进行了进一步梳理面对新的形势发展,我国港口依旧存在总体能力不足,缺少大型专业化码头,出海航道水深不足等问题,而码头大型化、深水化发展是必然的趋势,但是天然良港港址是有限的,尤其是近年来我国港口事业突发猛进的发展,我国沿海建港条件良好的地区已然很少。重力式码头由于其结构耐久性好,可承受较大码头地面荷载,对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强,施工比较简单,因此在可能的情况下,设计都优先考虑此种结构型式。因此对在软弱地基上建造大型深水重力式码头的研究是有重要现实意义的。本文通过潮州港亚太通用码头一期工程,对重力式码头沉箱结构根据工程地质条件以及适用要求,进行了优化分析研究。
二、降低门机轮压的办法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、降低门机轮压的办法（论文提纲范文）
（1）水工门式起重机整体结构安全评估与寿命预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究目的及国内外研究现状 |
| 1.2 课题研究的主要内容 |
| 2 水工门式起重机整体结构分析 |
| 2.1 水工门式起重机工况简介 |
| 2.2 水工门式起重机金属结构分析及数据采集 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 水工门式起重机载荷谱编辑 |
| 3.1 载荷谱编辑方法 |
| 3.2 常用载荷谱编辑方法应用范围及选取准则 |
| 3.3 利用雨流计数法对现场采集数据进行统计分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 水工门式起重机寿命预测 |
| 4.1 疲劳寿命评估方法 |
| 4.2 疲劳累计损伤准则 |
| 4.3 影响门机寿命的因素和综合损伤因子的引入 |
| 4.4 门式起重机整体钢结构寿命预测 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 水工门式起重机安全评估 |
| 5.1 起重机安全评估的含义与目的 |
| 5.2 安全评估方法的选取及评估等级的划分 |
| 5.3 门机危险部位的防护及报废准则 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 全文展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 :攻读硕士学位期间发表的部分学术论着 |
（2）W公司工业品市场定位及营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 理论与文献综述 |
| 1.3.1 营销环境分析理论 |
| 1.3.2 SWOT分析法 |
| 1.3.3 STP营销理论 |
| 1.3.4 关系营销 |
| 1.3.5 文献综述 |
| 第2章 W公司营销环境分析 |
| 2.1 W公司概况及营销现状 |
| 2.1.1 公司的简介 |
| 2.1.2 公司产品介绍 |
| 2.1.3 W公司营销现状 |
| 2.2 公司宏观环境分析 |
| 2.2.1 政治与法律环境分析 |
| 2.2.2 经济环境分析 |
| 2.2.3 技术环境分析 |
| 2.2.4 社会环境分析 |
| 2.3 起重机械行业环境分析 |
| 2.3.1 行业现状分析 |
| 2.3.2 行业发展趋势分析 |
| 2.3.3 行业竞争结构分析 |
| 2.4 W公司内部环境分析 |
| 2.4.1 公司经营状况分析 |
| 2.4.2 公司经营资源和能力分析 |
| 2.4.3 核心竞争力分析 |
| 2.5 W公司SWOT综合分析 |
| 第3章 W公司STP营销战略分析 |
| 3.1 市场细分 |
| 3.1.1 按客户地理位置进行细分 |
| 3.1.2 按客户企业规模和性质细分 |
| 3.1.3 按产品最终用户所处行业 |
| 3.1.4 按产品类型细分 |
| 3.2 W公司目标市场选择 |
| 3.2.1 按客户地理位置细分的目标市场选择 |
| 3.2.2 按企业规模和性质的目标选择 |
| 3.2.3 按产品最终用户所处行业细分市场的目标选择 |
| 3.2.4 按产品类型细分的目标市场选择 |
| 3.2.5 W公司目标市场选择汇总 |
| 3.3 W公司市场定位 |
| 3.3.1 结合外部环境分析竞争对手的价值 |
| 3.3.2 利用竞争对手弱点进行重新定位 |
| 3.3.3 为重新定位提供可靠证明 |
| 3.3.4 将定位植入客户心智当中和成为企业发展战略 |
| 第4章 W公司市场营销策略改进建议 |
| 4.1 根据定位理论更正品牌延伸 |
| 4.2 实施关系营销策略 |
| 4.2.1 与客户建立长期稳定关系 |
| 4.2.2 与供应商建立互利共赢关系 |
| 4.2.3 与经销商建立长期稳定的合作关系 |
| 4.2.4 与竞争者建立良性的竞争合作关系 |
| 4.2.5 加强政府部分和社会公众的关系 |
| 4.3 进一步开拓垃圾吊市场 |
| 4.3.1 成立单独垃圾吊部门 |
| 4.3.2 建立售后服务快速响应机制 |
| 4.3.3 改善培训机制 |
| 4.4 随“一带一路”进一步开拓海外市场 |
| 4.4.1 企业外部布局 |
| 4.4.2 企业内部布局 |
| 第5章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）港口门座式起重机安全监控预警系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及结构 |
| 第二章 门机不安全因素分析及系统设计原则 |
| 2.1 门机结构及工作原理简介 |
| 2.1.1 门机结构 |
| 2.1.2 工作原理 |
| 2.1.3 工作条件及设计指标 |
| 2.2 门机不安全因素分析 |
| 2.2.1 臂架不安全因素分析 |
| 2.2.2 象鼻梁不安全因素分析 |
| 2.2.3 人字架不安全因素分析 |
| 2.2.4 大拉杆不安全因素分析 |
| 2.2.5 转台不安全因素分析 |
| 2.3 系统设计原则 |
| 2.4 监测方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 门机安全监测预警系统方案设计 |
| 3.1 安全监控系统功能设计 |
| 3.2 现场监控系统方案 |
| 3.2.1 现场监控系统 |
| 3.2.2 现场门机监测系统方案 |
| 3.3 远程监测系统方案 |
| 3.3.1 三层C/S模式 |
| 3.3.2 远程门机监测系统方案 |
| 3.4 系统方案细节 |
| 3.4.1 硬件选型 |
| 3.4.2 数据预处理 |
| 3.5 系统总体方案设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 门机有限元分析及传感器布点方案研究 |
| 4.1 有限元模型建立 |
| 4.1.1 有限元分析过程 |
| 4.1.2 主要技术参数 |
| 4.1.3 计算依据 |
| 4.1.4 载荷与载荷融合 |
| 4.1.5 建模与分析 |
| 4.2 应力传感器布点方案 |
| 4.3 位移传感器布点方案 |
| 4.4 风速风向传感器布点方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 门机安全监控预警系统实现 |
| 5.1 门机安全监控预警系统软件开发 |
| 5.1.1 开发环境简介 |
| 5.1.2 系统软件构架 |
| 5.1.3 软件界面设计 |
| 5.2 软件系统安全监控平台 |
| 5.2.1 安全监控平台概况 |
| 5.2.2 软件操作说明 |
| 5.3 门机安全监控预警系统硬件测试 |
| 5.4 系统测试与结果分析 |
| 5.4.1 系统应用情况 |
| 5.4.2 结果分析及优化 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）老码头改造后的荷载管控标准简析（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 存在的问题 |
| 1.1 装卸机械安装与使用存在的隐患 |
| 1.2 船舶大型化使原有荷载体系无法完全适应 |
| 1.3 新老结构效应组合加大了维护难度 |
| 2 管控思路 |
| 2.1 对于常规荷载管控 |
| 2.2 对于特殊荷载管控 |
| 2.3 对于关键节点受力状况分析与管控 |
| 3 结语 |
（5）水口电站门机转子串电阻调速与变频调速的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 交流异步电动机调速现状与展望 |
| 1.2.1 交流异步电动机调速原理 |
| 1.2.2 交流异步电动机调速方法 |
| 1.2.3 交流异步电动机调速展望 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 门机转子串电阻调速系统的问题分析 |
| 2.1 水口水电站门座式起重机 |
| 2.1.1 门机功能与构造 |
| 2.1.2 门机技术特性 |
| 2.2 转子串电阻调速性能特点 |
| 2.2.1 转子串电阻起动原理 |
| 2.2.2 转子串电阻调速原理 |
| 2.3 转子串电阻起动和调速在门机上的应用分析 |
| 2.3.1 主起升调速原理图 |
| 2.3.2 主起升转子串电阻调速系统存在的缺点 |
| 第三章 门机变频调速系统的总体改造方案 |
| 3.1 变频改造原理 |
| 3.1.1 变频调速原理 |
| 3.1.2 交-直-交变频器主电路 |
| 3.1.3 变频改造可行性分析 |
| 3.2 改造的总体要求与标准 |
| 3.2.1 改造的总体要求 |
| 3.2.2 改造的技术标准 |
| 3.3 改造的总体方案 |
| 3.3.1 变频器部分 |
| 3.3.2 司机室电气部分 |
| 3.3.3 PLC电气控制柜部分 |
| 3.3.4 传感器及电缆部分 |
| 3.3.6 其余设备部分 |
| 3.4 变频器设备选型 |
| 3.4.1 西门子变频器 |
| 3.4.2 西门子变频器的选型 |
| 3.5 主起升变频电机的选择 |
| 3.5.1 变频电机改造选型原则 |
| 3.5.2 YZP系列变频电机 |
| 3.6 主起升制动电阻计算 |
| 第四章 门机变频调速系统的设计 |
| 4.1 主起升电机变频控制单元的电路设计 |
| 4.2 变频调速系统PLC控制系统的设计 |
| 4.2.1 可编程控制器 |
| 4.2.2 原门机PLC控制系统的配置图 |
| 4.3 PLC控制单元的硬件设计 |
| 4.3.1 电气室PLC控制单元的硬件设计 |
| 4.3.2 主司机室PLC控制单元的硬件设计 |
| 4.3.3 回转司机室PLC控制单元的硬件设计 |
| 4.3.4 小车室PLC控制单元的硬件设计 |
| 4.4 PLC控制单元的软件设计 |
| 4.4.1 主起升PLC的起动控制 |
| 4.4.2 主起升PLC的方向与速度控制 |
| 4.4.3 主起升PLC的制动器与风机控制 |
| 第五章 变频调速改造的工程实施 |
| 5.1 设备的安装 |
| 5.1.1 电气部分的安装 |
| 5.1.2 附属设备的安装 |
| 5.2 设备的调试 |
| 5.2.1 出厂实验 |
| 5.2.2 现场调试 |
| 5.2.3 现场记录与材料 |
| 5.3 维护说明 |
| 5.3.1 触摸屏维护与说明 |
| 5.3.2 S120维护与说明 |
| 5.3.3 PLC维护与说明 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）装配式住宅现场施工吊装设备开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外住宅产业化的概况及对比 |
| 1.2.1 国外住宅产业化 |
| 1.2.2 我国住宅产业化发展历程 |
| 1.2.3 国内外的住宅产业化发展差距 |
| 1.2.4 住宅产业化施工技术及特点 |
| 1.3 现有的起吊装备的应用情况 |
| 1.3.1 起重机的类型及特征 |
| 1.3.2 起重机的安全隐患和事故 |
| 1.4 选题的意义 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 双主梁门式起重机方案及结构设计 |
| 2.1 方案设计 |
| 2.2 研究思路 |
| 2.3 基本载荷计算及主要结构设计 |
| 2.3.1 基本载荷计算 |
| 2.3.2 主要结构设计 |
| 2.4 工作原理及特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 双主梁门式起重机静力学分析 |
| 3.1 结构静力学基础 |
| 3.2 有限元理论简介 |
| 3.3 载荷工况的分类 |
| 3.4 双主梁门式起重机结构有限元分析 |
| 3.4.1 结构静力分析的步骤 |
| 3.4.2 约束施加的原则和载荷种类 |
| 3.4.3 静力学分析结果 |
| 3.4.4 强度校核 |
| 3.4.5 刚度校核 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 双主梁门式起重机动力学分析 |
| 4.1 双主梁门式起重机模态分析 |
| 4.1.1 模态分析的理论依据 |
| 4.1.2 基本方程的建立 |
| 4.1.3 模态的提取方法 |
| 4.1.4 模态分析 |
| 4.1.5 结果分析 |
| 4.2 双主梁门式起重机瞬态动力学分析 |
| 4.2.1 瞬态动力学基本方程 |
| 4.2.2 有限元瞬态分析方法 |
| 4.2.3 起重机结构瞬态动力学分析 |
| 4.2.4 瞬态响应曲线分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 双主梁门式起重机刚柔耦合及运动学分析 |
| 5.1 刚柔耦合系统分析理论基础 |
| 5.1.1 多刚体系统运动学分析 |
| 5.1.2 多刚体系统动力学分析 |
| 5.2 刚柔耦合模型建立方法 |
| 5.2.1 刚体模型建立 |
| 5.2.2 刚柔耦合模型建立 |
| 5.3 双主梁门式起重机刚柔耦合分析 |
| 5.3.1 双主梁门式起重机刚柔耦合模型 |
| 5.3.2 双主梁门式起重机约束的施加 |
| 5.4 运动学分析及结果 |
| 5.5 动力学分析及结果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）内河梁板式高桩码头上部结构预应力技术与施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文研究背景及意义 |
| 1.2 码头预应力技术的基本概念与特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 概述 |
| 1.3.2 理论研究方面 |
| 1.3.3 工程应用方面 |
| 1.4 存在的问题 |
| 1.5 研究内容及技术路线 |
| 第二章 内河高桩码头结构型式研究 |
| 2.1 内河码头结构型式选取依据 |
| 2.2 三峡成库前后库区施工水位变化 |
| 2.3 新型码头结构型式研究 |
| 2.3.1 墩柱梁板式码头结构 |
| 2.3.2 钢混结合架空直立式结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 有限元分析理论 |
| 3.1 有限元法的基本思路 |
| 3.2 空间梁单元有限元法 |
| 3.2.1 拉压刚度矩阵 |
| 3.2.2 扭转刚度矩阵 |
| 3.2.3 弯曲刚度矩阵 |
| 3.2.4 剪切刚度矩阵 |
| 3.2.5 总体坐标系下得单元刚度矩阵 |
| 3.3 薄壳单元的有限元法 |
| 3.3.1 结构荷载列阵 |
| 3.3.2 单元刚度矩阵 |
| 3.3.3 节点应力计算 |
| 3.4 空间六面体单元有限元法 |
| 3.4.1 八节点六面体单元 |
| 3.4.2 空间等参单元 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 纵横梁静力结构分析与预应力设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 横梁优化设计 |
| 4.2.1 横梁内力计算 |
| 4.2.2 原始配筋校核 |
| 4.2.3 横梁截面几何参数计算 |
| 4.2.4 横梁预应力钢束配置 |
| 4.2.5 横梁正截面承载力验算 |
| 4.2.6 横梁斜截面承载力验算 |
| 4.3 纵梁优化设计 |
| 4.3.1 纵梁内力计算 |
| 4.3.2 原始配筋校核 |
| 4.3.3 纵梁截面几何参数计算 |
| 4.3.4 纵梁预应力钢束配置 |
| 4.3.5 纵梁正截面承载力验算 |
| 4.3.6 纵梁斜截面承载力验算 |
| 4.4 轨道梁优化设计 |
| 4.4.1 轨道梁内力计算 |
| 4.4.2 原始配筋校核 |
| 4.4.3 轨道纵梁几何特性计算 |
| 4.4.4 轨道纵梁配筋计算 |
| 4.4.5 轨道梁正截面承载力验算 |
| 4.4.6 轨道梁斜截面承载力验算 |
| 4.5 整体稳定性分析 |
| 4.6 经济性能对比 |
| 4.6.1 结构变更内容 |
| 4.6.2 工程材料变更 |
| 4.6.3 纵梁工程量变更 |
| 4.6.4 横梁工程量变更 |
| 4.6.5 钢绞线工程量变更 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 上部结构施工工艺研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 后张预应力 |
| 5.2.1 概述 |
| 5.2.2 施工工艺 |
| 5.2.3 张拉设备及锚固系统 |
| 5.2.4 施工及安装要点 |
| 5.3 纳溪沟纵横梁施工 |
| 5.3.1 施工工艺 |
| 5.3.2 主要施工内容及方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（8）纵论我国大吨位提梁机的世界首创和持续领先之路（论文提纲范文）
| 1 引论 |
| 1.1 提梁机概念的创立与命名 |
| 1.2 大吨位提梁机在我国发展的技术基础 |
| 1.2.1 TLC900t轮胎式运梁车的研制与应用 |
| 1.2.2 广东中远号大型造船门式起重机的研制与应用 |
| 1.2.3 江苏东方船厂900t×230m超大型造船门式起重机 |
| 1.2.4 新加坡船厂2000t×87m轮胎式造船门式起重机设计 |
| 1.2.5 小结 |
| 2 可换向的2×MG500型轮轨式提梁机的研制与应用 |
| 2.1 背景技术 |
| 2.2 可换向轮轨式提梁机的功能特点及技术指标 |
| 2.3 提梁机的总体组成 |
| 2.4 关键技术设计 |
| 2.5 本机的创新性和经济性 |
| 3 青岛海湾大桥2×MGHZ1200t轮轨式提梁机 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 2×MGHZ1200t轮轨式提梁机的组成 |
| 3.3 单台提梁机的主要技术参数 |
| 3.4 技术特点 |
| 4 高铁双梁双门蟹形TLMEL900t轮胎式提梁机的研制与应用 |
| 4.1 引述 |
| 4.2 总体组成 |
| 4.3 总体功能 |
| 4.4 主要技术性能与指标 |
| 4.5 总结 |
| 5 高铁单梁金杯形900 t轮胎式提梁机 |
| 5.1 关于大吨位提梁机的造形设计 |
| 5.2 单梁金杯形900 t轮胎式提梁机总体组成 |
| 5.3 单梁金杯形900 t轮胎式提梁机主要技术参数 |
| 5.4 整机技术特点 |
| 6 杭州湾大桥2×800 t轮胎式提梁机 |
| 6.1 中国杭州湾大桥南引桥架梁工程简介 |
| 6.2 2×800t轮胎式提梁机在杭州湾大桥架梁施工中的应用 |
| 6.3 杭州湾大桥2×800 t轮胎式提梁机主要技术参数 (见表1) |
| 7 舟山跨海大桥2×900t轮胎式提梁机 (DLT900型) |
| 7.1 概述 |
| 7.2 单台提梁机主要技术参数 |
| 7.3 DLT900型轮胎式提梁机的组成 |
| 7.4 DLT900型轮胎式提梁机的关键技术 |
| 8 900 t轮胎式跨线提梁机的研制与应用 |
| 8.1 跨线提梁机的概念 |
| 8.2 轮轨式提梁机跨线装梁的工况 |
| 8.3 轮胎式跨线提梁机 |
| 8.4 小结 |
| 9 科威特海湾大桥2×900 t轮胎式提梁机 |
| 9.1 总述 |
| 9.2 2×900 t轮胎式提梁机的主要技术参数 (见表2) |
| 1 0 科威特海湾二桥2×850 t轮胎式提梁机 |
| 1 0.1 总述 |
| 1 0.2 科威特海湾二桥2×850 t轮胎式提梁机的组成及技术参数 |
| 1 1 我国大吨位提梁机技术与装备在世界上的地位 |
（9）内河高桩梁板式码头结构耐久性分析及工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 本课题国内外研究现状 |
| 1.2.1 高桩梁板式码头耐久性研究现状 |
| 1.2.2 钢筋混凝土疲劳损伤研究现状 |
| 1.2.3 可靠度理论的国内外研究现状 |
| 1.3 本论文主要研究工作 |
| 第二章 材料疲劳理论与工程可靠度理论 |
| 2.1 疲劳的定义 |
| 2.2 影响疲劳强度的主要因素 |
| 2.2.1 构件尺寸的影响 |
| 2.2.2 表面状况的影响 |
| 2.2.3 应力集中对疲劳强度的影响 |
| 2.3 S-N曲线 |
| 2.3.1 S-N曲线的主要形式 |
| 2.3.2 混凝土双线性S-N曲线 |
| 2.4 港口工程可靠度 |
| 2.5 港口结构抗力分布特性及统计参数 |
| 2.5.1 材料性能及统计特征 |
| 2.5.2 几何参数不定性及统计特征 |
| 2.5.3 计算模式不定性及统计特征 |
| 2.5.4 抗力的统计特征 |
| 2.6 港工结构上的作用荷载及统计分布 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 梁板式高桩码头疲劳分析方法 |
| 3.1 疲劳累积损伤理论 |
| 3.1.1 线性疲劳累积损伤理论 |
| 3.1.2 双线性疲劳累积损伤理论 |
| 3.1.3 非线性疲劳累积损伤理论 |
| 3.2 循环计数法 |
| 3.2.1 雨流计数法 |
| 3.2.2 雨流计数法在程序中的实现 |
| 3.3 基于有限元方法的高桩码头疲劳分析 |
| 3.4 高桩码头疲劳损伤分析计算过程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 梁板式高桩码头可靠度分析方法 |
| 4.1 桩基可靠指标求解方法 |
| 4.1.1 JC法 |
| 4.1.2 Monte Carlo法 |
| 4.2 高桩码头桩基抗弯、抗剪承载能力可靠度分析 |
| 4.3 高桩码头竖向承载能力可靠度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结构疲劳特性和可靠度分析 |
| 5.1 有限元瞬态动力分析理论 |
| 5.1.1 动力分析基础知识 |
| 5.1.2 瞬态动力分析 |
| 5.2 工程概况 |
| 5.3 疲劳计算 |
| 5.3.1 动力计算 |
| 5.3.2 轨道梁疲劳计算 |
| 5.3.3 应力幅值及荷载移动速度对疲劳损伤的影响 |
| 5.4 桩基可靠度分析 |
| 5.4.1 荷载作用下码头受力情况分析 |
| 5.4.2 码头桩基抗弯承载力可靠度分析 |
| 5.4.3 码头桩基抗剪承载力可靠性分析 |
| 5.4.4 码头桩基竖向承载力可靠性分析 |
| 5.4.5 桩基可靠性分析对码头耐久性的意义 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A ANSYS动力分析命令流 |
| 附录B 雨流计数法程序 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
四、降低门机轮压的办法（论文参考文献）
- [1]水工门式起重机整体结构安全评估与寿命预测[D]. 游虎. 三峡大学, 2020(06)
- [2]W公司工业品市场定位及营销策略研究[D]. 任忠阳. 天津大学, 2019(06)
- [3]港口门座式起重机安全监控预警系统设计与实现[D]. 张晨. 长安大学, 2018(01)
- [4]老码头改造后的荷载管控标准简析[J]. 管学鹏. 港工技术, 2016(S1)
- [5]水口电站门机转子串电阻调速与变频调速的应用研究[D]. 黄夏钊. 福州大学, 2016(05)
- [6]装配式住宅现场施工吊装设备开发[D]. 郝艳鹏. 石家庄铁道大学, 2016(02)
- [7]内河梁板式高桩码头上部结构预应力技术与施工工艺研究[D]. 付豪. 重庆交通大学, 2016(04)
- [8]纵论我国大吨位提梁机的世界首创和持续领先之路[J]. 黄耀怡,余春红. 铁道建筑技术, 2015(06)
- [9]内河高桩梁板式码头结构耐久性分析及工程应用[D]. 周洋. 重庆交通大学, 2015(04)
- [10]某港口重力式码头优化设计研究[J]. 李河兵. 中国水运(下半月), 2015(03)